隨著經(jīng)濟高速發(fā)展,散粒體類型原料的需求量大大增加,出現(xiàn)了直徑與荷載成倍增加的超大尺寸圓形筒倉,其力學性質(zhì)受多方面因素放大而變得極其復雜,因此近年來筒倉卸糧成拱的相關(guān)事故頻發(fā)。然而目前對筒倉的卸糧過程中摩擦力與速率的研究還很少,對筒倉在重力荷載下卸糧的力學行為、顆粒內(nèi)摩擦力、成拱機制還不明晰,缺少可靠完善的理論體系和解決方案,造成筒倉設計存在缺陷,導致少數(shù)筒倉出現(xiàn)卸糧成拱問題造成經(jīng)濟損失甚至人員傷亡�；谶@一現(xiàn)狀,本文依托國家自然基金項目（51708182）“筒倉卸糧成拱及其對倉壁超壓作用的動態(tài)演進機制研究”及河南省教育廳基礎(chǔ)研究項目“多因素耦合作用下的倉內(nèi)糧食結(jié)拱及塌陷機理研究（16B560002）”對筒倉的卸糧過程中摩擦特性與成拱機理的作用關(guān)系進行了全面深入的研究,具體研究工作由以下三個部分構(gòu)成:（1）糧食之間的內(nèi)摩擦角、糧食顆粒與倉壁材料摩擦系數(shù)都是決定卸糧成拱最基本的力學參數(shù),是設計、制造糧食加工機械以及谷倉等設備技術(shù)參數(shù)的主要依據(jù)。本文采用改進的儀器測定了不同含塵量小麥的內(nèi)摩擦角和小麥與不同壁材在不同速度下的摩擦系數(shù)。試驗結(jié)果表明:在法向壓應力為200k Pa時,小麥堆（含塵率... 

【文章來源】：河南工業(yè)大學河南省

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

淺倉（左）與深倉（右）

結(jié)構(gòu)受力性能復雜，因而在實際工程中故屢見不鮮，已經(jīng)成為所有工程結(jié)構(gòu)中破壞率故，本文對高徑比大于 1.5 的深倉進行了全面而過程中摩擦力與速率關(guān)系和其對卸糧成拱形成消耗糧食超過 5 億噸，全國總倉容大約 5.1 億公卸糧 8 萬次。目前大多數(shù)筒倉仍采用依靠重力拱，導致

試驗材料Fig.4Experimentmaterial

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]粉體流動特性及其表征方法研究[D]. 吳福玉.華東理工大學 2014
[2]基于PFC3D的筒倉貯料側(cè)壓力離散元分析[D]. 丁盛威.武漢理工大學 2014



本文編號：3390202