工程索道已被廣泛應(yīng)用于各類工程領(lǐng)域,各種新型索道的設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新也越來越多,這對懸索理論的研究提出了更高的要求。工程索道系統(tǒng)不僅有靜力設(shè)計(jì)的要求,更存在著復(fù)雜的動力學(xué)理論與控制機(jī)理。索道系統(tǒng)動力學(xué)的研究關(guān)系著索道工程的安全、經(jīng)濟(jì)與正常運(yùn)行。因此,工程索道的應(yīng)用與理論研究是當(dāng)今世界研究的熱點(diǎn)問題之一。尤其在工程索道動力學(xué)理論與控制方面的研究,已引起越來越多研究人員的廣泛興趣。值得特別關(guān)注的是,林業(yè)架空索道的懸索系統(tǒng)是最復(fù)雜的索道系統(tǒng)之一,其操作運(yùn)行過程復(fù)雜,具有研究的復(fù)雜性、挑戰(zhàn)性、與實(shí)踐性。因此,對林業(yè)架空索道系統(tǒng)的動力學(xué)研究具有普遍意義。介紹了懸索動力學(xué)理論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、國內(nèi)外林業(yè)架空索道的研究現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)理論、存在的問題與研究局限,并分析了工程索道的發(fā)展趨勢。明確了承載索狀態(tài)控制是索道安裝架設(shè)過程中的核心問題。在彈性假設(shè)條件下,為揭示懸索線長與張力狀態(tài)受到各類工況中的溫度變化、彈性伸長、支座位移、風(fēng)荷載等因素的影響規(guī)律,基于索單元的張力和索長的狀態(tài),提出了懸索狀態(tài)可分為自然態(tài)、施工態(tài)和工作態(tài)三種狀態(tài),并以自然態(tài)線長相等為橋梁,建立基本狀態(tài)協(xié)調(diào)方程。闡明基本狀態(tài)方程是不同懸索理論建... 

【文章來源】：上海大學(xué)上海市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

某橋梁吊裝工程

上海大學(xué)博士論文等。索道系統(tǒng)中存在著復(fù)雜的動力學(xué)理論與控制機(jī)理，關(guān)系著懸索工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性與正常運(yùn)行。同時(shí)，工程索道正面向機(jī)械化、自動化、智能化、現(xiàn)代化、人性化方向發(fā)展，其安裝設(shè)計(jì)亟需精確的動力學(xué)理論的支撐。上世紀(jì)四十年代以來，懸索橋中的纜索動力學(xué)的研究已引起越來越多的學(xué)者關(guān)注，并逐步展開深入

圖 1-2 懸索橋施工研究，出現(xiàn)了大量研究懸索橋動力學(xué)的橋施工中的鋼索與懸索橋的鋼主纜。值之后，客運(yùn)索道運(yùn)行的安全性、舒適性學(xué)研究的必要性與重要性，索道動力學(xué)理一�？蛣铀鞯赖难芯繉ο笾饕菍儆趲ь}，如圖 1-3 所示，為單線循環(huán)式客運(yùn)運(yùn)索道的索系還是相對簡單的。其力學(xué)究人員簡化為軸向運(yùn)動弦線、軸向運(yùn)動

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3303084