我國地震頻發(fā),地震常引起交通系統(tǒng)的嚴(yán)重癱瘓,地震誘發(fā)的次生災(zāi)害常造成多個(gè)路段被掩埋,進(jìn)而使得救援工作不能順利開展,帶來了大量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。震后交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行對(duì)抗震救災(zāi)、減小損失非常重要。道路震后可恢復(fù)性評(píng)估為交通系統(tǒng)抗震能力的提高、抗震加固提供依據(jù)和方法,保證道路在震后迅速通行,從而提高交通系統(tǒng)的抗震救災(zāi)效率并且降低地震損失。本文基于汶川地震道路破壞數(shù)據(jù),通過道路震害經(jīng)驗(yàn)易損性分析對(duì)震后恢復(fù)時(shí)間和損失功能量化,建立了道路震后可恢復(fù)性評(píng)估方法。本文主要工作內(nèi)容為:1.介紹了地震易損性和可恢復(fù)性的定義與研究現(xiàn)狀,并對(duì)兩者的概念進(jìn)行了對(duì)比。2.基于2008年汶川地震道路破壞的數(shù)據(jù)和破壞現(xiàn)象,通過對(duì)道路構(gòu)件（擋土墻、邊坡和路基路面）震害的相關(guān)因素統(tǒng)計(jì),宏觀分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果,再利用道路構(gòu)件不同的破壞形式進(jìn)行分類,總結(jié)每一類破壞形式常見的自然地質(zhì)條件及工程因素,針對(duì)其自然及工程因素,給出了地震作用下道路構(gòu)件（擋土墻、邊坡和路基路面）震害現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)理,加深對(duì)公路系統(tǒng)震損特征的了解,并給出了震損道路搶修方法。3.基于汶川地震道路破壞數(shù)據(jù),選用適合的地震動(dòng)衰減模型,給出了汶川地震的PGA等震云... 

【文章來源】：中國地震局工程力學(xué)研究所黑龍江省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 地震易損性和可恢復(fù)性研究現(xiàn)狀
        1.2.1 地震易損性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 震后可恢復(fù)性研究現(xiàn)狀
    1.3 本文工作內(nèi)容和工作流程
第二章 道路破壞分析及修復(fù)方法
    2.1 道路震害機(jī)理分析
        2.1.1 擋土墻破壞機(jī)理分析
        2.1.2 邊坡破壞機(jī)理分析
        2.1.3 路基路面破壞機(jī)理分析
    2.2 震后道路修復(fù)方法
        2.2.1 路基沉陷修復(fù)方法
        2.2.2 路基坍塌修復(fù)方法
        2.2.3 道路掩埋阻塞搶通
    2.3 震損道路破壞等級(jí)劃分
    2.4 本章小結(jié)
第三章 道路地震易損性分析
    3.1 引言
    3.2 數(shù)據(jù)介紹
    3.3 地震動(dòng)衰減模型
        3.3.1 地震動(dòng)參數(shù)的選取
        3.3.2 地震動(dòng)衰減模型
    3.4 易損性曲線的建立
        3.4.1 方法概況
        3.4.2 兩種參數(shù)估計(jì)結(jié)果對(duì)比
        3.4.3 道路部分及整體破壞概率曲線
    3.5 本章小結(jié)
第四章 道路震后可恢復(fù)性評(píng)估方法研究
    4.1 引言
    4.2 道路可恢復(fù)性模型
        4.2.1 主要參數(shù)的含義
        4.2.2 恢復(fù)時(shí)間T與功能損失 L
        4.2.3 道路震后可恢復(fù)性指數(shù)與可恢復(fù)性曲線
    4.3 可恢復(fù)性算例
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 工作總結(jié)
    5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介
攻讀碩士期間發(fā)表的文章
攻讀碩士期間參與的科研項(xiàng)目


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地震工程:從抗震、減隔震到可恢復(fù)性[J]. 周穎,吳浩,顧安琪.  工程力學(xué). 2019(06)
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博士論文
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碩士論文
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[3]教學(xué)建筑地震可恢復(fù)性評(píng)價(jià)方法初探[D]. 祁淳.中國地震局工程力學(xué)研究所 2016
[4]鋼筋混凝土公路連續(xù)梁橋地震風(fēng)險(xiǎn)與抗震可恢復(fù)性分析[D]. 許圣.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
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[6]汶川地震公路路基震害調(diào)查分析及易損性研究[D]. 廖燚.西南交通大學(xué) 2012
[7]公路系統(tǒng)地震災(zāi)害損失評(píng)估方法研究[D]. 李杰.中國地震局工程力學(xué)研究所 2012
[8]地震災(zāi)害下區(qū)域公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究[D]. 鄧帆.西南交通大學(xué) 2010



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