城市公共空間是居民戶外活動(dòng)的主要場所,城市公共空間的品質(zhì)直接關(guān)系到居民的生活質(zhì)量與城市的競爭力。在城市化進(jìn)程不斷加速的當(dāng)下,人們對(duì)城市公共空間的空間品質(zhì)有了更高的要求,對(duì)建設(shè)方案和建成環(huán)境進(jìn)行使用評(píng)價(jià)進(jìn)而形成規(guī)劃決策也變得尤為緊迫。目前學(xué)界使用的相關(guān)評(píng)估方法大都基于建成環(huán)境,在方案階段未有有效的評(píng)估和模擬方法,無法直接為方案設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。對(duì)室外環(huán)境的空間品質(zhì)和環(huán)境質(zhì)量評(píng)估的最直接的方式,就是分析人群對(duì)于空間的使用情況,進(jìn)而得到空間使用效率,使用效率較高的區(qū)域也意味著空間品質(zhì)較高。優(yōu)化多主體模擬在城市公共空間中運(yùn)行的算法,可以更加準(zhǔn)確地模擬人在室外公共空間中的活動(dòng),進(jìn)而的到人對(duì)空間的使用效率,可以為城市開放空間的設(shè)計(jì)和建成環(huán)境評(píng)價(jià)提供有效的方法,使得城市公共空間的設(shè)計(jì)與建成環(huán)境的優(yōu)化更為高效合理。通過多主體模型來模擬人的行為是研究空間性能的重要方法之一。然而,目前多主體模擬多應(yīng)用于室內(nèi)環(huán)境的疏散仿真,大部分研究關(guān)心的是人的行為方式以及與空間布局之間的關(guān)聯(lián),而忽視了在室外空間中,微氣候等環(huán)境因素往往對(duì)人的行為有更重要的影響。此外,研究還歸納了影響人的室外活動(dòng)的因素,包括場地布局、設(shè)施條件和... 

【文章來源】：南京大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究框架圖

，會(huì)遵循相應(yīng)的行為規(guī)則，研究制定了行人停留點(diǎn)選擇算法和主體運(yùn)動(dòng)算法來確定行人的行走路線、行走速度、出入口位置選擇、停留位置的選擇和停留時(shí)間。同時(shí)，研究制定了環(huán)境評(píng)價(jià)算法來表達(dá)環(huán)境對(duì)行人行走和停留行為的影響，環(huán)境評(píng)價(jià)算法由環(huán)境參數(shù)和個(gè)體對(duì)環(huán)境的偏好共同計(jì)算得到，行人的行走和停留等行為都通過環(huán)境評(píng)價(jià)算法計(jì)算得到，行人在停留時(shí)會(huì)選取環(huán)境評(píng)價(jià)較好的位置，行人在行走時(shí)會(huì)選擇環(huán)境評(píng)價(jià)較好的位置作為行走路徑。最后，模型通過搭建主體模塊、環(huán)境模塊、主體行為規(guī)則模塊三個(gè)模塊，完成多主體模型的構(gòu)建。下圖3-1為模型的構(gòu)建邏輯圖。圖3-1模型構(gòu)建邏輯圖

影響，環(huán)境模塊也包括對(duì)場地地圖的建模和環(huán)境可視化。環(huán)境是模擬場地可視化顯示的一部分，主體的所有運(yùn)動(dòng)都在環(huán)境中進(jìn)行。主體行為規(guī)則模塊為主體在環(huán)境中活動(dòng)所遵循的行為決策規(guī)則。規(guī)則在搜尋、避免碰撞、漫游和目的地導(dǎo)向等函數(shù)基礎(chǔ)上，加入了主體運(yùn)動(dòng)算法和停留位置選擇算法。主體會(huì)選擇環(huán)境綜合評(píng)價(jià)較高的位置作為停留位置，在運(yùn)動(dòng)期間，主體會(huì)不斷獲取沿途環(huán)境信息并進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定下一步的活動(dòng)計(jì)劃。在出發(fā)前往目的地過程中，主體會(huì)不斷重復(fù)行為規(guī)則進(jìn)行行為決策。模型的三個(gè)模塊共同作用，構(gòu)成了多主體模擬模型，下圖3-2是三個(gè)模塊的關(guān)系，圖3-3是三個(gè)模塊的算法詳細(xì)流程。圖3-2：模塊之間的關(guān)系


本文編號(hào)：3465020