懸掛農(nóng)具拖拉機(jī)在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí),拖拉機(jī)整機(jī)振動(dòng)模型物理參數(shù)多,設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)參數(shù)難以匹配。文中基于ADAMS虛擬樣機(jī)技術(shù),針對CF700型拖拉機(jī)考慮農(nóng)具與拖拉機(jī)懸掛連接特性,把懸掛機(jī)構(gòu)上拉桿視為柔性元件,用連接剛度和阻尼來模擬柔性元件動(dòng)態(tài)特性,建立帶有農(nóng)具拖拉機(jī)的虛擬樣機(jī)模型。運(yùn)用靈敏度方法選擇設(shè)計(jì)參數(shù),分別以整機(jī)座椅垂向振動(dòng)和俯仰振動(dòng)為設(shè)計(jì)目標(biāo)對機(jī)身輪胎剛度和阻尼動(dòng)力學(xué)參數(shù)匹配研究,然后對連接動(dòng)力學(xué)參數(shù)進(jìn)行匹配研究。參數(shù)匹配結(jié)果表明,整機(jī)模型的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相對誤差小于5%,匹配模型計(jì)算精度較高。

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【文章目錄】：
1 計(jì)及農(nóng)具拖拉機(jī)整體虛擬樣機(jī)模型建立
    1.1 拖拉機(jī)機(jī)身虛擬樣機(jī)模型
    1.2 懸掛機(jī)構(gòu)的模擬
    1.3 路面模型建立
    1.4 拖拉機(jī)-農(nóng)具整車虛擬樣機(jī)模型建立
2 整機(jī)樣機(jī)仿真分析與模型驗(yàn)證
3 動(dòng)力學(xué)參數(shù)靈敏度分析
    3.1 靈敏度方法
    3.2 座椅垂向和俯仰振動(dòng)靈敏度分析
4 拖拉機(jī)-農(nóng)具整機(jī)振動(dòng)模型動(dòng)力學(xué)參數(shù)匹配
    4.1 目標(biāo)為垂直振動(dòng)加速度動(dòng)力學(xué)參數(shù)匹配
    4.2 目標(biāo)為俯仰振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)參數(shù)匹配
    4.3 動(dòng)力學(xué)參數(shù)匹配結(jié)果分析
5 結(jié)論



本文編號：3802011