利用常規(guī)氣象觀測資料、氣象自動站觀測資料、歐洲中心ERA Interim再分析資料對2006—2015年廣西飛機增雨作業(yè)期的288次小到中雨天氣過程進行分析,結(jié)果表明:主要影響系統(tǒng)為高壓后部回流、切變線、南支槽、西南渦東移、臺風(fēng)、西南季風(fēng)影響型,其中前3類影響型占92.8%;中低層水汽主要來源于孟加拉灣、南海、東海,其中700 hPa水汽主要來源于孟加拉灣,850 hPa水汽來源于南海、孟加拉灣,925 hPa水汽來源于東海、南海;925 hPa、850 hPa出現(xiàn)急流的次數(shù)較少,低空水汽和能量向廣西輸送的強度較弱。對3種主要影響天氣類型的典型個例進行分析,發(fā)現(xiàn)廣西境內(nèi)大部地區(qū)垂直累積云液態(tài)水含量≥0.05 kg/m²,說明云水含量充足,有利于飛機增雨作業(yè)的開展。 

【文章來源】：中低緯山地氣象. 2020,44(05)

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【部分圖文】：

2015年3月13日08時歐洲中心1°×1°

歐洲中心0.25×0.25°網(wǎng)格垂直累積云液態(tài)水資料顯示,2015年3月13日08時,廣西中部、南部沿海垂直累積云液態(tài)水含水量≥0.05 kg/m2,局部≥1.25 kg/m2(圖2),即廣西中部、南部以層積混合云為主,水汽條件充足,具備一定的飛機增雨作業(yè)條件。3.2 切變線影響型

2014年4月1—2日700～500 hPa貝加爾湖橫槽轉(zhuǎn)豎,引導(dǎo)850 hPa切變線和地面冷鋒南下。3日08時,貝加爾湖槽移至我國東部,500 hPa槽底移至長江口,700 hPa南支小波動?xùn)|移,廣西境內(nèi)出現(xiàn)風(fēng)速≥12 m/s的西南低空急流,850 hPa切變線移至廣西中部(圖3),925 hPa切變線移至沿海,地面為冷高壓控制,廣西北部、中部海平面氣壓≥1 015 hPa,中低層擾動抬升條件充足,廣西大部為小到中雨天氣。4月3日08時,廣西南部(切變線南側(cè))出現(xiàn)片狀垂直累積云液態(tài)水含量≥0.05 kg/m2區(qū)域,局部垂直累積云液態(tài)水含量≥1.25 kg/m2(圖4),云水含量充足,有利于開展飛機增雨作業(yè)。

【參考文獻】：
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本文編號：3060951