應(yīng)用地面區(qū)域氣象自動(dòng)站逐時(shí)雨量數(shù)據(jù),分析前汛期2次暴雨過(guò)程（即2019年5月31日至6月2日、2018年6月18日至6月22日）的詳細(xì)雨情,并設(shè)計(jì)表征災(zāi)害強(qiáng)度的公式;以汽車(chē)保險(xiǎn)賠償情況為例,評(píng)估2次過(guò)程的氣象預(yù)報(bào)服務(wù)效益;探索氣象服務(wù)效益的評(píng)估方案,作為傳統(tǒng)預(yù)報(bào)質(zhì)量評(píng)分規(guī)則的補(bǔ)充。結(jié)果表明,2次暴雨過(guò)程的雨情相近,前者強(qiáng)度更強(qiáng),單位強(qiáng)度受災(zāi)金額更大;按傳統(tǒng)評(píng)分規(guī)則,莆田市氣象臺(tái)對(duì)2次過(guò)程的預(yù)報(bào)質(zhì)量無(wú)明顯差異,但2019年5月31日過(guò)程減損效益達(dá)54.4%,汽車(chē)保險(xiǎn)賠償金額也驗(yàn)證了50%～60%的服務(wù)效益;橙色和紅色預(yù)警信息對(duì)用戶(hù)的提醒作用更突出,今后應(yīng)著力提高橙色或紅色預(yù)警的時(shí)間提前量,改進(jìn)夜間災(zāi)害天氣的服務(wù)手段;應(yīng)用暴雨災(zāi)害強(qiáng)度、受災(zāi)金額的減災(zāi)效益評(píng)估方案具有服務(wù)效益定量化的優(yōu)點(diǎn),可以將其拓展至城市交通氣象、鹽業(yè)氣象等領(lǐng)域的服務(wù)效益評(píng)估。 

【文章來(lái)源】：海峽科學(xué). 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 概述
2 資料與方法
3 暴雨預(yù)報(bào)服務(wù)效益評(píng)估
    3.1 災(zāi)害強(qiáng)度對(duì)比
    3.2 預(yù)報(bào)服務(wù)效益對(duì)比
4 結(jié)論與討論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3186264