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我國沿海臺風(fēng)大風(fēng)及其風(fēng)工程參數(shù)特性研究

發(fā)布時間:2020-08-11 09:40
【摘要】:我國深受臺風(fēng)(TC)災(zāi)害影響,沿海工程抗風(fēng)設(shè)計和風(fēng)險評估中必須考慮臺風(fēng)大風(fēng)的風(fēng)致效應(yīng)。本文針對我國沿?癸L(fēng)設(shè)計需求,利用統(tǒng)計分析、觀測分析、診斷分析及數(shù)值模擬等方法,研究了我國沿海臺風(fēng)大風(fēng)變化特征、風(fēng)工程參數(shù)特性及其變化機理,獲得一些有益的認識,可為沿海工程抗風(fēng)設(shè)計和臺風(fēng)大風(fēng)風(fēng)險評估提供參考,對防災(zāi)減災(zāi)也具有重要意義。本文首先通過統(tǒng)計分析揭示了我國沿海地區(qū)TC的最大風(fēng)速半徑(RMW)、最大風(fēng)速、重現(xiàn)期極值風(fēng)速、最危險路徑及大風(fēng)潛在破壞力的氣候特征,發(fā)現(xiàn):1)我國沿海TC的RMW均值為40.5km。最大風(fēng)速強值區(qū)主要位于臺灣島以東125°E附近及海南島東北側(cè)洋面。2)基于TC最佳路徑資料和再分析資料,提出了TC影響工程地的重現(xiàn)期極值風(fēng)速及最危險襲擊路徑的推算方法。3)提出TC大風(fēng)潛在破壞力指數(shù),發(fā)現(xiàn)我國沿海30oN以南為臺風(fēng)大風(fēng)高風(fēng)險區(qū),其中最危險區(qū)域位于臺灣島及海南島東側(cè)海域。針對我國沿海臺風(fēng)大風(fēng)風(fēng)險最高的臺灣島和海南島附近區(qū)域,基于最佳路徑資料與再分析資料,統(tǒng)計分析復(fù)雜地形下,不同方位TC的大風(fēng)結(jié)構(gòu)差異和變化特征,結(jié)果表明:1)島嶼不同方位TC的外圍風(fēng)場不均勻性特征顯著。TC中心與島嶼連線上有正、負渦度帶相間分布。且島嶼地形越高,特征越明顯。2)TC外圍風(fēng)場影響下,臺灣島東側(cè)與東北側(cè)、臺灣海峽、海南島東北側(cè)海域及北部灣內(nèi)大風(fēng)強且頻次高。3)RMW在臺灣島(海南島)附近均值為51.3 km(58.3km)。34節(jié)指定風(fēng)圈半徑(R_(34))在TC環(huán)流的四個象限半徑長短不一,最長半徑均位于東側(cè)象限。TC強度越強R_(34)越大。4)位于臺灣島(海南島)西北側(cè)(西南側(cè))區(qū)域TC風(fēng)圈變形最強。且臺灣島附近弱TC的風(fēng)圈變形較強TC明顯,海南島反之。以臺風(fēng)彩虹(2015)為例,對其登陸期間近地層工程風(fēng)特性進行觀測分析,研究發(fā)現(xiàn):1)眼壁及螺旋云帶影響過程中,水平風(fēng)速變化呈“M”型。眼壁風(fēng)向變化180o,垂直速度增大3-4倍,均較螺旋云帶變化顯著。眼壁區(qū)風(fēng)攻角顯著增大,超過設(shè)計規(guī)范中高風(fēng)速下的攻角推薦值(±3o之間)。眼壁及螺旋云帶影響時,風(fēng)速廓線不符合規(guī)范推薦的冪指數(shù)分布。2)眼壁及螺旋云帶經(jīng)過時陣風(fēng)因子增大明顯;眼壁影響過后,其變化幅度顯著增大,且眼壁區(qū)域的變化強于螺旋云帶。3)湍流強度、順風(fēng)向的湍能譜均在眼壁及螺旋云帶經(jīng)過時顯著增大,不再滿足湍流各向同性的假設(shè)與“-5/3”律。且眼壁區(qū)域的變化較螺旋云帶更為明顯。進一步利用中尺度數(shù)值模式WRF模擬獲得臺風(fēng)彩虹的精細化風(fēng)場,并應(yīng)用于TC風(fēng)工程參數(shù)特性定量評估中,結(jié)果表明:1)臺風(fēng)大風(fēng)沿TC路徑呈帶狀分布,路徑右側(cè)風(fēng)速大于左側(cè)。2)風(fēng)攻角大值區(qū)主要位于TC路徑及地形附近。地形迎風(fēng)面為正攻角,背風(fēng)面為負攻角,其絕對值可超過3o,且大小與地形高度成正比。3)風(fēng)攻角、水平風(fēng)速(風(fēng)向)切變的模、風(fēng)速隨時間變化及風(fēng)暴螺旋度可定量反映臺風(fēng)大風(fēng)的工程致災(zāi)特征,有效指示臺風(fēng)內(nèi)核區(qū)域及地形處的大風(fēng)高危區(qū)。4)山地地形高度和形狀均可對風(fēng)工程參數(shù)特性產(chǎn)生影響。減小地形高度后,迎風(fēng)坡(背風(fēng)坡)風(fēng)速減小(增大),大風(fēng)頻次減少(增多),大風(fēng)分布趨于均勻化,且風(fēng)攻角減弱至規(guī)范推薦范圍之內(nèi)。最后基于模擬結(jié)果對臺風(fēng)彩虹大風(fēng)分布變化特征及機理進行了探討。研究表明:1)TC登陸過程中,方位角平均的大風(fēng)總體范圍先增大后減小,而RMW先減小后增大。這一變化與低層徑向絕對角動量通量的變化密切聯(lián)系。2)受TC移動和環(huán)境風(fēng)垂直切變的共同影響,TC大風(fēng)呈非對稱分布,大風(fēng)速區(qū)位于TC的東北和西北象限。而眼壁區(qū)域受渦旋羅斯貝波傳播的影響,大風(fēng)非對稱性還具有波動特征。3)眼壁內(nèi)近地層大風(fēng)呈非均勻條狀分布,這與TC邊界層中類滾渦結(jié)構(gòu)及其造成的動能下傳有關(guān)。
【學(xué)位授予單位】:中國氣象科學(xué)研究院
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:P444
【圖文】:

