廈門機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)向年變化及日變化特征分析
發(fā)布時(shí)間:2022-01-15 07:07
采用廈門機(jī)場(chǎng)2010~2019年逐時(shí)地面10米風(fēng)數(shù)據(jù),對(duì)風(fēng)向年變化及日變化特征進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),廈門機(jī)場(chǎng)3個(gè)風(fēng)向組Ⅰ(20°~130°)、風(fēng)向組Ⅱ(140°~250°)和風(fēng)向組Ⅲ(260°~10°)具有明顯但不同的年變化特征,風(fēng)向組Ⅰ和風(fēng)向組Ⅱ出現(xiàn)頻率呈現(xiàn)顯著的反位相形態(tài),6~7月,風(fēng)向組Ⅰ<風(fēng)向組Ⅱ,其他月份則相反;風(fēng)向組Ⅲ沒有明顯的年變化特征。相同風(fēng)向組組內(nèi)各風(fēng)向段頻率貢獻(xiàn)率相差較大,風(fēng)向組Ⅰ頻率貢獻(xiàn)率最大的風(fēng)向段為20°~40°和50°~70°,風(fēng)向組Ⅱ?yàn)?00°~220°。廈門機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)向存在顯著日變化特征,東北風(fēng)頻率中午減小,傍晚達(dá)到極小值,夜間及次日清晨最大;東南風(fēng)(春、秋、冬三季為東-東南風(fēng),夏季為南-東南風(fēng))頻率中午開始增大,傍晚達(dá)到極大值,夜間迅速減小;西北偏西風(fēng)清晨達(dá)到極大值,上午迅速降低。
【文章來源】:科技視界. 2020,(34)
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
廈門機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)向3個(gè)風(fēng)向組風(fēng)向頻率年變化
圖1 廈門機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)向3個(gè)風(fēng)向組風(fēng)向頻率年變化通過以上分析發(fā)現(xiàn),9月至次年5月,廈門機(jī)場(chǎng)盛行20°~70°的東北風(fēng),6~7月,盛行200°~220°西南風(fēng),8月是東北風(fēng)和西南風(fēng)的轉(zhuǎn)換季節(jié)。
如圖4b,4d,春季、秋季與冬季頻率分布規(guī)律類似。夜間至上午,東北風(fēng)頻率最大,集中在風(fēng)向段20°~70°,中午開始,風(fēng)向向東南方向偏轉(zhuǎn),東-東南風(fēng)頻率開始增大,午后至傍晚東-東南風(fēng)頻率達(dá)到極大值,夜間之后,風(fēng)向與午后相反,向東北方向偏轉(zhuǎn)。春季、秋季的西北偏西風(fēng)也存在一定程度的日變化特征,但強(qiáng)度顯著弱于東北風(fēng)和東-東南風(fēng)。對(duì)比冬季、春季和秋季發(fā)現(xiàn),三個(gè)季節(jié)東北風(fēng)、東-東南風(fēng),西北偏西風(fēng)日變化規(guī)律相似,極大值出現(xiàn)時(shí)間也基本一致,但風(fēng)向頻率相差較大,秋季風(fēng)向更加集中,東北風(fēng)極大值在清晨和夜間>50%,而相同時(shí)間的春季和冬季只有20%~30%。廈門機(jī)場(chǎng)夏季地面風(fēng)向日變化與其他三個(gè)季節(jié)呈現(xiàn)顯著差異,如圖2c所示,夏季夜間到上午以西南風(fēng)和東北風(fēng)為主,風(fēng)向頻率≥10%主要集中在200°~250°和20°~70°這兩個(gè)風(fēng)向段內(nèi),西南風(fēng)頻率略多于東北風(fēng);中午至傍晚,西南風(fēng)和東北風(fēng)頻率減小,南-東南風(fēng)出現(xiàn)頻率增大,風(fēng)向極大頻率主要集中在160°~200°的風(fēng)向段內(nèi);夜間,南-東南風(fēng)頻率減小,西南風(fēng)和東北風(fēng)頻率增大。夏季東北風(fēng)、西南風(fēng)、南-東南風(fēng)呈現(xiàn)明顯的日變化特征,東北風(fēng)和西南風(fēng)夜間至上午出現(xiàn)頻率最大,午后至傍晚減。荒-東南風(fēng)則相反,午后至傍晚頻率達(dá)到極大值,夜間至上午頻率比較低。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺談側(cè)風(fēng)對(duì)飛機(jī)起飛著陸的影響及修正原理[J]. 熊珮. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2019(21)
[2]青島流亭機(jī)場(chǎng)海風(fēng)特征分析及對(duì)飛行的影響[J]. 房云龍,鄭標(biāo),趙鐵成,潘江勇,于璐璐. 海洋氣象學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]廈門地區(qū)海陸風(fēng)環(huán)流觀測(cè)及特征分析[J]. 荀愛萍,黃惠镕,陳德花. 海峽科學(xué). 2017(12)
[4]廣漢機(jī)場(chǎng)春季地面風(fēng)的變化特征及其對(duì)飛行訓(xùn)練的影響[J]. 王欽,曾波. 高原山地氣象研究. 2017(02)
[5]閩南沿海地區(qū)海陸風(fēng)氣候特征[J]. 林莉,陳婷莎,黃清玉. 水利科技. 2016(04)
[6]臺(tái)灣海峽西岸海陸風(fēng)氣候特征及其環(huán)流形勢(shì)分析[J]. 張偉,陳思學(xué),陳德花. 海洋預(yù)報(bào). 2015(06)
