校園道路空間作為校園的交通空間,其微氣候環(huán)境直接影響著廣大師生室外活動的舒適度及校園整體微氣候環(huán)境的質(zhì)量。由于嚴(yán)寒地區(qū)冬季持續(xù)時(shí)間長且校園道路空間存在風(fēng)速大、寒冷干燥等問題,給師生的行走和室外活動帶來諸多不便。因此,嚴(yán)寒地區(qū)校園道路空間微氣候環(huán)境的改善研究有著重要的意義。本文以改善嚴(yán)寒地區(qū)大學(xué)校園道路空間微氣候?yàn)槟康�。首�?通過對嚴(yán)寒地區(qū)氣候特征及大學(xué)校園道路空間現(xiàn)狀的研究,并結(jié)合前人的研究成果,選取道路與建筑的布局形態(tài)對道路空間微氣候的影響為主要研究內(nèi)容。其次,選擇典型的嚴(yán)寒地區(qū)大學(xué)校園道路空間進(jìn)行實(shí)測,將實(shí)測數(shù)據(jù)和ENVI-met軟件模擬的數(shù)據(jù)相對比,驗(yàn)證軟件模擬的有效性。再次,利用ENVI-met軟件模擬分析道路與建筑的布局形態(tài)對道路空間微氣候的影響。最后,根據(jù)模擬分析結(jié)果,從道路和建筑的布局形態(tài)方面提出了嚴(yán)寒地區(qū)大學(xué)校園道路空間微氣候環(huán)境的優(yōu)化策略。經(jīng)過研究得出,在校園道路規(guī)劃布局形態(tài)方面:道路走向與冬季主導(dǎo)風(fēng)向垂直且建筑長邊平行于道路走向時(shí),微氣候環(huán)境是最優(yōu)的;道路走向與冬季主導(dǎo)風(fēng)向有一定傾斜角度時(shí),微氣候環(huán)境也較好;而道路走向與主導(dǎo)風(fēng)向平行時(shí),微氣候環(huán)境相對較差。道路寬高比... 

【文章來源】：東北石油大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 嚴(yán)寒地區(qū)大學(xué)校園建設(shè)發(fā)展概況
        1.1.2 嚴(yán)寒地區(qū)校園道路空間存在的問題
    1.2 相關(guān)概念界定
        1.2.1 嚴(yán)寒地區(qū)
        1.2.2 微氣候
        1.2.3 校園道路空間
    1.3 研究目的及意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.4.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.5 研究方法、內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 研究內(nèi)容
        1.5.3 技術(shù)路線
第二章 嚴(yán)寒地區(qū)氣候特征及校園道路空間現(xiàn)狀研究
    2.1 嚴(yán)寒地區(qū)氣候特征分析
        2.1.1 風(fēng)環(huán)境特征
        2.1.2 溫濕度環(huán)境特征
    2.2 微氣候環(huán)境影響及評價(jià)要素
        2.2.1 影響校園道路空間微氣候的要素
        2.2.2 微氣候環(huán)境評價(jià)要素
    2.3 嚴(yán)寒地區(qū)大學(xué)校園道路及建筑現(xiàn)狀分析
        2.3.1 校園道路布局形態(tài)分析
        2.3.2 校園建筑布局形態(tài)分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 微氣候模擬軟件的選擇與驗(yàn)證
    3.1 軟件選取與介紹
        3.1.1 軟件的模型構(gòu)架
        3.1.2 軟件的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)
        3.1.3 軟件的輸入?yún)?shù)和輸出結(jié)果
    3.2 現(xiàn)場實(shí)測
        3.2.1 實(shí)測地點(diǎn)
        3.2.2 實(shí)測儀器和方法
        3.2.3 實(shí)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
    3.3 模擬有效性驗(yàn)證
        3.3.1 建立模型
        3.3.2 參數(shù)設(shè)置
        3.3.3 模擬結(jié)果有效性驗(yàn)證
    3.4 建立模擬模型
    3.5 本章小結(jié)