示意圖,渦結(jié)構(gòu),示意圖,臺風(fēng)


的滾渦主要沿臺風(fēng)的切向排列,但不同研究中觀測到滾渦的數(shù)十公里不等( Morrison 等 2005;Ellis 2010;Foster 201論研究和數(shù)值研究認為這與臺風(fēng)邊界層中徑向風(fēng)的拐點不hi and Niino,2012;Gao and Ginis,2014;Ito et al,2017)、垂直2005;Wang and Jiang,2017)和慣性不穩(wěn)定(Nolan,2在可增強臺風(fēng)邊界層內(nèi)動量、熱量和水汽的輸送,增強邊界對流,對臺風(fēng)強度產(chǎn)生影響,從而影響臺風(fēng)大風(fēng)(Morrisolis 2010;Gao et al,2016,2017)。

模塊,模式,初始場,觀測資料


分別為前處理模塊(The WRF Preprocessing System,WA,可選)、ARW 求解器模塊(ARW solver)和后g)。主要用于真實天氣過程的模擬。該模塊主要功能包括設(shè)及氣象數(shù)據(jù)插值到模擬區(qū)域,以為后續(xù)模擬提供初始場塊可根據(jù)模擬需求選用。該模塊主要功能為將觀測資料中,為模式提供包含更多觀測資料的初始場及邊界條件er 這是 WRF(ARW)模式的核心模塊,此模塊主要完ARW)模式是一個完全可壓縮的非靜力模型(運行時標可設(shè)置為地形跟隨坐標或混合垂直坐標(從 WRF3.9wa C 網(wǎng)格。該模型采用 Runge-Kutta 二階和三階時間積均采用二階到六階的平流方案。sing 模塊主要是將模式輸出的結(jié)果進行后處理,轉(zhuǎn)化為軟件有 NCL、RIP4、GrADS、Vapor 等。

臺風(fēng)中心,站點,再分析資料,最大風(fēng)速


我國沿海臺風(fēng)大風(fēng)及其風(fēng)工程參數(shù)特性研究3.6a-d,第一行)與 ERA-interim 再分析數(shù)據(jù)集中(圖 3.6e-h,第二行)的 10m 風(fēng)速,分別反查引發(fā)各組站點(黑色“+”)2 min 平均風(fēng)速的前 5% (藍色)、1%(綠色)與最大風(fēng)速(紅色)的臺風(fēng)中心位置。可見在地形復(fù)雜的臺灣島附近區(qū)域,用再分析資料查找的引發(fā)站點極值大風(fēng)的臺風(fēng)中心位置與用站點觀測查找的臺風(fēng)中心位置相似。因此我們認為 ERA-interim 再分析資料可有效描述臺風(fēng)的主要環(huán)流,可利用該資料查找最危險襲擊臺風(fēng)的中心位置。此外我們還發(fā)現(xiàn),使臺灣島附近區(qū)域站點產(chǎn)生最大風(fēng)速的臺風(fēng)中心位置常臨近站點。但在福建沿海區(qū)域觀測站處,引發(fā)觀測站大風(fēng)的臺風(fēng)中心位置不僅在觀測站附近,在臺灣島另一側(cè)的臺風(fēng)也可使陸地上的站點產(chǎn)生極端大風(fēng),且二者距離可達 150km,超過了臺風(fēng)最大風(fēng)速半徑(通常為 40 km 左右)的范圍。這可能與臺灣島地形的影響有關(guān),將在第四章中進行詳細討論。

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本文編號:2788910

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