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極限載荷作用下機(jī)械貫穿件應(yīng)變及密封性能研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-02 07:07
  機(jī)械貫穿件的密封性能對(duì)保證核電工程安全性至關(guān)重要。為分析機(jī)械貫穿件在極限載荷作用下的應(yīng)變變化過程及密封性能,針對(duì)機(jī)械貫穿件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)一套加載試驗(yàn)裝置。在此基礎(chǔ)上,分別采用應(yīng)變片和基于數(shù)字散斑相關(guān)法的XTDIC系統(tǒng)對(duì)貫穿件在極限載荷作用下的形變開展測(cè)試工作,并將極限載荷加載后的機(jī)械貫穿件置于密封試驗(yàn)裝置中,測(cè)試其密封性能。研究結(jié)果表明,基于三維數(shù)字散斑相關(guān)法的XTDIC系統(tǒng)在測(cè)取復(fù)雜應(yīng)變時(shí)精度較低,而位移變形測(cè)試精度較高;極限載荷施加過程中,貫穿柱根部應(yīng)力集中程度高,塑性變形不均勻;極限載荷作用后,貫穿件的小時(shí)泄露率為6.6×10-4 h-1,滿足應(yīng)用要求。

【文章頁數(shù)】:9 頁

【部分圖文】:

圖1機(jī)械貫穿件結(jié)構(gòu)圖

圖1機(jī)械貫穿件結(jié)構(gòu)圖

機(jī)械貫穿件由帶有工藝管段的封頭和保護(hù)套管組成,封頭為整體鍛件結(jié)構(gòu),保護(hù)套管為卷制管或無縫鋼管。對(duì)于加載試驗(yàn)用的貫穿件,在其貫穿柱頭部焊接有加載頭,其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。根據(jù)機(jī)械貫穿件的實(shí)際應(yīng)用工況,貫穿柱頭部會(huì)受到與水平面呈45°夾角方向的推力和扭力。為分析貫穿件在極限載荷作用....


圖2加載試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)圖

圖2加載試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)圖

同時(shí),為分析極限載荷加載前后貫穿件的密封性能,本文依據(jù)EJ/T1096-1999《密封箱室密封性分級(jí)及其檢驗(yàn)方法》[11]的壓力變化法,來計(jì)算貫穿件的泄露率,該方法是通過測(cè)量外部環(huán)境溫度(室溫)、壓力(大氣壓力)及壓力容器內(nèi)部的溫度、壓力數(shù)據(jù)計(jì)算泄漏率,針對(duì)這4個(gè)數(shù)據(jù)的測(cè)試需求....


圖3泄露率測(cè)量原理及實(shí)際安裝圖

圖3泄露率測(cè)量原理及實(shí)際安裝圖

圖2加載試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)圖2測(cè)試方案


圖4載荷加載裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖4載荷加載裝置結(jié)構(gòu)示意圖

采用基于數(shù)字散斑相關(guān)法的XTDIC系統(tǒng)開展非接觸式應(yīng)變測(cè)量,該系統(tǒng)采用兩個(gè)高速攝像機(jī)實(shí)時(shí)采集物體各個(gè)變形階段的散斑圖像,利用數(shù)字散斑相關(guān)算法進(jìn)行物體表面變形點(diǎn)的匹配,重建出匹配點(diǎn)的三維空間坐標(biāo),然后進(jìn)行位移場(chǎng)數(shù)據(jù)的計(jì)算處理和變形信息的可視化分析,從而實(shí)現(xiàn)快速、高精度、實(shí)時(shí)、非接觸....



本文編號(hào):3916515

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