拖拉機駕駛室振動作為拖拉機NVH（Noise, Vibration and Harshness）性能的主要成分,對操作人員乘坐舒適性、駕駛室內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲水平和操作人員身心健康具有直接的影響。本文以實現(xiàn)拖拉機駕駛室減振為主要目標(biāo),以小波包-譜相關(guān)分析算法為主要分析手段,以分頻率段的識別拖拉機駕駛室底板振源為主要內(nèi)容,對定置狀態(tài)下拖拉機駕駛室底板振源進行了識別,并依據(jù)識別結(jié)果提出了振動控制改進意見。拖拉機工作時,駕駛室會受到多個振源的激勵,每個振源均有各自的頻率特性,這將使得不同的振源在不同頻率段上對拖拉機駕駛室振動具有不同的影響。當(dāng)多個振動源共同存在時,為有效地控制拖拉機駕駛室的振動,必須抑制拖拉機駕駛室最主要的振動源。因此,控制駕駛室振動需要對駕駛室不同頻率段上的主導(dǎo)振源進行有針對性地控制,而識別不同頻率段上的主導(dǎo)振源是駕駛室振動控制的前提。但是,現(xiàn)有的振源識別方法多數(shù)以振動信號的全頻段為研究對象,且在被分析的全頻段內(nèi)只識別單一的主導(dǎo)振源,忽略了振源在局部頻段上的影響。本文以發(fā)動機的四點支承為振源研究對象,對某型號拖拉機駕駛室底板振動在不同頻率段上的主導(dǎo)振源和主導(dǎo)頻率進行了識別,為駕駛室... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 拖拉機振動噪聲整體研究
        1.2.2 駕駛室振動研究
        1.2.3 振源識別方法
    1.3 存在的問題及研究內(nèi)容
    1.4 論文組織結(jié)構(gòu)
第2章 基于小波包-譜相關(guān)的振源識別
    2.1 譜相關(guān)分析
        2.1.1 常相關(guān)分析
        2.1.2 譜相關(guān)分析
    2.2 小波包原理
        2.2.1 小波分析
        2.2.2 多分辨分析及Mallat算法
        2.2.3 小波包分析
        2.2.4 小波包節(jié)點能量
    2.3 基于小波包-譜相關(guān)的振源識別
    2.4 仿真驗證
        2.4.1 仿真信號及其頻率特性
        2.4.2 小波包基的選擇
        2.4.3 仿真結(jié)果分析
    2.5 本章小結(jié)
第3章 拖拉機駕駛室振源和頻率特性分析
    3.1 拖拉機駕駛室主要振源
        3.1.1 發(fā)動機振動
        3.1.2 傳動系統(tǒng)振動
        3.1.3 行進路面不平度振動
    3.2 振動信號測試
        3.2.1 振動信號測試系統(tǒng)
        3.2.2 振動信號測試方案
    3.3 振動信號頻率特性分析
    3.4 駕駛室底板振源的初步識別
    3.5 本章小結(jié)
第4章 基于小波包-譜相關(guān)的拖拉機駕駛室振源識別
    4.1 振動信號的小波包分解與重構(gòu)
        4.1.1 振動信號的小波包分解與重構(gòu)
        4.1.2 頻率子帶信號的能量分布
    4.2 駕駛室底板與振源的不同頻率子帶信號間的譜相關(guān)系數(shù)
    4.3 駕駛室底板振源識別
    4.4 不同頻率段內(nèi)主導(dǎo)振源的主導(dǎo)振動頻率的確定
    4.5 本章小結(jié)
第5章 拖拉機駕駛室振動控制
    5.1 發(fā)動機減震器剛度計算
        5.1.1 橡膠減震器性能評價
        5.1.2 發(fā)動機減震器剛度計算
    5.2 駕駛室結(jié)構(gòu)有限元分析和優(yōu)化
        5.2.1 有限元模型的建立
        5.2.2 結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
        5.2.3 結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
        5.2.4 結(jié)構(gòu)模態(tài)優(yōu)化前后對比
    5.3 振動控制前后駕駛室底板振動情況對比
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
學(xué)位論義評閱及答辯情況表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]重型車空氣懸掛座椅動態(tài)舒適性研究[J]. 侯桂芳.  汽車科技. 2015(02)
[4]基于3-RPC并聯(lián)機構(gòu)的車輛座椅減振裝置研究[J]. 張俊紅,徐子喻,李德勝,劉海.  機械設(shè)計. 2015(02)
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[8]地面模擬真空環(huán)境中背景干擾的EEMD濾除方法[J]. 陳仁祥,湯寶平,羅天洪,董紹江.  振動與沖擊. 2014(12)
[9]EEMD在道路載荷譜降噪處理中的應(yīng)用[J]. 李建康,宋向榮,周宏月,曾發(fā)林.  振動與沖擊. 2014(12)
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博士論文
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碩士論文
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[6]液壓挖掘機駕駛室噪聲控制研究[D]. 左翠鵬.山東大學(xué) 2013
[7]基于相干分析的高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲源識別研究[D]. 劉孝寒.西南交通大學(xué) 2012
[8]車輛多相關(guān)子系統(tǒng)激勵下響應(yīng)的分析研究[D]. 安木金.南京航空航天大學(xué) 2011
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[10]短時傅里葉變換和提升小波變換在脈象信號分析中的應(yīng)用[D]. 周丹.重慶大學(xué) 2008



本文編號：3007503