發(fā)布時間：2023-05-17 20:01

　　應(yīng)用滑動平均、類卡爾曼濾波遞減平均訂正法對中國氣象局公共氣象服務(wù)中心提供的河南省高速公路交通沿線逐3 h最高、最低氣溫精細(xì)化指導(dǎo)預(yù)報產(chǎn)品進(jìn)行誤差訂正。結(jié)果表明:24 h預(yù)報時效內(nèi)兩種訂正方法均表現(xiàn)為正的訂正效果,最高氣溫平均預(yù)報準(zhǔn)確率由64.2%提高到71.8%～75.6%,最低氣溫的平均預(yù)報準(zhǔn)確率由47.2%提高到58.7%～61.6%。其中類卡爾曼濾波遞減平均訂正法的訂正效果優(yōu)于滑動平均法,改進(jìn)的w(i)遞減平均方案在各預(yù)報時效均為幾種訂正方案中最優(yōu),最高、最低氣溫均方根誤差空間大值中心明顯減小。對7 d滑動平均和w(i)遞減平均兩種訂正方案進(jìn)行集成試驗,其訂正結(jié)果與單一的w(i)遞減平均方案訂正效果相差不大,部分時段w(i)遞減平均方案表現(xiàn)出更好的訂正能力。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
引 言
1 資料與方法
    1.1 資 料
    1.2 方 法
        1.2.1 滑動平均法
        1.2.2 類卡爾曼濾波法
2 預(yù)報效果檢驗
    2.1 預(yù)報準(zhǔn)確率
    2.2 預(yù)報均方根誤差和誤差相對訂正量
    2.3 預(yù)報均方根誤差空間分布
    2.4 集成訂正預(yù)報結(jié)果
3 結(jié) 論



本文編號：3817904