隨著我國(guó)道路工程的發(fā)展,對(duì)道路質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的要求越來(lái)越高。地質(zhì)雷達(dá)作為一種高效、快速的無(wú)損檢測(cè)方法,憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在道路檢測(cè)工程中得到了廣泛應(yīng)用。地質(zhì)雷達(dá)能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行連續(xù)掃描檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果形象直觀。但是,由于相關(guān)研究的欠缺、檢測(cè)規(guī)范和操作流程的滯后,阻礙了地質(zhì)雷達(dá)法在道路質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用。基于以上問(wèn)題并考慮對(duì)道路缺陷標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)圖譜和雷達(dá)圖譜自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的研究,本文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）從麥克斯韋電磁波傳播理論和物質(zhì)相對(duì)介電常數(shù)著手,基于地質(zhì)雷達(dá)工作原理,著重探討地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行道路檢測(cè)時(shí)的理論缺陷圖像特征和規(guī)律。（2）進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)道路內(nèi)部缺陷的模型試驗(yàn)探究。鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種不同路面材料的試驗(yàn)路。針對(duì)道路工程中經(jīng)常暴露出的層間脫空、材料不密實(shí)、反向裂縫、基層蜂窩、局部富含水、凍融現(xiàn)象等質(zhì)量問(wèn)題以及各類市政管線,依據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)制作缺陷模型將其布置在試驗(yàn)路各結(jié)構(gòu)層中。利用RIS-K2型地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)。（3）通過(guò)對(duì)雷達(dá)圖譜的對(duì)比分析,研究路面材料、道路齡期和參數(shù)設(shè)置對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。依據(jù)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圖譜的分析,標(biāo)定各類道路缺陷的圖像特征和規(guī)律。（4）開(kāi)發(fā)雷達(dá)圖譜中缺陷圖像自... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)建筑大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 市政道路質(zhì)量狀況檢測(cè)的重要性
        1.1.1 我國(guó)市政道路建設(shè)現(xiàn)狀
        1.1.2 市政道路工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
        1.1.3 市政道路質(zhì)量狀況檢測(cè)的意義
    1.2 市政道路質(zhì)量狀況檢測(cè)方法
        1.2.1 常用道路質(zhì)量狀況檢測(cè)方法
        1.2.2 道路無(wú)損檢測(cè)方法
    1.3 地質(zhì)雷達(dá)法用于市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)
        1.3.1 地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展
        1.3.2 地質(zhì)雷達(dá)在道路工程中的使用
        1.3.3 地質(zhì)雷達(dá)的理論研究現(xiàn)狀
        1.3.4 地質(zhì)雷達(dá)在道路質(zhì)量檢測(cè)中的不足
    1.4 主要工作和研究?jī)?nèi)容
第二章 地質(zhì)雷達(dá)工作原理
    2.1 電磁波基本理論
        2.1.1 電磁波波動(dòng)方程
        2.1.2 電磁波的傳播特點(diǎn)
        2.1.3 電磁波在介質(zhì)中的傳播速度
        2.1.4 吸收系數(shù)
        2.1.5 電磁波在不同介質(zhì)界面上的特征
    2.2 地質(zhì)雷達(dá)工作原理及系統(tǒng)組成
    2.3 地質(zhì)雷達(dá)參數(shù)設(shè)置
    2.4 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)道路缺陷基本理論
        2.4.1 道路結(jié)構(gòu)層檢測(cè)原理
        2.4.2 道路結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)
        2.4.3 道路缺陷檢測(cè)原理和方法
    2.5 本章小結(jié)
第三章 道路內(nèi)部缺陷的雷達(dá)特征圖譜試驗(yàn)研究
    3.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>    3.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.2.1 設(shè)計(jì)制作缺陷模型
        3.2.2 設(shè)計(jì)鋪筑試驗(yàn)路
        3.2.3 試驗(yàn)設(shè)備
    3.3 試驗(yàn)過(guò)程
        3.3.1 測(cè)線布置
        3.3.2 雷達(dá)參數(shù)選擇
        3.3.3 檢測(cè)采集過(guò)程
    3.4 試驗(yàn)結(jié)果處理及分析
        3.4.1 原始雷達(dá)圖譜處理
        3.4.2 路面材料對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響
        3.4.3 道路齡期對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響
        3.4.4 參數(shù)設(shè)置對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響
        3.4.5 缺陷圖譜特征分析
    3.5 標(biāo)準(zhǔn)操作流程
    3.6 地質(zhì)雷達(dá)法在實(shí)際工程中的檢測(cè)應(yīng)用
        3.6.1 工程概況
        3.6.2 檢測(cè)方案
        3.6.3 測(cè)量參數(shù)
        3.6.4 檢測(cè)結(jié)果分析與處理
    3.7 本章小結(jié)
第四章 道路內(nèi)部缺陷的雷達(dá)特征自動(dòng)識(shí)別
    4.1 研究背景和現(xiàn)狀
    4.2 自動(dòng)識(shí)別方法
        4.2.1 Gabor濾波器
        4.2.2 使用GABOR過(guò)濾器過(guò)濾地質(zhì)雷達(dá)圖像
        4.2.3 離散余弦變換(DCT)
    4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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