低頻可控震源能激發(fā)頻率低至1.5Hz精確可控的振動(dòng)信號。由于其激發(fā)信號穩(wěn)定、傳播距離遠(yuǎn)、無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn),特別適合尺度為幾十公里至幾百公里的區(qū)域性地震探勘和地學(xué)問題研究,已成為地震勘探領(lǐng)域的重要研究前沿。本文利用目前國際上唯一能穩(wěn)定激發(fā)3Hz(最低1.5Hz)以下低頻信號的KZ-28LF和EV-56低頻可控震源車。通過大量野外實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),研究了該低頻可控震源車不同信號掃描方式下的激發(fā)信號特征、結(jié)果穩(wěn)定性、不良數(shù)據(jù)剔除、精確激發(fā)時(shí)刻提取、子波壓縮和信號增強(qiáng)方法。并通過提取面波頻散曲線對利用低頻震源車獲得近距離淺層速度結(jié)構(gòu)進(jìn)行了測試。取得如下認(rèn)識(shí):1、低頻可控震源車能持續(xù)穩(wěn)定的激發(fā)頻率在1.5¹2Hz的低頻信號。其中,1.5⁹Hz能量較弱,信號外傳不好,且存在能量較高的諧波成分,EV-56壓制諧波較KZ-28LF好。編碼激發(fā)信號在1.5¹2Hz編碼不均勻,能量峰值集中在4Hz和11Hz附近。2、使用波形互相關(guān)方法,能精確的提取每次激發(fā)波形,獲得高精度的激發(fā)零時(shí)刻,且能剔除不良激發(fā)事件,減少不良激發(fā)班次對計(jì)算結(jié)果的影響。3、使用...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖1.1KZ-28LF和EV-56高精度可控震源車(圖中，a為KZ-28LF可控震源車，b是EV-56可控震源車

圖1.1KZ-28LF和EV-56高精度可控震源車，a為KZ-28LF可控震源車，b是EV-56可控震源車究現(xiàn)狀過重錘的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生持續(xù)的作用于與

圖2.1液壓式可控震源工作原理

圖2.1液壓式可控震源工作原理[24]震源激發(fā)地震波的物理模型可以用Sallas模型來描述（圖2.2）：

圖2.2可控震源的Sallas模型

10圖2.2可控震源的Sallas模型

圖2.3可控震源車激發(fā)信號波形圖示

圖2.3可控震源車激發(fā)信號波形圖示波形為2015年10月08日安徽銅陵實(shí)驗(yàn)震源車激發(fā)信號波形，掃升頻。其中，Ch1是參考信號，Ch2是重錘信號，Ch3是平板信)發(fā)實(shí)驗(yàn)簡介

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