手扶式插秧機(jī)是我國目前水稻種植的主要機(jī)器,要求重量輕、強(qiáng)度高、尺寸小,以適應(yīng)泥濘的水田作業(yè),防止田間作業(yè)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪下陷嚴(yán)重,變速器是手扶插秧機(jī)底盤上除發(fā)動(dòng)機(jī)之外質(zhì)量最重,技術(shù)要求最高的部件。長期以來,我國缺乏對(duì)手扶式插秧機(jī)變速器的理論研究,設(shè)計(jì)憑經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)重影響了手扶式插秧機(jī)技術(shù)水平的提高。本文以常見的手扶式插秧機(jī)6檔變速器為研究對(duì)象,結(jié)合先進(jìn)的仿真分析工具對(duì)其箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提出了采用動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)與有限元仿真分析相結(jié)合的設(shè)計(jì)思想,對(duì)變速器箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度分析,并基于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析的結(jié)果對(duì)箱體進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化。研究內(nèi)容和結(jié)果如下:1)研究了插秧機(jī)及其變速器的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展,分析了手扶式插秧機(jī)變速器設(shè)計(jì)中存在的問題,提出了本文的主要研究內(nèi)容。2)結(jié)合先進(jìn)的三坐標(biāo)測量技術(shù),測繪出常見的手扶式插秧機(jī)6檔變速器箱體、齒輪、軸等零件,采用三維繪圖軟件Pro/E對(duì)手扶式插秧機(jī)的變速器箱體進(jìn)行實(shí)體重建。3)利用有限元分析軟件HyperMesh對(duì)箱體結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確建模,并進(jìn)行自由模態(tài)與約束模態(tài)分析,通過振型圖直觀地分析出箱體的動(dòng)態(tài)特性和薄弱環(huán)節(jié)。研究分析表明,變速器的固有頻率完全避開了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率。4)采... 

【文章來源】：浙江理工大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 插秧機(jī)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究內(nèi)容
第2章 變速器箱體模態(tài)分析
    2.1 變速器箱體模型的建立
    2.2 有限元軟件簡介
    2.3 創(chuàng)建變速器箱體有限元模型
        2.3.1 幾何模型導(dǎo)入
        2.3.2 拓?fù)湫迯?fù)
        2.3.3 簡化幾何模型
        2.3.4 網(wǎng)格劃分
        2.3.5 網(wǎng)格質(zhì)量檢查
    2.4 定義箱體材料和屬性
    2.5 變速器箱體結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
        2.5.1 自由模態(tài)結(jié)果分析
        2.5.2 約束條件下模態(tài)分析
    2.6 本章小結(jié)
第3章 變速器箱體試驗(yàn)?zāi)B(tài)研究
    3.1 試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的應(yīng)用
    3.2 模態(tài)分析的理論基礎(chǔ)
    3.3 變速器箱體的試驗(yàn)?zāi)B(tài)測試
        3.3.1 測試儀器的選擇與測試原理
        3.3.2 試驗(yàn)?zāi)B(tài)測試
    3.4 模態(tài)測試結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 變速器箱體結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析
    4.1 變速器傳動(dòng)系統(tǒng)分析
    4.2 變速器的傳動(dòng)軸受力分析
    4.3 多體運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真軟件Adams簡介
    4.4 變速器傳動(dòng)軸受力求解
    4.5 變速器箱體施加載荷
    4.6 變速器箱體靜力仿真結(jié)果分析
    4.7 本章小結(jié)
第5章 變速器箱體結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
    5.1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化簡介
        5.1.1 拓?fù)鋬?yōu)化的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)
        5.1.2 拓?fù)鋬?yōu)化的分類
    5.2 基于OptiStruct變速器箱體拓?fù)鋬?yōu)化
    5.3 拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)
    5.4 改進(jìn)后變速器箱體結(jié)構(gòu)的靜力分析
    5.5 改進(jìn)后變速器箱體結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析
    5.6 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]某轎車白車身模態(tài)仿真分析[J]. 田國紅,齊登科,孫立國.  汽車實(shí)用技術(shù). 2015(10)
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[3]基于模態(tài)分析的變速箱振動(dòng)測點(diǎn)優(yōu)化配置[J]. 張麗霞,馮輔周,江鵬程,趙豐文.  裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2012(02)
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[6]迎接插秧機(jī)市場新的高潮[J]. 葉紅.  農(nóng)機(jī)市場. 2011(01)
[7]基于UG和ADAMS的齒輪嚙合動(dòng)力學(xué)仿真[J]. 袁文武,蔡慧林,任剛.  煤礦機(jī)械. 2010(02)
[8]基于ADAMS直齒圓柱齒輪減速器動(dòng)力學(xué)的仿真[J]. 吳卓,劉廣利.  新技術(shù)新工藝. 2010(01)
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碩士論文
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[2]電動(dòng)公交車變速器殼體的強(qiáng)度分析與拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 黃勇.廣東工業(yè)大學(xué) 2014
[3]高速插秧機(jī)HMT變速系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 李明杰.浙江理工大學(xué) 2014
[4]減速器齒輪箱的有限元分析和拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 劉曉琳.大連理工大學(xué) 2013
[5]高速插秧機(jī)主變速箱的設(shè)計(jì)及優(yōu)化[D]. 陳小亮.浙江理工大學(xué) 2013
[6]基于HyperWorks的汽車擺臂拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 王鵬.河北工程大學(xué) 2012
[7]基于虛擬儀器技術(shù)的多通道試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析系統(tǒng)研究[D]. 潘實(shí).中南大學(xué) 2012
[8]金屬帶式無級(jí)變速器殼體結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn)[D]. 譚見錢.湖南大學(xué) 2012
[9]汽車變速器箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 高娟.吉林大學(xué) 2011
[10]基于HyperWorks的軌道車輛零部件拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 李俊勇.大連交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3405432