結(jié)合某三輪汽車車身前橫梁的設(shè)計(jì),應(yīng)用UG NX10.0的"高級仿真"模塊,建立某三輪汽車車身前橫梁的有限元模型,通過解算器NX NASTRAN對矩管前橫梁和C型前橫梁方案進(jìn)行求解,通過對比分析完成車身前橫梁的改進(jìn)優(yōu)化,從而達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量,又降低產(chǎn)品成本的目的。 

【文章來源】：農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2020,58(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 有限元模型的建立
    1.1 創(chuàng)建有限元模型
    1.2 設(shè)置材料屬性
    1.3 定義單元類型、連接和焊點(diǎn)處理
    1.4 網(wǎng)格劃分
    1.5 有限元模型檢查
    1.6 施加載荷和邊界條件
2 分析結(jié)果
    2.1 結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
3 改進(jìn)方案
    3.1 結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)
    3.2 方案1結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
    3.3 方案2結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
    3.4 方案對比分析及改進(jìn)
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]儀表板管梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)淺析[J]. 霍長宏,秦昀.  汽車零部件. 2014(05)

碩士論文
[1]儀表板橫梁輕量化及模態(tài)特性研究[D]. 王燁.江蘇大學(xué) 2017
[2]管柱型儀表板橫梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 郭旋.武漢理工大學(xué) 2016



本文編號：3634071