使用16個觀測站逐時降雪資料和NCEP/CFSv2逐時分析資料研究了2015年12月1～3日水汽輸送對三江平原降雪資源的貢獻(xiàn)。結(jié)果表明:（1）三江平原降雪的水汽來源于九州帕勞海嶺北部至日本海區(qū)域;（2）從水汽收支與降雪關(guān)系來看,三江平原的東邊界、南邊界水平水汽輸送對降雪資源有正的貢獻(xiàn),特別是東邊界水汽貢獻(xiàn)更為重要,西邊界、北邊界貢獻(xiàn)較弱;（3）降雪強(qiáng)度在1.0mm/h以上時,水平水汽通量達(dá)4g^*s/kg以上,水汽垂直向上輸為0.2g/（s^*h Pa^*cm）以上或水汽垂直向下輸送達(dá)0.05g/（s^*h Pa^*cm）。 

【文章來源】：國土與自然資源研究. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

2015年12月2日20時500h Pa位勢高度（藍(lán)線）及8 5 0 h Pa溫度場（紅線）、風(fēng)場

為了分析三江平原（129.5°～135.0°E,45.0°～48.5°N）水平水汽通量變化與降雪的關(guān)系，分別計(jì)算了經(jīng)向、緯向4個邊界整層的水汽輸送通量（圖3），用以比較各個邊界水汽輸送對降雪的貢獻(xiàn)。由圖3可見：東邊界在12月2日18:00之前輸出逐漸減少，2日19時以后轉(zhuǎn)為輸入水汽，3日17時以后輸出減少。與圖4比較可以看出，東向的水汽輸送增加與強(qiáng)降雪發(fā)生時間同步，說明東向的水汽輸送對降雪有較好的貢獻(xiàn)；2日00時～4日12時西邊界基本上一直為輸入，但水汽量較��；南邊界在3日03時之前的輸入一直多于北邊界的輸出，強(qiáng)降雪時段處于南向水汽輸入，之后至3日14時南北向的凈輸入少于輸出，3日14時以后南北向輸入量與輸出量相差不多。饒河較密山降雪持續(xù)時間長，計(jì)算饒河2日00時～4日12時降雪量與同期三江平原東邊界、西邊界、南邊界、北邊界整層水汽收支的相關(guān)系數(shù)分別為-0.7796、-0.4074、0.7594、0.2611，說明12月2日00時～4日12時的東向、南向整層水汽輸入對降雪有顯著的貢獻(xiàn)。

水汽進(jìn)行水平輸送的同時還有垂直輸送，大氣中的垂直輸送在水汽循環(huán)中起著重要作用。由圖4a可知，饒河降雪強(qiáng)度大于1.0mm/h的時段為12月2日20時～3日10時，與之對應(yīng)的水汽輸送圖4b可見，降雪之前有一個水平水汽輸送增大過程，2日11時950～850h Pa水平輸送水汽通量已達(dá)4g·s/kg,19時垂直向上輸送水汽通量增大到0.2g/(s·h Pa·cm)，降雪強(qiáng)度也隨之增大至1.0mm/h以上，此后水平和垂直向上輸送水汽通量繼續(xù)增大，4g·s/kg最高伸展到600h Pa，垂直向上輸送水汽通量2日23時、3日3時700～800h Pa垂直輸送達(dá)1.0g/(s·h Pa·cm)，最大2.0mm/h。在3日4時以后水汽水平輸送、垂直向上輸送均逐漸減弱，但3日05時水汽垂直向下輸送開始增強(qiáng)，08時～11時850h Pa附近有0.05 g/(s·h Pa·cm)向下輸送中心，05時～09時的700～800h Pa水平水汽通量高于4g·s/kg，此期間雪強(qiáng)超過1.5mm/h。強(qiáng)降雪過后，水汽輸送迅速減弱，3日11時以后水平水汽通量達(dá)到1g·s/kg處于800h Pa以下，降雪強(qiáng)度也迅速減弱。密山的降雪強(qiáng)度與水汽輸送特征相似（圖4a、c），在雪強(qiáng)達(dá)到1.5mm/h之前有一個水平水汽輸送增大過程，當(dāng)有垂直向下水汽輸送時，水平水汽輸送減弱，降雪也迅速增強(qiáng)，垂直向下水汽通量最大達(dá)到0.05g/(s·h Pa·cm)以上。圖4 水汽輸送時間演變

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3062648