燃料組件壓緊力受多個(gè)因素的影響,當(dāng)前的確定論方法中,采用保守的假設(shè),這些參數(shù)均取對(duì)燃料組件壓緊最不利影響的值。隨著目前工程上燃料組件燃耗的不斷提高,采用這種方法已不能滿足各工程項(xiàng)目的要求。文章研究了蒙特卡洛方法在壓緊力計(jì)算中的運(yùn)用,通過與目前在工程上采用的確定論分析方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。采用蒙特卡洛方法能夠獲得更大的壓緊力裕量,減小了分析方法及保守的假設(shè)帶來的過度保守性,更能滿足工程上對(duì)壓緊的要求。文章還對(duì)比了最大壓緊力和最小壓緊力之間的極差的變化,分析了兩種壓緊力計(jì)算方法結(jié)果的離散度。采用蒙特卡洛方法計(jì)算的燃料組件壓緊力極差更小,離散度低,數(shù)據(jù)更精確,為設(shè)計(jì)壓緊系統(tǒng)時(shí)避免過大的壓緊力提供指導(dǎo)。

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【部分圖文】：

圖1冷態(tài)壓緊力分布及極差變化率

采用確定論方法計(jì)算得到的燃料組件壓緊力不夠精確，過于保守。在堆內(nèi)燃耗水平不斷提高的情況下，采用確定論方法對(duì)燃料組件進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)壓緊力不滿足準(zhǔn)則要求的情況。本文基于蒙特卡洛方法對(duì)燃料組件壓緊力進(jìn)行了分析，結(jié)論如下：圖2熱態(tài)壓緊力分布及極差變化率

圖2熱態(tài)壓緊力分布及極差變化率

圖1冷態(tài)壓緊力分布及極差變化率1）采用蒙特卡洛方法計(jì)算能夠獲取更大的壓緊力裕量，可避免在實(shí)際工程中由于計(jì)算方法的過度保守性導(dǎo)致壓緊力不足的問題，從而保證燃料組件設(shè)計(jì)滿足工程驗(yàn)證的要求。

本文編號(hào)：3945102