[7]福建沿海地區(qū)海陸風(fēng)的時(shí)空分布特征[J]. 吳濱,林長(zhǎng)城,文明章,楊麗慧. 應(yīng)用海洋學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[8]四川新津機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)場(chǎng)的特征分析[J]. 申輝,何慧根,郝麗,荀學(xué)義,孫俊. 高原氣象. 2011(02)
[9]廈門的海陸風(fēng)[J]. 金文其. 氣象. 1988(09)
[10]地面風(fēng)對(duì)飛機(jī)起落的影響[J]. 張朝光. 氣象. 1976(06)
本文編號(hào):3590152
【文章來源】:科技視界. 2020,(34)
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
廈門機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)向3個(gè)風(fēng)向組風(fēng)向頻率年變化
圖1 廈門機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)向3個(gè)風(fēng)向組風(fēng)向頻率年變化通過以上分析發(fā)現(xiàn),9月至次年5月,廈門機(jī)場(chǎng)盛行20°~70°的東北風(fēng),6~7月,盛行200°~220°西南風(fēng),8月是東北風(fēng)和西南風(fēng)的轉(zhuǎn)換季節(jié)。
如圖4b,4d,春季、秋季與冬季頻率分布規(guī)律類似。夜間至上午,東北風(fēng)頻率最大,集中在風(fēng)向段20°~70°,中午開始,風(fēng)向向東南方向偏轉(zhuǎn),東-東南風(fēng)頻率開始增大,午后至傍晚東-東南風(fēng)頻率達(dá)到極大值,夜間之后,風(fēng)向與午后相反,向東北方向偏轉(zhuǎn)。春季、秋季的西北偏西風(fēng)也存在一定程度的日變化特征,但強(qiáng)度顯著弱于東北風(fēng)和東-東南風(fēng)。對(duì)比冬季、春季和秋季發(fā)現(xiàn),三個(gè)季節(jié)東北風(fēng)、東-東南風(fēng),西北偏西風(fēng)日變化規(guī)律相似,極大值出現(xiàn)時(shí)間也基本一致,但風(fēng)向頻率相差較大,秋季風(fēng)向更加集中,東北風(fēng)極大值在清晨和夜間>50%,而相同時(shí)間的春季和冬季只有20%~30%。廈門機(jī)場(chǎng)夏季地面風(fēng)向日變化與其他三個(gè)季節(jié)呈現(xiàn)顯著差異,如圖2c所示,夏季夜間到上午以西南風(fēng)和東北風(fēng)為主,風(fēng)向頻率≥10%主要集中在200°~250°和20°~70°這兩個(gè)風(fēng)向段內(nèi),西南風(fēng)頻率略多于東北風(fēng);中午至傍晚,西南風(fēng)和東北風(fēng)頻率減小,南-東南風(fēng)出現(xiàn)頻率增大,風(fēng)向極大頻率主要集中在160°~200°的風(fēng)向段內(nèi);夜間,南-東南風(fēng)頻率減小,西南風(fēng)和東北風(fēng)頻率增大。夏季東北風(fēng)、西南風(fēng)、南-東南風(fēng)呈現(xiàn)明顯的日變化特征,東北風(fēng)和西南風(fēng)夜間至上午出現(xiàn)頻率最大,午后至傍晚減。荒-東南風(fēng)則相反,午后至傍晚頻率達(dá)到極大值,夜間至上午頻率比較低。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺談側(cè)風(fēng)對(duì)飛機(jī)起飛著陸的影響及修正原理[J]. 熊珮. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2019(21)
[2]青島流亭機(jī)場(chǎng)海風(fēng)特征分析及對(duì)飛行的影響[J]. 房云龍,鄭標(biāo),趙鐵成,潘江勇,于璐璐. 海洋氣象學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]廈門地區(qū)海陸風(fēng)環(huán)流觀測(cè)及特征分析[J]. 荀愛萍,黃惠镕,陳德花. 海峽科學(xué). 2017(12)
[4]廣漢機(jī)場(chǎng)春季地面風(fēng)的變化特征及其對(duì)飛行訓(xùn)練的影響[J]. 王欽,曾波. 高原山地氣象研究. 2017(02)
[5]閩南沿海地區(qū)海陸風(fēng)氣候特征[J]. 林莉,陳婷莎,黃清玉. 水利科技. 2016(04)
[6]臺(tái)灣海峽西岸海陸風(fēng)氣候特征及其環(huán)流形勢(shì)分析[J]. 張偉,陳思學(xué),陳德花. 海洋預(yù)報(bào). 2015(06)
[7]福建沿海地區(qū)海陸風(fēng)的時(shí)空分布特征[J]. 吳濱,林長(zhǎng)城,文明章,楊麗慧. 應(yīng)用海洋學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[8]四川新津機(jī)場(chǎng)地面風(fēng)場(chǎng)的特征分析[J]. 申輝,何慧根,郝麗,荀學(xué)義,孫俊. 高原氣象. 2011(02)
[9]廈門的海陸風(fēng)[J]. 金文其. 氣象. 1988(09)
[10]地面風(fēng)對(duì)飛機(jī)起落的影響[J]. 張朝光. 氣象. 1976(06)
本文編號(hào):3590152
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