江西高速公路局地霧時(shí)空變化特征及影響因素分析
發(fā)布時(shí)間:2021-11-16 22:07
根據(jù)江西高速公路交通站2014—2018年逐分鐘實(shí)況監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),得出江西高速公路沿線霧近年來(lái)呈現(xiàn)出增加的趨勢(shì),局地性特征明顯,濃霧和強(qiáng)濃霧占比高達(dá)89.1%,以春、冬兩季為多,11—1月是霧的頻發(fā)階段,8—10月是霧少發(fā)階段,5—7月為特強(qiáng)濃霧頻發(fā)月份,占其總發(fā)生比率達(dá)61.1%。00:00—05:00是霧形成的高發(fā)時(shí)段,08:00—17:00是霧頻次最低的時(shí)段,06:00—09:00霧的消散占比達(dá)到53.8%。霧的維持時(shí)間均不超過(guò)24 h,94.7%的大霧只能持續(xù)3 h,88.7%的強(qiáng)濃霧維持時(shí)間在9 h以內(nèi),76.5%的特強(qiáng)濃霧維持時(shí)間在7 h以內(nèi)。泰井路橋隧管理公園為大霧服務(wù)的特別關(guān)鍵性路段,得出了各站的大霧服務(wù)特別關(guān)鍵期。
【文章來(lái)源】:江西科學(xué). 2020,38(05)
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
江西省高速公路各交通站霧日分布
從圖2可以看出,江西高速公路交通站濃霧和強(qiáng)濃霧發(fā)生次數(shù)明顯高于大霧和特強(qiáng)濃霧。在2014年1月至2018年12月的5 a中,J8754等4個(gè)交通站共發(fā)生了507次霧的天氣過(guò)程,其中大霧19次,占3.8%;濃霧215次,占42.4%;強(qiáng)濃霧237次,占46.7%;特強(qiáng)濃霧36次,占7.1%,濃霧和強(qiáng)濃霧占比最高,達(dá)到89.1%。2.2江西高速公路局地霧年際變化特征
從圖3可以看出,江西高速公路交通站監(jiān)測(cè)到的霧的過(guò)程和霧日表現(xiàn)特征較一致,都是2014年和2015年監(jiān)測(cè)到的霧日和霧的過(guò)程均少于70次,2016—2018年上升到100次以上,2014年和2015年監(jiān)測(cè)到的霧明顯少于2015—2018年,江西高速公路霧的變化有明顯的年際變化。2.3 江西高速公路局地霧月變化特征
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]江蘇省沿海高速公路霧的時(shí)空變化特征研究[J]. 崔馳瀟,包云軒,袁成松,焦圣明,王琳,謝曉金. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2015(12)
[2]貴州交通站資料應(yīng)用于山區(qū)高速公路低能見(jiàn)度研究[J]. 唐延婧,裴興云. 熱帶氣象學(xué)報(bào). 2015(02)
[3]雷州半島霧的氣候特征及生消機(jī)理[J]. 徐峰,牛生杰,張羽,趙麗娟,岳巖裕,劉霖蔚,蔡壽強(qiáng),張書(shū)文. 大氣科學(xué)學(xué)報(bào). 2011(04)
[4]陜西冬季一次大霧天氣生消機(jī)制的數(shù)值模擬[J]. 林楊,沈桐立,鄧小麗,胡琳. 高原氣象. 2010(02)
[5]北京機(jī)場(chǎng)高速公路能見(jiàn)度與大氣動(dòng)力和熱力因子的診斷及物理分析[J]. 張利娜,張朝林,王必正,程從蘭. 氣候與環(huán)境研究. 2008(03)
