"華龍一號"中的環(huán)形軌道吊車（以下簡稱環(huán)吊）是一臺在核電站反應堆廠房安全殼內(nèi)的環(huán)形軌道上360°連續(xù)運行的電動雙梁橋式起重機。在核電廠建造階段,環(huán)吊用于安裝反應堆廠房內(nèi)的重型設備,例如蒸汽發(fā)生器、反應堆壓力容器等。為了節(jié)約建造階段的工期,本文的主要研究內(nèi)容為制定模塊化吊裝方案,并設計、校核此方案中所需的吊具、工裝及輔助設施,從而達到施工優(yōu)化的目的。 

【文章來源】：科技視界. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

環(huán)梁和環(huán)軌的吊裝形式

整體吊裝的力學分析通過ANSYS建模并進行計算。環(huán)梁最大Von-Mises應力為52.45MPa，位于腹板吊點位置，如圖2所示。環(huán)梁在直徑方向上的最大變形位移為1.03mm，位于吊鉤連接處，如圖3所示。豎直方向上的最大位移為41mm，豎向位移最大偏差2mm。3）螺栓校核

本文以自主研發(fā)的三代核電技術“華龍一號”中的環(huán)吊為研究對象，采用模塊化吊裝方式對環(huán)梁和環(huán)軌、主梁和端梁進行研究，將核島安裝主線上的工期縮短了18天，為接下來的壓力容器、蒸汽發(fā)生器、主泵泵殼等主設備的引入與安裝工作贏得時間，為核電站贏得經(jīng)濟效益。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]AP1000核電廠環(huán)吊國產(chǎn)化技術要求分析[J]. 翁晨陽,曹艷芳.  現(xiàn)代機械. 2016(03)

碩士論文
[1]核電站環(huán)吊大車運行動力學研究[D]. 李波.上海交通大學 2007



本文編號：3559546