發(fā)布時間：2021-03-07 17:43

　　利用2000-2017年的地面觀測資料,統(tǒng)計了近18年來上海浦東機場低主導(dǎo)能見度和低跑道視程的年際變化趨勢和月際變化特征,結(jié)果表明:低值事件存在明顯的年際變化及冬季多、夏季少的月際變化特征,并存在顯著減少的年際趨勢。利用相關(guān)、合成等方法診斷分析了低值事件年際減少和季節(jié)差異的可能原因,結(jié)果發(fā)現(xiàn):造成低值事件年際減少趨勢的主要因素是風(fēng)速較弱的偏北風(fēng)頻次的減少及近地面相對濕度的降低,而溫度和大氣層結(jié)雖然會影響低值事件的年際變化,但對年際趨勢沒有太大的影響;造成季節(jié)差異的可能原因是在冬季氣壓更高,風(fēng)速較弱,偏北氣流帶來較多來自海洋的水汽,相對濕度增加,氣溫偏低,更容易形成逆溫層,夏季相反。 

【文章來源】：氣象與環(huán)境科學(xué). 2020,43(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

上海浦東機場2000-2017年主導(dǎo)能見度和跑道視程的年際變化(a)及低主導(dǎo)能見度和低跑道視程次數(shù)的年際變化(b)

以上結(jié)果說明,主導(dǎo)能見度和跑道視程存在明顯的年際變化和月際變化,兩種低值事件存在明顯的年際減少的趨勢和冬季多、夏季少的季節(jié)差異,并且影響兩種低值事件的變化可能是同一種氣象要素。2.2 低值事件年際趨勢和季節(jié)差異的可能原因

為了研究風(fēng)速變化對低值事件年際變化的影響,將低值事件發(fā)生時的風(fēng)向風(fēng)速挑選出來,得到了風(fēng)玫瑰圖(圖3a)。由圖3(a)可以很直觀地看出,風(fēng)速偏弱的時候(2～3 m/s)更容易發(fā)生低值事件。從圖中也可以很明顯地看出,正北風(fēng)頻率最高,超過了20%,其他方向風(fēng)的頻率都不超過10%,這說明了當上海盛行偏北風(fēng)時更容易出現(xiàn)低值事件。為了驗證風(fēng)速風(fēng)向在低值年際變化中的作用,圖3(b)統(tǒng)計了近18年偏北風(fēng)次數(shù)的年際變化。從圖中可以明顯地看出,偏北風(fēng)次數(shù)存在明顯的下降趨勢,且長期趨勢通過了0.05的顯著性檢驗。偏北風(fēng)與低主導(dǎo)能見度相關(guān)系數(shù)為0.46,貢獻率為21%;與低跑道視程相關(guān)系數(shù)為0.64,貢獻率為41%。該結(jié)果說明,低值事件逐年減少的可能原因之一是造成低值事件的偏北風(fēng)逐年減少。除了風(fēng)的影響,水汽和溫度層結(jié)也是影響霧天的重要因素。圖4(a)和4(b)分別給出了近18年來,上海浦東機場近地面年平均相對濕度和氣溫的年際變化。對比相應(yīng)的低能見度和低跑道視程事件,可以看出近地面年平均相對濕度在2005年出現(xiàn)明顯的降低,這可能是導(dǎo)致當年低值事件減少的主要因素,同樣在低值次數(shù)較少的2012年,年平均相對濕度也呈現(xiàn)較低的數(shù)值。從長期趨勢來看,年平均相對濕度呈現(xiàn)明顯的下降趨勢,而溫度呈上升趨勢,這說明水汽逐年減少溫度增加,在一定程度上降低出現(xiàn)低值事件的可能性,這與低值事件對應(yīng)關(guān)系較好。相對濕度與低主導(dǎo)能見度相關(guān)系數(shù)為0.36,貢獻率為13%;與低跑道視程相關(guān)系數(shù)為0.54,貢獻率為29%。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3069536