基于1km網格的北京暴雨洪澇災害風險區(qū)劃
發(fā)布時間：2021-04-01 08:17
目前許多城市暴雨洪澇災害綜合風險區(qū)劃對暴雨在復雜地形下可能引發(fā)的山洪與地質災害造成的高風險以及對城市交通安全風險估計不足,同時常規(guī)的氣象觀測資料已難以描述暴雨致災危險性精細化分布。本文基于自然災害風險評估理論,利用遴選的293個北京氣象自動站2006—2017年逐時降水觀測資料、北京2015年1∶25萬基礎地理信息、2016年Landsat8晴空遙感影像、災情資料以及網格化的社會經濟資料,在承災體暴露度基礎上充分考慮了承災體對暴雨引發(fā)的城市積澇、山洪與地質災害災損敏感性差異,從暴雨致災危險性、孕災環(huán)境敏感性、承災體易損性3個方面開展了北京地區(qū)暴雨災害1km分辨率的精細網格化風險評估與區(qū)劃,并結合實際案例進行了分析。結果顯示:（1）基于高密度降水觀測資料提取的網格化短歷時暴雨頻次和暴雨量能較為精細地評估致災危險性;基于遙感與GIS提取的不透水蓋度、地形起伏度與河網密度可有效評估暴雨洪澇孕災環(huán)境敏感性;基于1km格網化的GDP、人口密度和路網密度以及災損敏感系數可有效評估暴雨引發(fā)的積澇、山洪與地質災害對人員、財產和公路交通的易損性;（2）與已有成果比較,本次北京暴雨洪澇風險區(qū)劃不但凸顯了暴...
【文章來源】：氣象科技. 2020,48(04)
【文章頁數】：11 頁
【部分圖文】：
北京地形及遴選的自動觀測氣象站
(4）河網密度與路網密度估算�；�2015年北京1∶25萬基礎地理信息中的水系圖層信息（圖2a），對主要、次要及其他河流權重分別賦值1.0、0.8和0.5，然后加權求和估算1km范圍內的河流長度，得到1km網格分辨率河網密度�；�2015年北京地區(qū)1∶25萬基礎地理信息中的路網信息（圖2b），根據道路類型（高速、環(huán)路、國道、省道、其他道路等）加權求和估算1km范圍內的道路長度，道路權重參考相關文獻[31]進行賦值，然后利用GIS空間分析技術得到1km分辨率的河網密度與路網密度空間分布圖。2.3 暴雨災害風險區(qū)劃
圖3為北京暴雨災害孕災環(huán)境因子不透水蓋度、地形起伏度、河網密度及孕災環(huán)境敏感性區(qū)劃分布，可以看出：北京地形起伏（圖3a）低值區(qū)（≤10m）主要位于北京平原、延慶盆地以及山區(qū)谷地地區(qū)。由于北京西、北、東北三面環(huán)山，山區(qū)的地勢起伏大，在山前平原及溝谷、盆地等起伏度較低地帶比較容易出現洪澇；平原地區(qū)地勢平坦，從地形上看，比較容易形成積澇。不透水蓋度（圖3b）高值區(qū)（≥0.60）主要集中于城六區(qū)和郊區(qū)城鎮(zhèn)中心，高不透水地表通常導致地表徑流及積水增加，地表出現峰值徑流的反應時間縮短，從而增加積澇風險。河網密集地區(qū)（圖3c）通常是匯水及集水區(qū)域，其出現洪澇災害的可能性也相對較大，北京平原地區(qū)尤其是南部及東南部河網密度較大，河網密度高值區(qū)（≥0.80km/km2）主要位于北京重要河流如永定河、潮白河、北運河、拒馬河、溫榆河等區(qū)域，在山區(qū)容易形成山洪并引發(fā)地質災害風險，在平原則易形成積澇風險。綜合來看，孕災環(huán)境高敏感區(qū)域（圖3d）主要位于北京城六區(qū)及各郊區(qū)城中心，大部分平原地區(qū)處于次高敏感區(qū)，延慶盆地及部分山區(qū)溝谷地區(qū)處于中等敏感區(qū)，其余地區(qū)敏感性較低。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于暴雨內澇模型的天津市西青區(qū)中小河流暴雨洪澇災害評估[J]. 陳靖,高強,李培彥,解以揚,王秀俊,劉志杰,韓玥. 氣象科技. 2019(01)
[2]未來50a長江三角洲地區(qū)干旱和洪澇災害風險預估[J]. 尹曉東,董思言,韓振宇,王榮. 氣象與環(huán)境學報. 2018(05)
[3]利用HBV水文預報模型推算賀江流域洪水致災臨界雨量[J]. 黃卓,黃遠盼,韋小雪,廖雪萍,李耀先. 氣象科技. 2018(04)
[4]暴雨內澇影響下的城市道路交通擁擠特征識別[J]. 胡文燕,李夢雅,王軍,黃清雨. 地理科學進展. 2018(06)
[5]北京市“2016.7.20”特大暴雨防范應對工作啟示[J]. 劉洪偉,孫楊,王振宇. 中國防汛抗旱. 2016(06)
[6]基于格網的河北省精細化暴雨洪澇災害風險區(qū)劃[J]. 朱衛(wèi)浩,陳霞,邵麗芳,井元元. 中國農學通報. 2016(23)
