為探討林內公路對森林的影響,研究了深圳東部梧桐山風景區(qū)名勝區(qū)森林群落由于道路而引發(fā)的邊緣效應。以梧桐山一條9 m寬道路兩側的群落為研究對象,沿上、下坡方向分別在距道路0、10、20、30 m處設置4個樣帶,并對樣地內的喬灌木進行土壤理化性質分析。結果表明:道路邊緣樣地物種數(shù)、辛普森指數(shù)、土壤含水量普遍高于樣地內,表現(xiàn)出邊緣的正效應;道路邊緣樣地的土壤pH值顯著高于樣地內,其中坡下A樣帶土壤pH值最大,遠高于其它樣帶,表現(xiàn)出邊緣的負效應。土壤中全氮的含量表現(xiàn)出由邊緣樣地向樣地內逐漸升高的趨勢,其中坡下A樣帶中全氮的含量最低,表現(xiàn)出邊緣的負效應。土壤全磷和全鉀的含量沒有顯著性差異�？偟膩碚f,修建道路對森林的邊緣效應是有影響的,只是通過不同的形式多方面的表現(xiàn)出來。在道路建設中要考慮土壤破壞、植被適應能力、水土保濕情況等因素進行合理規(guī)劃,盡量減小修建道路對森林群落造成的負效應。

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【文章目錄】：
1 研究地區(qū)概況與方法
    1.1 研究地區(qū)概況
    1.2 研究方法
        1.2.1 樣地設置和調查方法
        1.2.2 土壤取樣及測定方法
    1.3 數(shù)據(jù)分析
        1.3.1 物種多樣性
        1.3.2 土壤理化性質分析
2 結果與分析
    2.1 道路邊緣對物種多樣性的影響
    2.2 道路邊緣對土壤物理性質影響
        2.2.1 土壤自然含水量
        2.2.2 土壤容重
    2.3 道路邊緣對土壤化學性質影響
        2.3.1 土壤p H值
        2.3.2 土壤的氮磷鉀含量
3 討論與結論



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