發(fā)布時(shí)間：2024-12-19 06:26

　　 本文介紹了西門(mén)子SPPA-T2000汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)(GSE)在防城港核電站2臺(tái)百萬(wàn)千瓦機(jī)組上的應(yīng)用。結(jié)合工程實(shí)際闡述了該汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的架構(gòu)特點(diǎn)、控制原理、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),主汽閥高壓抗燃油管路圖及快關(guān)原理等,著重分析了T2000系統(tǒng)獨(dú)特的硬件跳機(jī)保護(hù)和軟件邏輯保護(hù)的構(gòu)成和工作原理。從系統(tǒng)調(diào)試和運(yùn)行情況來(lái)看,T2000汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)界面友好、功能強(qiáng)大、運(yùn)行穩(wěn)定,能很好滿(mǎn)足核電廠對(duì)安全性和可靠性的要求。

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【部分圖文】：

圖1 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)(GSE)控制原理圖

T2000超速保護(hù)根據(jù)切斷跳閘電磁閥供電方式的不同，分為硬回路跳機(jī)保護(hù)和軟回路跳機(jī)保護(hù)，即物理上斷電和邏輯上關(guān)指令的形式，兩套系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，保障機(jī)組的安全運(yùn)行。硬回路保護(hù)由E16單元和跳閘繼電器等硬件組成，兩組繼電器先構(gòu)建三取二邏輯后再串聯(lián)，通過(guò)切斷故障安全型DO模塊電源來(lái)實(shí)現(xiàn)跳....

圖2 主汽閥油路圖

圖1汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)(GSE)控制原理圖3.1硬回路保護(hù)分析

圖3 硬跳機(jī)保護(hù)回路結(jié)構(gòu)圖

硬跳機(jī)保護(hù)回路結(jié)構(gòu)示意圖如下圖3所示，架構(gòu)上采用了高可靠性的三重冗余結(jié)構(gòu)以及能有效防拒動(dòng)的失電跳機(jī)方式，故障安全型DO卡件的電源回路上串聯(lián)有兩套跳機(jī)繼電器輔助接點(diǎn)搭建的三取二邏輯電路，可有效防誤動(dòng)和拒動(dòng)，日常也便于對(duì)單個(gè)繼電器進(jìn)行功能測(cè)試。正常運(yùn)行時(shí)跳機(jī)繼電器和DO卡件前面的繼電....

圖4 跳機(jī)邏輯示意圖

圖3硬跳機(jī)保護(hù)回路結(jié)構(gòu)圖3.2軟邏輯保護(hù)分析

本文編號(hào)：4017801