[6]南嶺大瑤山高速公路濃霧的宏微觀結(jié)構(gòu)與能見(jiàn)度研究[J]. 吳兌,鄧雪嬌,毛節(jié)泰,毛偉康,葉燕翔,畢雪巖,唐浩華,萬(wàn)齊林. 氣象學(xué)報(bào). 2007(03)
[7]南嶺山地高速公路霧區(qū)能見(jiàn)度預(yù)報(bào)系統(tǒng)[J]. 吳兌,鄧雪嬌,游積平,黃健,趙博,畢雪巖,萬(wàn)齊林,梁建茵,閆敬華,彭濤涌. 熱帶氣象學(xué)報(bào). 2006(05)
[8]江西大霧的天氣條件和形勢(shì)特征分析[J]. 李玉芳,許彬,張安云,王歡. 江西氣象科技. 1999(01)
本文編號(hào):3499657
【文章來(lái)源】:江西科學(xué). 2020,38(05)
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
江西省高速公路各交通站霧日分布
從圖2可以看出,江西高速公路交通站濃霧和強(qiáng)濃霧發(fā)生次數(shù)明顯高于大霧和特強(qiáng)濃霧。在2014年1月至2018年12月的5 a中,J8754等4個(gè)交通站共發(fā)生了507次霧的天氣過(guò)程,其中大霧19次,占3.8%;濃霧215次,占42.4%;強(qiáng)濃霧237次,占46.7%;特強(qiáng)濃霧36次,占7.1%,濃霧和強(qiáng)濃霧占比最高,達(dá)到89.1%。2.2江西高速公路局地霧年際變化特征
從圖3可以看出,江西高速公路交通站監(jiān)測(cè)到的霧的過(guò)程和霧日表現(xiàn)特征較一致,都是2014年和2015年監(jiān)測(cè)到的霧日和霧的過(guò)程均少于70次,2016—2018年上升到100次以上,2014年和2015年監(jiān)測(cè)到的霧明顯少于2015—2018年,江西高速公路霧的變化有明顯的年際變化。2.3 江西高速公路局地霧月變化特征
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]江蘇省沿海高速公路霧的時(shí)空變化特征研究[J]. 崔馳瀟,包云軒,袁成松,焦圣明,王琳,謝曉金. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2015(12)
[2]貴州交通站資料應(yīng)用于山區(qū)高速公路低能見(jiàn)度研究[J]. 唐延婧,裴興云. 熱帶氣象學(xué)報(bào). 2015(02)
[3]雷州半島霧的氣候特征及生消機(jī)理[J]. 徐峰,牛生杰,張羽,趙麗娟,岳巖裕,劉霖蔚,蔡壽強(qiáng),張書(shū)文. 大氣科學(xué)學(xué)報(bào). 2011(04)
[4]陜西冬季一次大霧天氣生消機(jī)制的數(shù)值模擬[J]. 林楊,沈桐立,鄧小麗,胡琳. 高原氣象. 2010(02)
[5]北京機(jī)場(chǎng)高速公路能見(jiàn)度與大氣動(dòng)力和熱力因子的診斷及物理分析[J]. 張利娜,張朝林,王必正,程從蘭. 氣候與環(huán)境研究. 2008(03)
[6]南嶺大瑤山高速公路濃霧的宏微觀結(jié)構(gòu)與能見(jiàn)度研究[J]. 吳兌,鄧雪嬌,毛節(jié)泰,毛偉康,葉燕翔,畢雪巖,唐浩華,萬(wàn)齊林. 氣象學(xué)報(bào). 2007(03)
[7]南嶺山地高速公路霧區(qū)能見(jiàn)度預(yù)報(bào)系統(tǒng)[J]. 吳兌,鄧雪嬌,游積平,黃健,趙博,畢雪巖,萬(wàn)齊林,梁建茵,閆敬華,彭濤涌. 熱帶氣象學(xué)報(bào). 2006(05)
[8]江西大霧的天氣條件和形勢(shì)特征分析[J]. 李玉芳,許彬,張安云,王歡. 江西氣象科技. 1999(01)
本文編號(hào):3499657
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