當(dāng)今社會高速發(fā)展,能源需求量與日俱增,與之對應(yīng)出現(xiàn)了各種能源問題。發(fā)展提倡節(jié)能環(huán)保,是時代要求。針對這一發(fā)展要求,結(jié)合內(nèi)燃機余熱占總的能量輸入比重很大,而聯(lián)合收割機內(nèi)燃機余熱相關(guān)利用研究較少,本文主要是研究如何合理高效回收聯(lián)合收割機內(nèi)燃機余熱的方法。收集到的余熱可以用于即時干燥預(yù)處理新收獲糧食等方面,實現(xiàn)能源的有效利用。研究結(jié)果如下:（1）為研究聯(lián)合收割機余熱收集問題,本文首先進行了內(nèi)燃機余熱特性試驗。余熱特性試驗在整機LG1504拖拉機上進行,試驗分為兩組:全負(fù)荷變速試驗和變負(fù)荷六工況試驗。試驗得到,內(nèi)燃機缸套循環(huán)水溫度、流量,尾氣溫度、流量等余熱特性參數(shù)。并以此分析得出在不同工況下,內(nèi)燃機可用余熱量的變化情況。在全負(fù)荷變速試驗下,缸套循環(huán)水可用余熱量和尾氣可用余熱量,皆隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的降低而降低,其中在2 200 r/min工況下為最高,分別為76.23 kW和31.29 kW;在變負(fù)荷六工況試驗條件下,隨著負(fù)載的減少,缸套循環(huán)水可用余熱量和尾氣可用余熱量也都隨之減少,其中滿負(fù)荷時為最大,分別為75.12 kW和28.16 kW。（2）根據(jù)獲得的余熱特性試驗相關(guān)參數(shù),建立了采用單種... 

【文章來源】：河南農(nóng)業(yè)大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
1 緒論
    1.1 研究的背景和意義
    1.2 內(nèi)燃機余熱回收利用研究現(xiàn)狀
    1.3 內(nèi)燃機余熱收集的相關(guān)研究
        1.3.1 內(nèi)燃機余熱的特點
        1.3.2 余熱協(xié)同收集的研究
        1.3.3 換熱工質(zhì)的研究
    1.4 本文的主要研究內(nèi)容
2 聯(lián)合收割機內(nèi)燃機余熱特性研究
    2.1 試驗裝置
    2.2 試驗方法
    2.3 內(nèi)燃機余熱特性試驗結(jié)果與分析
        2.3.1 余熱特性試驗結(jié)果
        2.3.2 內(nèi)燃機可用余熱量的分析
    2.4 本章小結(jié)
3 內(nèi)燃機余熱收集理論模型的建立與分析
    3.1 內(nèi)燃機余熱收集模型的建立
    3.2 換熱工質(zhì)的選擇
    3.3 換熱條件的設(shè)定
    3.4 計算結(jié)果與分析
        3.4.1 采用單種換熱工質(zhì)進行內(nèi)燃機余熱收集
        3.4.2 采用兩種工質(zhì)收集內(nèi)燃機余熱
    3.5 本章小結(jié)
4 基于期望分析內(nèi)燃機余熱收集過程的不可逆損失
    4.1 模型的構(gòu)建
    4.2 換熱工質(zhì)在換熱器內(nèi)熱量交換分析
        4.2.1 換熱工質(zhì)吸收單熱源的熱交換分析
        4.2.2 換熱工質(zhì)吸收兩種熱源的熱交換分析
        4.2.3 利用數(shù)學(xué)期望來分析換熱過程中不可逆熱損失
    4.3 基于期望分析換熱過程的不可逆熱損失
    4.4 本章小結(jié)
5 聯(lián)合收割機余熱收集的試驗研究
    5.1 試驗裝置
        5.1.1 內(nèi)燃機余熱收集試驗裝置的設(shè)計
        5.1.2 余熱收集試驗設(shè)備的選型
        5.1.3 余熱回收試驗平臺的搭建
    5.2 試驗方法
    5.3 結(jié)果分析與討論
    5.4 本章小結(jié)
6 全文總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 未來工作展望
攻讀學(xué)位期間主要發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參與的科研項目
參考文獻
ABSTRACT


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]變工況下車用柴油機排氣余熱有機朗肯循環(huán)回收系統(tǒng)[J]. 楊凱,張紅光,宋松松,姚寶峰.  化工學(xué)報. 2015(03)
[3]糧食干燥技術(shù)的能耗淺析[J]. 翁拓,吳家正,范立,李晗.  節(jié)能技術(shù). 2014(03)
[4]汽車空調(diào)技術(shù)淺析[J]. 王春明.  祖國. 2014(06)
[5]基于分析的內(nèi)燃機排氣余熱ORC混合工質(zhì)性能分析[J]. 舒歌群,高媛媛,田華.  天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2014(03)
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[7]基于熱力學(xué)第二定律的余熱資源定量分析方法[J]. 周少祥,鄒文波,胡三高,梁雙印.  動力工程學(xué)報. 2013(10)
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[9]鉆井柴油機廢氣余熱分析研究[J]. 侯學(xué)軍.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2013(26)
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博士論文
[1]汽車尾氣熱電發(fā)電技術(shù)研究及應(yīng)用仿真[D]. 靳鵬.吉林大學(xué) 2011
[2]低品位熱能有機物朗肯動力循環(huán)機理研究和實驗驗證[D]. 顧偉.上海交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于有機朗肯循環(huán)的車用柴油機尾氣余熱利用系統(tǒng)的分析研究[D]. 楊富斌.中北大學(xué) 2014
[2]有機朗肯循環(huán)在柴油機尾氣余熱利用方面的應(yīng)用研究[D]. 梁虹.北京工業(yè)大學(xué) 2011
[3]低溫位驅(qū)動的固—氣熱化學(xué)吸附制冷工質(zhì)對及變壓解吸特性研究[D]. 陳恒.上海交通大學(xué) 2011
[4]基于有機朗肯循環(huán)的柴油機廢氣余熱發(fā)電系統(tǒng)研究[D]. 楊智博.哈爾濱理工大學(xué) 2006



本文編號：3643211