在反應(yīng)堆系統(tǒng)中,當(dāng)反應(yīng)堆處于異常工況時(shí),如果運(yùn)行參數(shù)超出保護(hù)限值,則由保護(hù)系統(tǒng)觸發(fā)相關(guān)保護(hù)動(dòng)作,以保證反應(yīng)堆的狀態(tài)符合事故驗(yàn)收準(zhǔn)則的要求。本文將通過Simulink建立鈉冷快堆主要系統(tǒng)模型,在發(fā)生反應(yīng)性意外引入事故時(shí),借鑒快堆事故分析中預(yù)期瞬態(tài)無停堆保護(hù)（ATWS）的分析方法,基于相應(yīng)保護(hù)參數(shù)的測量誤差和數(shù)據(jù)處理過程對反應(yīng)堆一回路的保護(hù)參數(shù)及其整定值進(jìn)行研究,并確保鈉冷快堆的狀態(tài)在整個(gè)反應(yīng)性引入事故過程中符合鈉冷快堆的事故驗(yàn)收準(zhǔn)則。仿真結(jié)果表明,當(dāng)發(fā)生補(bǔ)償棒失控提升5 s和10 s時(shí),目前的堆芯出口鈉溫、功率、功率流量比等保護(hù)參數(shù)的整定值、信號(hào)測量延遲及落棒時(shí)間可取其他值。當(dāng)補(bǔ)償棒失控提升15 s時(shí),只要保證保護(hù)參數(shù)整定值、相應(yīng)參數(shù)的信號(hào)測量延遲及落棒時(shí)間能使反應(yīng)堆在36.45 s前進(jìn)入深度次臨界都是可以的。 

【文章來源】：原子能科學(xué)技術(shù). 2020,54(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

CEFR一回路模型原理圖

從仿真結(jié)果可得,連續(xù)引入反應(yīng)性后,燃料棒溫度和包殼溫度的最大值分別可達(dá)到2 571.4 ℃和660.8 ℃。在此動(dòng)態(tài)過程中,燃料包殼最高溫度、燃料最高溫度均不超過超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故相對應(yīng)驗(yàn)收準(zhǔn)則規(guī)定的限值,不會(huì)對堆芯造成損壞。其分別與CEFR的安全分析報(bào)告中的2 577.0 ℃和678.5 ℃相差遠(yuǎn)小于10%,此模型可被用來進(jìn)行反應(yīng)性意外引入事故時(shí)的仿真。表2 調(diào)節(jié)棒失控提升合并無緊急停堆時(shí)的事故序列Table 2 Accident sequence of regulation rod accidentally withdrawn without scram 事件 時(shí)間/s 1根調(diào)節(jié)棒失控提升, 0 10.13 pcm/s正反應(yīng)性引入速率 調(diào)節(jié)棒提升到頂 15 堆相對功率達(dá)最大值1.241 46.2 燃料最高溫度達(dá)最大值2 577.0 ℃ 53.1 燃料包殼最高溫度達(dá)最大值678.5 ℃ 65.3 反應(yīng)堆狀態(tài)穩(wěn)定 600

從仿真結(jié)果可知,當(dāng)發(fā)生反應(yīng)性引入時(shí),堆芯出口鈉溫等溫度參數(shù)會(huì)出現(xiàn)上升,之后在反應(yīng)性反饋等效應(yīng)的影響下會(huì)進(jìn)入一個(gè)變化緩慢的相對穩(wěn)態(tài)。圖4 額定功率下補(bǔ)償棒失控提升10 s時(shí)的仿真結(jié)果


本文編號(hào)：3311072