本文以道路防護林作為研究對象,通過實地減噪測試和頻譜分析,探索不同類型道路防護林對交通噪聲的衰減效果和頻率特性,建立道路防護林愈量減噪回歸模型,研究防護林減噪效益的評價方法,為道路防護林的規(guī)劃設(shè)計與評價提供理論依據(jù)。結(jié)論如下:(1)研究區(qū)60m寬的道路防護林愈量減噪值從大到小依次為:針闊混交林>冬青純林>櫻花純林>雪松純林>紫葉李純林>櫸樹純林。(2)防護林愈量減噪與其平均面密度成正比,其線性回歸方程為,決定系數(shù)R²=0.877,兩者相關(guān)性在0.01水平上顯著。防護林平均面密度是影響其減噪效果的重要因素。(3)防護林愈量減噪回歸模型為:,決定系數(shù)R²=0.936。6處防護林回歸模型均方根誤差值與其觀測平均值的占比均小于4.3%,達到預(yù)期的預(yù)測精度。(4)不同類型道路防護林對交通噪聲500Hz頻率處愈量減噪值均呈現(xiàn)峰值。針闊混交林對交通噪聲衰減效果最優(yōu)。對于交通噪聲(等效頻率500Hz)聲能量的衰減,20m寬的防護林適宜選用針闊混交林、紫葉李純林、櫸樹純林、櫻花純林;40m寬的防護林適宜選用針闊混交林、櫻花純林、雪...

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1平面噪聲波斜入射到兩介質(zhì)分界面處的反射與折射Fig.1-1Planenoisewaveobliqueincidencetotheinterfaceoftwomediaofreflectionandrefraction

1-1平面噪聲波斜入射到兩介質(zhì)分界面處的反射與waveobliqueincidencetotheinterfaceoftwomediaofr應(yīng)滿足：聲壓及法向質(zhì)點速度連續(xù)。平面聲波射定律：2112cckk（c2分別為聲波在介質(zhì)Ⅰ和介質(zhì)Ⅱ中的聲速，波偏離交界....

圖2-1南京市棲霞區(qū)地理位置

第二章研究區(qū)概況及研究方法2.1研究區(qū)概況2.1.1區(qū)位與地貌南京市棲霞區(qū)位于北緯32°02′50″～32°14′41″，東經(jīng)118°45′42″～119°14′50″，地處南京東北部，北臨長江，東界句容，西連主城，南接江寧(圖2-1)；全區(qū)東西長43km，南北寬....

圖2-2棲霞區(qū)三環(huán)路道路防護林帶(純林)地理位置

.2研究樣地本文主要研究對象為道路防護林，按寬度≥30m、林相整齊、所處環(huán)境背景噪聲(無通行時)為45±2dB(A)的條件選擇試驗樣地，以篩選減噪效果明顯的防護林。在實際考多個樣地中，選擇了棲霞區(qū)三環(huán)路南段東側(cè)5處純林、312國道南京東段南側(cè)1處混作為試驗樣地，研究....

圖2-3三環(huán)路南段東側(cè)5處純林實景Fig.2-3Photosof5pureforestonthesoutheastsideoftheSanhuanRoad

表2-1棲霞區(qū)三環(huán)路道路防護林帶(純林)基本特征b.2-1Basiccharacteristicsofprotectionforestbelts(pureforest)inSanhuanRoadRoad,QixiaDi林分特征雪松林櫸樹林櫻花....

本文編號：3959798