【摘要】：連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)最為重要的部件之一，連桿在工作過(guò)程中承受著活塞銷傳來(lái)的氣體作用力、活塞組的往復(fù)慣性力以及本身擺動(dòng)造成的連桿慣性力，并且大小和方向都呈現(xiàn)周期性變化的。因此，這些壓縮、拉伸、彎曲等等的交變載荷，對(duì)連桿的強(qiáng)烈作用，就使得連桿必須具有足夠的剛度和強(qiáng)度。尤其是提高了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性之后，氣體壓力也會(huì)隨之升高，會(huì)使其結(jié)構(gòu)更容易遭受到破壞，因此，對(duì)連桿進(jìn)行強(qiáng)度分析是必不可少的，以此來(lái)確定提升動(dòng)力性后連桿是否仍具有足夠的強(qiáng)度和剛度。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，有限元技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件設(shè)計(jì)與分析過(guò)程中的作用也變得愈發(fā)重要。 本文根據(jù)YC6105ZLQ柴油機(jī)連桿的實(shí)際基本尺寸，利用三維造型軟件UG8.0先建立了三維模型，在不影響計(jì)算結(jié)果的前提條件下，進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化以便于分析計(jì)算，然后利用接口技術(shù)把模型導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS12.0中，對(duì)它施加約束及載荷，進(jìn)行三維有限元力學(xué)分析。通過(guò)對(duì)連桿的有限元分析，得到了連桿在不同工況下的受力情況，以及各工況下的位移和應(yīng)力云圖，并通過(guò)計(jì)算連桿各部位的拉壓疲勞安全系數(shù)，驗(yàn)證了基本大于其許用值，結(jié)果表明連桿的強(qiáng)度在正常情況下是滿足要求的。
【學(xué)位授予單位】：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：S218.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2783962