利用常規(guī)氣象資料、NCEP 1°×1°格點再分析資料和多普勒氣象雷達對2016年4月16日長沙機場發(fā)生的一次颮線天氣過程進行診斷分析和雷達分析。結(jié)果表明:此次颮線天氣過程發(fā)生于500 hPa淺槽和低層切變線的高低層有利配置下,低層的強輻合觸發(fā)了強對流天氣;這次過程的暖濕不穩(wěn)定能量主要通過低層西南急流的輸送,受前期多陰雨的影響,太陽輻射提供的能量偏少,強盛的西南暖濕急流對流發(fā)生發(fā)展提供了有利條件;低層強烈的輻合上升,高層強的輻散,有利于"抽吸作用",再加上高層輻散強度高于低層輻合強度,都使垂直上升運動得到了發(fā)展和加強,引起水汽、熱量和動量的垂直輸送;這次颮線回波除了具有線狀分布、移速較快等特點外,反射率最大值和徑向速度最大值長時間相伴,這也是識別颮線的一個重要指標(biāo)。 

【文章來源】：河南科技. 2020,(19)

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【部分圖文】：

2016年4月15日20:00 500 h Pa高度場（等值線）、850 h Pa風(fēng)場（風(fēng)羽）

水汽通量是表示水汽輸送強度的物理量，水汽通量散度是反映水汽輸送的源與匯，水汽通量散度負值越大，表示水汽通量匯合越強，越有利于強降水天氣的產(chǎn)生。分析過程期間水汽通量場可以看到，15日08:00[圖2(a)],850 hPa水汽通道主要是從孟灣經(jīng)兩廣地區(qū)到達湖南南部及江西地區(qū)，水汽的輻合中心主要在江西境內(nèi)，強度不強；16日02:00[圖2(b）]，水汽輸送明顯加強，水汽通道向東北延伸至華東地區(qū)，在湘西北及湘東北地區(qū)出現(xiàn)了強水汽輻合中心，其中湘東北地區(qū)正好對應(yīng)這次強對流天氣過程。低空西南急流的加強為這次過程提供了充足的水汽。3.2 熱力和不穩(wěn)定條件

分析15日20:00 850 hPa與500 h Pa的假相當(dāng)位溫θse差值Δθse(850-500）可以發(fā)現(xiàn)[圖3(a）]，Δθse大值中心在湘南與兩廣交界的位置，湖南大部都在15 K以上，為明顯的對流不穩(wěn)定層結(jié)。從黃花機場的θse垂直輪廓發(fā)現(xiàn)[圖4(a）]，這種θse的垂直分布為劇烈天氣型[9]，隨著高度的升高，機場中低層的θse迅速減小，中低層的θse最大差值可達20 K以上，在對流層中層500 h Pa附近形成一個干冷蓋，為強對流過程所需能量的積蓄及釋放提供有利條件。16日02:00[圖3(b）]，隨著強對流天氣自北向南發(fā)展，湘北地區(qū)不穩(wěn)定能量得到釋放，Δθse(850-500）已明顯降低。但是通過黃花機場θse的垂直輪廓可以看出[圖4(b）]，中低層θse差值最大也在13 K以上，且θse垂直層結(jié)不穩(wěn)定層厚，從近地層向上減小到600～500 h Pa，說明機場低層大氣非常潮濕。只要有上升運動使低層空氣整層抬升就可以觸發(fā)對流，而且由于水汽充足，有可能發(fā)展成空間尺度較大的對流。圖4 黃花機場假相當(dāng)位溫的垂直分布

【參考文獻】：
期刊論文
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