田灣核電2號機組在運行過程中發(fā)現(xiàn)汽輪機保護系統(tǒng)附加保安油壓偏低,需要進行處理。本文簡要概述了汽輪機保護系統(tǒng)工作原理及附加保安油的作用,介紹了附加保安油壓低對汽輪機發(fā)電機組的危害。利用故障樹的分析方法,從可能導(dǎo)致附加保安油壓低的原因進行分析,同時根據(jù)分析內(nèi)容制定相應(yīng)的檢查處理措施。結(jié)果表明,附加保安油壓低是多種因素共同作用的結(jié)果,采取相應(yīng)的處理措施后,取得了良好的效果。

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【部分圖文】：

圖1附加保安油路參與的保護動作

當(dāng)用于汽輪機超速保護的飛錘動作或者用于汽輪機附加超速保護的調(diào)速器動作、事故停機電磁閥動作時，均會使附加保安油泄壓，觸發(fā)危急遮斷器動作，導(dǎo)致主汽門控制油和一次脈動油泄壓，使得高/低壓主汽門關(guān)閉、高/低壓調(diào)門關(guān)閉、加熱蒸汽調(diào)門關(guān)閉、排汽閥打開，最終使汽輪機打閘停機。附加保安油參與的調(diào)....

圖2危急遮斷器

危急遮斷器由套筒、大活塞和微動小活塞構(gòu)成。在汽輪機正常運行期間，危急遮斷器處于待命狀態(tài)，如圖2所示。大活塞受向上的力F上=P附加保安油壓×面積S1；大活塞受向下的力F下=P掛閘油壓×面積S2+滑閥重量G。根據(jù)危急遮斷器特性，油壓建立后，F(xiàn)上大于F下，大活塞處于上死點位置。當(dāng)飛錘超....

圖3故障樹原因分析法

汽輪機附加保安油壓偏低可能由多種原因造成，通過故障樹的分析方法，對引起附加保安油壓力低可能存在的原因進行梳理，如圖3所示。根據(jù)上述方法分析得出，影響附加保安油壓力低的可能因素，主要有：

圖4前箱各設(shè)備用油圖示

穩(wěn)定壓力油路在前箱中用戶很多，如圖4所示，所經(jīng)過各用戶的油路管線接頭如果密封不嚴(yán)，存在滲漏，會引起附加保安油路供油不足，導(dǎo)致壓力降低。前箱內(nèi)部各管線接頭滲漏情況觀察較為困難，為方便觀察，制作了臨時透明蓋板，安裝在前箱上部，通過透明蓋板觀察前箱內(nèi)部各油管接頭情況，發(fā)現(xiàn)前箱各設(shè)備存在....

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