[7]北京短歷時強降雨的時空分布[J]. 李琛,李津,張明英,張德山. 氣象科技. 2015(04)
[8]降雨對城市道路行程速度的影響[J]. 龔大鵬,宋國華,黎明,高永,于雷. 交通運輸系統工程與信息. 2015(01)
[9]基于GIS的上海市嘉定區(qū)暴雨積澇災害風險區(qū)劃研究[J]. 耿煥同,吳正雪,計浩軍,陳華. 災害學. 2015(01)
[10]基于模糊綜合評價的寧波暴雨洪澇災害風險區(qū)劃[J]. 胡波,丁燁毅,何利德,顧思南,黃鶴樓,趙伍杰,王武軍,鄔方平. 暴雨災害. 2014(04)
本文編號：3113002
【文章來源】：氣象科技. 2020,48(04)
【文章頁數】：11 頁
【部分圖文】：
北京地形及遴選的自動觀測氣象站
(4）河網密度與路網密度估算�；�2015年北京1∶25萬基礎地理信息中的水系圖層信息（圖2a），對主要、次要及其他河流權重分別賦值1.0、0.8和0.5，然后加權求和估算1km范圍內的河流長度，得到1km網格分辨率河網密度�；�2015年北京地區(qū)1∶25萬基礎地理信息中的路網信息（圖2b），根據道路類型（高速、環(huán)路、國道、省道、其他道路等）加權求和估算1km范圍內的道路長度，道路權重參考相關文獻[31]進行賦值，然后利用GIS空間分析技術得到1km分辨率的河網密度與路網密度空間分布圖。2.3 暴雨災害風險區(qū)劃
圖3為北京暴雨災害孕災環(huán)境因子不透水蓋度、地形起伏度、河網密度及孕災環(huán)境敏感性區(qū)劃分布，可以看出：北京地形起伏（圖3a）低值區(qū)（≤10m）主要位于北京平原、延慶盆地以及山區(qū)谷地地區(qū)。由于北京西、北、東北三面環(huán)山，山區(qū)的地勢起伏大，在山前平原及溝谷、盆地等起伏度較低地帶比較容易出現洪澇；平原地區(qū)地勢平坦，從地形上看，比較容易形成積澇。不透水蓋度（圖3b）高值區(qū)（≥0.60）主要集中于城六區(qū)和郊區(qū)城鎮(zhèn)中心，高不透水地表通常導致地表徑流及積水增加，地表出現峰值徑流的反應時間縮短，從而增加積澇風險。河網密集地區(qū)（圖3c）通常是匯水及集水區(qū)域，其出現洪澇災害的可能性也相對較大，北京平原地區(qū)尤其是南部及東南部河網密度較大，河網密度高值區(qū)（≥0.80km/km2）主要位于北京重要河流如永定河、潮白河、北運河、拒馬河、溫榆河等區(qū)域，在山區(qū)容易形成山洪并引發(fā)地質災害風險，在平原則易形成積澇風險。綜合來看，孕災環(huán)境高敏感區(qū)域（圖3d）主要位于北京城六區(qū)及各郊區(qū)城中心，大部分平原地區(qū)處于次高敏感區(qū)，延慶盆地及部分山區(qū)溝谷地區(qū)處于中等敏感區(qū)，其余地區(qū)敏感性較低。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于暴雨內澇模型的天津市西青區(qū)中小河流暴雨洪澇災害評估[J]. 陳靖,高強,李培彥,解以揚,王秀俊,劉志杰,韓玥. 氣象科技. 2019(01)
[2]未來50a長江三角洲地區(qū)干旱和洪澇災害風險預估[J]. 尹曉東,董思言,韓振宇,王榮. 氣象與環(huán)境學報. 2018(05)
[3]利用HBV水文預報模型推算賀江流域洪水致災臨界雨量[J]. 黃卓,黃遠盼,韋小雪,廖雪萍,李耀先. 氣象科技. 2018(04)
[4]暴雨內澇影響下的城市道路交通擁擠特征識別[J]. 胡文燕,李夢雅,王軍,黃清雨. 地理科學進展. 2018(06)
[5]北京市“2016.7.20”特大暴雨防范應對工作啟示[J]. 劉洪偉,孫楊,王振宇. 中國防汛抗旱. 2016(06)
[6]基于格網的河北省精細化暴雨洪澇災害風險區(qū)劃[J]. 朱衛(wèi)浩,陳霞,邵麗芳,井元元. 中國農學通報. 2016(23)
[7]北京短歷時強降雨的時空分布[J]. 李琛,李津,張明英,張德山. 氣象科技. 2015(04)
[8]降雨對城市道路行程速度的影響[J]. 龔大鵬,宋國華,黎明,高永,于雷. 交通運輸系統工程與信息. 2015(01)
[9]基于GIS的上海市嘉定區(qū)暴雨積澇災害風險區(qū)劃研究[J]. 耿煥同,吳正雪,計浩軍,陳華. 災害學. 2015(01)
[10]基于模糊綜合評價的寧波暴雨洪澇災害風險區(qū)劃[J]. 胡波,丁燁毅,何利德,顧思南,黃鶴樓,趙伍杰,王武軍,鄔方平. 暴雨災害. 2014(04)
本文編號：3113002
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