第四章 校園道路空間微氣候模擬研究及優(yōu)化策略
    4.1 校園道路走向?qū)ξ夂蛴绊懙哪M研究
        4.1.1 校園道路走向?qū)︼L(fēng)速影響的模擬分析
        4.1.2 校園道路走向?qū)囟扔绊懙哪M分析
        4.1.3 校園道路走向?qū)ο鄬穸扔绊懙哪M分析
        4.1.4 不同道路走向?qū)ξ夂蛴绊懙姆治?br>    4.2 校園道路寬高比對微氣候影響的模擬研究
        4.2.1 校園道路寬高比對風(fēng)速影響的模擬分析
        4.2.2 校園道路寬高比對溫度影響的模擬分析
        4.2.3 校園道路寬高比對相對濕度影響的模擬分析
        4.2.4 不同道路寬高比對微氣候影響的分析
    4.3 建筑布局方式對微氣候影響的模擬研究
        4.3.1 建筑布局方式對風(fēng)速影響的模擬分析
        4.3.2 建筑布局方式對溫度影響的模擬分析
        4.3.3 建筑布局方式對相對濕度影響的模擬分析
        4.3.4 不同建筑布局方式對微氣候影響的分析
    4.4 道路圍合方式對微氣候影響的模擬研究
        4.4.1 道路圍合方式對風(fēng)速影響的模擬分析
        4.4.2 道路圍合方式對溫度影響的模擬分析
        4.4.3 道路圍合方式對相對濕度影響的模擬分析
        4.4.4 不同道路圍合方式對微氣候影響的分析
    4.5 沿街建筑組合方式對微氣候影響的模擬研究
        4.5.1 沿街建筑組合方式對風(fēng)速影響的模擬分析
        4.5.2 沿街建筑組合方式對溫度影響的模擬分析
        4.5.3 沿街建筑組合方式對相對濕度影響的模擬分析
        4.5.4 不同沿街建筑組合方式對微氣候影響的分析
    4.6 沿街建筑尺度對微氣候影響的模擬研究
        4.6.1 沿街建筑長度對風(fēng)速影響的模擬分析
        4.6.2 沿街建筑長度對溫度影響的模擬分析
        4.6.3 沿街建筑長度對相對濕度影響的模擬分析
        4.6.4 不同沿街建筑長度對微氣候影響的分析
    4.7 嚴(yán)寒地區(qū)大學(xué)校園道路空間微氣候環(huán)境優(yōu)化策略
        4.7.1 合理選擇校園道路布局及形態(tài)
        4.7.2 合理規(guī)劃校園建筑布局及形態(tài)
    4.8 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
作者簡介、發(fā)表文章及研究成果目錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]夏熱冬冷地區(qū)開放街區(qū)氣候適應(yīng)性設(shè)計(jì)研究[J]. 郭思彤,楊峰.  建筑節(jié)能. 2019(06)
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[6]大學(xué)校園道路問題及對策初探[J]. 黃宇濤,古新仁.  綠色科技. 2019(01)
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[8]植被結(jié)構(gòu)對嚴(yán)寒地區(qū)城市居住區(qū)冬夏微氣候的影響研究[J]. 金虹,呂環(huán)宇,林玉潔.  風(fēng)景園林. 2018(10)
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碩士論文
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[3]基于微氣候調(diào)節(jié)的哈爾濱多層住區(qū)建筑布局優(yōu)化研究[D]. 麻連東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[4]重慶地區(qū)夏季室外人體熱適應(yīng)性研究[D]. 胡孝俊.重慶大學(xué) 2013
[5]兩種綠地布局方式的微氣候特征及其模擬[D]. 宋培豪.河南農(nóng)業(yè)大學(xué) 2013
[6]基于氣候設(shè)計(jì)的哈爾濱市高層建筑布局規(guī)劃策略研究[D]. 王玲.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[7]黃河晉陜沿岸古城（鎮(zhèn)）商業(yè)街市空間形態(tài)研究[D]. 宋輝.西安建筑科技大學(xué) 2007



本文編號：3554703