航空發(fā)動(dòng)機(jī)在高空結(jié)冰氣象條件下工作時(shí),其進(jìn)口部件,如進(jìn)氣道、整流支板、帽罩以及壓氣機(jī)前幾級(jí)葉片會(huì)因?yàn)槔淇諝庵幸簯B(tài)水滴的撞擊和聚集而在表面產(chǎn)生積冰,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和飛行安全。采用數(shù)值模擬方法,對(duì)整流支板和帽罩在相應(yīng)工作狀態(tài)下的積冰過程進(jìn)行了三維數(shù)值計(jì)算。較小尺寸水滴會(huì)增大部件表面的水滴收集區(qū)和積冰覆蓋區(qū),而大尺寸水滴與固壁面的相互作用帶來子水滴的返流和再附著,造成局部表面水滴收集率下降.模擬得到不同因素在相應(yīng)條件下對(duì)部件表面的積冰覆蓋范圍和厚度分布影響,為發(fā)動(dòng)機(jī)防/除冰系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。

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【文章目錄】：
0 引言
1 控制方程
2 計(jì)算模型的建立
    2.1 結(jié)冰環(huán)境
    2.2 物理模型
    2.3 計(jì)算網(wǎng)格
    2.4 邊界條件和計(jì)算方法
    2.5 無量綱參數(shù)定義
3 計(jì)算結(jié)果分析
    3.1 水滴撞擊特性
        3.1.1 水滴尺寸分布
        3.1.2 水滴與部件表面的相互作用
    3.2 積冰結(jié)果分析
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3750081