本文以統(tǒng)計(jì)2008—2016年的西南地區(qū)航空器空中報(bào)告為基礎(chǔ),分析和歸納了各個(gè)主要機(jī)場航空器報(bào)告類型和產(chǎn)生時(shí)間、高度、強(qiáng)度、影響的天氣系統(tǒng)等規(guī)律,通過對比中國民航國內(nèi)航空匯編資料中關(guān)于機(jī)場氣象、本場飛行規(guī)定、飛行程序等章節(jié)的內(nèi)容,針對目前西南地區(qū)國內(nèi)航空資料匯編中氣象信息的現(xiàn)有問題提出了改進(jìn)建議。 

【文章來源】：科技風(fēng). 2020,(21)

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2008—2016年西南地區(qū)報(bào)告年分布

2008—2016年主要機(jī)場報(bào)告年分布和各類別報(bào)告年分布也對應(yīng)呈現(xiàn)明顯的增長情況。2012年后成都、重慶、昆明報(bào)告數(shù)量增長明顯;隨著報(bào)告上報(bào)制度完善，2013年后其他的報(bào)告數(shù)量也在明顯增長(9.7%);成都、重慶、昆明、拉薩是報(bào)告高發(fā)機(jī)場(11.5、23.9、27.8、18.4%)，見圖2。2012年以來，顛簸、積冰報(bào)告數(shù)量增長明顯;2009年以來，風(fēng)切變報(bào)告數(shù)量即呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢;各機(jī)場出現(xiàn)其他的報(bào)告數(shù)量一直很少(3.3%)，即可認(rèn)為西南地區(qū)報(bào)告類型主要是顛簸、風(fēng)切變和積冰(54.6、31.0、11.1%);顛簸、風(fēng)切變是高發(fā)類型(54.6、31.0%)，見圖3。

2012年以來，顛簸、積冰報(bào)告數(shù)量增長明顯;2009年以來，風(fēng)切變報(bào)告數(shù)量即呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢;各機(jī)場出現(xiàn)其他的報(bào)告數(shù)量一直很少(3.3%)，即可認(rèn)為西南地區(qū)報(bào)告類型主要是顛簸、風(fēng)切變和積冰(54.6、31.0、11.1%);顛簸、風(fēng)切變是高發(fā)類型(54.6、31.0%)，見圖3�，F(xiàn)就高發(fā)機(jī)場的高發(fā)天氣類型展開統(tǒng)計(jì)研究。


本文編號：3402358