浮動核電站系統(tǒng)典型用泵動力吸振器的設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-07-19 19:08
浮動核電站系統(tǒng)典型用泵(典型泵)在系統(tǒng)運(yùn)行期間振動線譜突出,加大了整個系統(tǒng)的振動水平。本文以典型泵在49 Hz處的振動特征線譜為控制對象,開展動力吸振器的設(shè)計(jì)研究。結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、吸振器吸振原理、安裝方式等多方面因素,初步提出吸振器設(shè)計(jì)參數(shù),并探討吸振器幾何參數(shù)、質(zhì)量、阻尼對吸振頻率的影響;建立典型泵的動力吸振器有限元模型,驗(yàn)證動力吸振器的吸振效果,并分析吸振器質(zhì)量、阻尼、安裝個數(shù)對吸振性能的影響。結(jié)果表明:動力吸振器滿足在8~400Hz的頻率范圍內(nèi)可調(diào),加裝動力吸振器后典型泵在49 Hz處的振動線譜控制效果可達(dá)到7.3 dB。
【文章來源】:核動力工程. 2020,41(01)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
帶有動力吸振器的泵有限元模型
目標(biāo)設(shè)備吸振系統(tǒng)簡化示意圖
考慮到特征線譜通過泵支座及隔振器傳遞到安裝基座上,振動通過基礎(chǔ)向外輻射,因此動力吸振器安裝位置為泵支座或安裝基座附近。進(jìn)一步觀察泵在49 Hz處的振動變形,發(fā)現(xiàn)在該頻率處泵的運(yùn)動形式主要表現(xiàn)為泵體沿垂直方向的沉浮運(yùn)動,屬于剛體運(yùn)動形式,且安裝基座的振動遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于泵支座,考慮到吸振器對于振動較大的部位控制效果最佳,所以吸振器設(shè)置在泵支座是更為合理的選擇。隔振器是泵振動傳遞至基礎(chǔ)的重要傳遞路徑,因此將動力吸振器布置在隔振器附近對控制特征線譜的傳遞效果更佳,最終布置位置如圖2所示。3.3 參數(shù)設(shè)計(jì)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車室內(nèi)噪聲分析及動力吸振器的降噪措施[J]. 許津,宋年秀,張敬輝,劉鵬,胡韶文. 公路與汽運(yùn). 2016(04)
[2]一種可調(diào)頻式的管路動力吸振器研究與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 周笛,陳果,劉明華,羅云,侯民利,劉彬彬. 噪聲與振動控制. 2015(02)
[3]連續(xù)梁的動力吸振器參數(shù)研究[J]. 韓保紅,馬英忱,段云龍. 機(jī)械制造與自動化. 2012(04)
[4]具有粘彈性電磁式主動動力吸振器主動控制試驗(yàn)研究[J]. 胡杰,牛紅攀,張希農(nóng),謝石林. 實(shí)驗(yàn)力學(xué). 2006(06)
碩士論文
[1]動力吸振器參數(shù)優(yōu)化及其主動控制技術(shù)研究[D]. 張多.長安大學(xué) 2015
本文編號:3291261
【文章來源】:核動力工程. 2020,41(01)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
帶有動力吸振器的泵有限元模型
目標(biāo)設(shè)備吸振系統(tǒng)簡化示意圖
考慮到特征線譜通過泵支座及隔振器傳遞到安裝基座上,振動通過基礎(chǔ)向外輻射,因此動力吸振器安裝位置為泵支座或安裝基座附近。進(jìn)一步觀察泵在49 Hz處的振動變形,發(fā)現(xiàn)在該頻率處泵的運(yùn)動形式主要表現(xiàn)為泵體沿垂直方向的沉浮運(yùn)動,屬于剛體運(yùn)動形式,且安裝基座的振動遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于泵支座,考慮到吸振器對于振動較大的部位控制效果最佳,所以吸振器設(shè)置在泵支座是更為合理的選擇。隔振器是泵振動傳遞至基礎(chǔ)的重要傳遞路徑,因此將動力吸振器布置在隔振器附近對控制特征線譜的傳遞效果更佳,最終布置位置如圖2所示。3.3 參數(shù)設(shè)計(jì)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車室內(nèi)噪聲分析及動力吸振器的降噪措施[J]. 許津,宋年秀,張敬輝,劉鵬,胡韶文. 公路與汽運(yùn). 2016(04)
[2]一種可調(diào)頻式的管路動力吸振器研究與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 周笛,陳果,劉明華,羅云,侯民利,劉彬彬. 噪聲與振動控制. 2015(02)
[3]連續(xù)梁的動力吸振器參數(shù)研究[J]. 韓保紅,馬英忱,段云龍. 機(jī)械制造與自動化. 2012(04)
[4]具有粘彈性電磁式主動動力吸振器主動控制試驗(yàn)研究[J]. 胡杰,牛紅攀,張希農(nóng),謝石林. 實(shí)驗(yàn)力學(xué). 2006(06)
碩士論文
[1]動力吸振器參數(shù)優(yōu)化及其主動控制技術(shù)研究[D]. 張多.長安大學(xué) 2015
本文編號:3291261
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