由于物探隊存在多種車輛監(jiān)控終端同時使用的情況,各車輛監(jiān)控系統(tǒng)之間無法互通數(shù)據(jù),指令的格式也不兼容,使得物探隊車輛管理人員在系統(tǒng)操作上十分不便,這樣不僅增加了系統(tǒng)的維護(hù)成本,也造成了公司人力和投資的浪費(fèi)。所以需要開發(fā)一套適合物探隊使用的車輛監(jiān)控系統(tǒng),來整合物探隊現(xiàn)用絕大部分種類的車輛監(jiān)控終端設(shè)備,以完成對多種類型車輛監(jiān)控終端的集中管理,實現(xiàn)車輛全面、動態(tài)、實時監(jiān)控,使車輛監(jiān)控更具人性化、更清晰、更有效,從而降低車輛安全管理的復(fù)雜度,規(guī)范駕駛員操作,降低車輛生產(chǎn)事故的發(fā)生率,提高物探生產(chǎn)效率�；诖�,開發(fā)這樣一套綜合車輛監(jiān)控系統(tǒng)需要分車載終端、監(jiān)控中心服務(wù)器和車輛監(jiān)控客戶端三個部分,本文以下主要針對這三個方面進(jìn)行研究和實現(xiàn)。一、車載終端由物探隊現(xiàn)用的多種類型車輛監(jiān)控終端設(shè)備組成。首先對國外經(jīng)理部和國內(nèi)物探隊現(xiàn)用的車輛監(jiān)控終端類型進(jìn)行統(tǒng)計,將絕大部分種類的終端設(shè)備進(jìn)行分類整理,分析和總結(jié)各種終端設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸方式、數(shù)據(jù)類型和指令的格式。二、監(jiān)控中心服務(wù)器由數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)庫和監(jiān)控服務(wù)軟件組成。采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存儲不同終端類型的車輛定位數(shù)據(jù),選擇SQL Server數(shù)據(jù)庫為每臺設(shè)備建立一個對應(yīng)的... 

【文章來源】：中國石油大學(xué)(華東)山東省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 本文的研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 存在問題
    1.3 研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 結(jié)構(gòu)安排
第二章 物探隊現(xiàn)用車載終端分析
    2.1 物探隊車輛監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
    2.2 現(xiàn)用車輛監(jiān)控終端數(shù)據(jù)分析
        2.2.1 行駛記錄儀
        2.2.2 電臺通信終端
        2.2.3 衛(wèi)星通信終端
    2.3 后視鏡車載導(dǎo)航終端
        2.3.1 公司車輛導(dǎo)航終端的需求
        2.3.2 后視鏡導(dǎo)航終端的主要功能
    2.4 本章小結(jié)
第三章 車輛監(jiān)控中心服務(wù)器軟件的設(shè)計與開發(fā)
    3.1 概述
    3.2 系統(tǒng)設(shè)計方案
        3.2.1 SQL Server數(shù)據(jù)庫
        3.2.2 監(jiān)控中心模式
    3.3 SERVER軟件實現(xiàn)
        3.3.1 數(shù)據(jù)庫表設(shè)計
        3.3.2 數(shù)據(jù)庫讀取和存儲
        3.3.3 UDP網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信
        3.3.4 TCP網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信
        3.3.5 Socket二進(jìn)制數(shù)據(jù)流
        3.3.6 串口數(shù)據(jù)通信
        3.3.7 數(shù)據(jù)的分析與處理
        3.3.8 Server系統(tǒng)監(jiān)控服務(wù)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 車輛監(jiān)控客戶端軟件的設(shè)計與開發(fā)
    4.1 概述
    4.2 系統(tǒng)設(shè)計方案
        4.2.1 e Hot GIS平臺選擇
        4.2.2 開發(fā)語言選擇
        4.2.3 軟件功能設(shè)計
    4.3 CLIENT軟件實現(xiàn)
        4.3.1 按用戶權(quán)限訪問數(shù)據(jù)
        4.3.2 地圖的基本操作
        4.3.3 矢量地圖編輯
        4.3.4 車輛實時監(jiān)控
        4.3.5 車輛歷史軌跡回放
        4.3.6 車輛軌跡動態(tài)回放
        4.3.7 超速報警和求助報警
        4.3.8 危險區(qū)域報警
        4.3.9 工區(qū)外報警
        4.3.10 里程統(tǒng)計
        4.3.11 用戶報表
    4.4 本章小結(jié)
第五章 車輛監(jiān)控系統(tǒng)的工程應(yīng)用
    5.1 概述
    5.2 工程應(yīng)用案例
        5.2.1 遼寧紅星生產(chǎn)車輛與震源協(xié)同作業(yè)
        5.2.2 印尼淺海過渡帶綜合監(jiān)控
    5.3 本章小結(jié)
總結(jié)和展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3067308