隨著筒倉的快速發(fā)展,卸料方式亦呈現(xiàn)多樣性,側(cè)壁卸料越來越多地應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)工程中,優(yōu)化側(cè)壁卸料糧倉設(shè)計(jì)、探索側(cè)壁卸料方式最適合哪種筒倉變得愈發(fā)重要。采用了數(shù)值模擬與實(shí)倉試驗(yàn)相結(jié)合的方法探討筒壁雙側(cè)卸料方式下高徑比(1.1和2.2)不同的筒倉的靜、動(dòng)態(tài)側(cè)壓力大小,探究最大動(dòng)態(tài)壓力的分布位置,對(duì)比兩種筒倉在雙側(cè)壁卸料方式下的超壓系數(shù)。結(jié)果表明:筒壁雙側(cè)卸料時(shí),淺倉倉壁處受到的動(dòng)態(tài)側(cè)壓力變化相對(duì)于深倉而言,較為緩和,且超壓系數(shù)相對(duì)較小,安全性較好;其最大超壓系數(shù)為1.51,且超壓系數(shù)大多分布在1.05～1.2之間;深倉在雙側(cè)卸料時(shí),最大超壓系數(shù)為1.58,且超壓系數(shù)較多分布在1.3～1.5之間。

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【文章目錄】：
0前言
1 模型倉試驗(yàn)
    1.1 器材選擇
    1.2 靜態(tài)壓力試驗(yàn)
    1.3 動(dòng)態(tài)壓力試驗(yàn)
2 模型倉的PFC3D模擬
    2.1 離散元軟件的計(jì)算原理
    2.2 離散元模型建立
    2.3 數(shù)值模型的參數(shù)標(biāo)定
    2.4 模型倉的靜態(tài)PFC3D模擬
    2.5 模型倉的動(dòng)態(tài)PFC3D模擬
3 試驗(yàn)與模擬對(duì)比
    3.1 靜態(tài)貯料壓力對(duì)比
    3.2 動(dòng)態(tài)超壓系數(shù)對(duì)比
4 結(jié)論與展望



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