凝汽器是凝汽式汽輪機(jī)的重要組成部分。從熱力循環(huán)效率來(lái)看,凝汽器為汽輪機(jī)組提供背壓,直接影響電站熱力循環(huán)系統(tǒng)的終參數(shù),對(duì)熱力循環(huán)效率有重要影響;從安全角度來(lái)看,凝汽器能夠儲(chǔ)存機(jī)組啟停和正常運(yùn)行中的疏水,凝結(jié)降功率過(guò)程中的旁路排汽,凝汽器的熱阱能夠起到機(jī)組流量的緩沖作用,增強(qiáng)機(jī)組的穩(wěn)定性。因此,凝汽器對(duì)核電站機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性有重要影響。雙進(jìn)口凝汽器作為核動(dòng)力裝置的重要設(shè)備之一,它的瞬態(tài)工況特性是值得研究的。目前國(guó)內(nèi)外多用集總參數(shù)法、分區(qū)模型或分布參數(shù)法對(duì)凝汽器進(jìn)行瞬態(tài)模擬,但這些方法并不能很好的展示凝汽器的內(nèi)部流場(chǎng)。本文利用數(shù)值模擬流場(chǎng)可視化、仿真精度高、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)對(duì)凝汽器進(jìn)行瞬態(tài)數(shù)值模擬,研究雙進(jìn)口凝汽器的動(dòng)態(tài)工作特性,分析其流場(chǎng)分布情況。瞬態(tài)數(shù)值計(jì)算的邊界條件對(duì)計(jì)算結(jié)果影響很大,凝汽器喉部與汽輪機(jī)低壓缸直接相連,凝汽器的入口邊界條件和汽輪機(jī)工作情況密不可分。本文利用自主編寫的耦合程序,將汽輪機(jī)模型與凝汽器模型耦合,凝汽器用三維CFD軟件進(jìn)行模擬,汽輪機(jī)用一維系統(tǒng)仿真軟件模擬,實(shí)現(xiàn)一維-三維耦合計(jì)算本文首先用Fluent軟件模擬雙進(jìn)口凝汽器殼側(cè)的換熱特性,對(duì)得到的凝汽器壓力、速度... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1雙進(jìn)口凝汽器結(jié)構(gòu)

圖 3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)魇疽鈭D驗(yàn)?zāi)鞯慕Y(jié)構(gòu)示意圖，此凝汽器是文獻(xiàn)[5]中 Al-San程、側(cè)面垂直進(jìn)汽的方形凝汽器。結(jié)構(gòu)示意圖是實(shí)驗(yàn)?zāi)�，示意圖中明確了蒸汽入口、管束區(qū)和抽汽口的位置.1 所示。表 3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)鹘Y(jié)構(gòu)參數(shù)以及工作條件 值(單位) 工作條件 1.219(m) 冷卻水入口溫度 1.02(m) 冷卻水流速 0.78(m) 凝汽器背壓 25.4(mm) 混合氣體質(zhì)量流量 34.9(mm) 空氣含量 1.25(mm) - 二章介紹的多孔介質(zhì)模型和控制方程組，使用 Fluent 軟

水管束方向的截面，示意圖中明確了蒸汽入口、管束區(qū)和抽汽口的位置，實(shí)驗(yàn)?zāi)鞯慕Y(jié)構(gòu)參數(shù)如表 3.1 所示。表 3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)鹘Y(jié)構(gòu)參數(shù)以及工作條件結(jié)構(gòu)參數(shù) 值(單位) 工作條件 值(單位)長(zhǎng)度 1.219(m) 冷卻水入口溫度 17.8(℃)深度 1.02(m) 冷卻水流速 1.19(m/s）高度 0.78(m) 凝汽器背壓 27670(Pa)管束外徑 25.4(mm) 混合氣體質(zhì)量流量 2.032(kg/s)管間距 34.9(mm) 空氣含量 0.1(%)管壁厚 1.25(mm) - -本文采用第二章介紹的多孔介質(zhì)模型和控制方程組，使用 Fluent 軟件對(duì)此實(shí)驗(yàn)?zāi)鬟M(jìn)行數(shù)值模擬。Al-Sanea 等人測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是實(shí)驗(yàn)?zāi)鞴苁钠骄鶕Q熱系數(shù)，以第 3、18 排管束為例。將本文仿真計(jì)算得到的模擬數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果放入同一坐標(biāo)中，如圖 3.2 和 3.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]電站凝汽器靜態(tài)和動(dòng)態(tài)換熱特性的研究[D]. 張寧.山東大學(xué) 2007
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本文編號(hào)：3292193