【摘要】： 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)辨識和振動控制技術(shù)經(jīng)過多年的研究，已經(jīng)取得了長足的進(jìn)展并在陸上結(jié)構(gòu)物上得到了應(yīng)用。但對海洋結(jié)構(gòu)物而言，這方面的研究卻相對較少，本文是針對海洋平臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)辨識和振動控制技術(shù)兩方面的研究，主要包含以下幾方面的內(nèi)容 海洋平臺結(jié)構(gòu)系統(tǒng)辨識研究主要包括模態(tài)參數(shù)識別和結(jié)構(gòu)參數(shù)識別。研究了利用環(huán)境荷載激勵技術(shù)和特征系統(tǒng)實現(xiàn)算法進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識別，引入統(tǒng)計方法對模態(tài)頻率進(jìn)行統(tǒng)計平均處理，提高了系統(tǒng)模態(tài)識別的準(zhǔn)確性和識別精度。用某海洋平臺進(jìn)行了模態(tài)參數(shù)識別的數(shù)值模擬研究。建立了剪切型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)識別的遞推方程，該方法僅利用結(jié)構(gòu)的總體質(zhì)量和任意兩階模態(tài)信息就可以識別出系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。 進(jìn)行了海洋平臺現(xiàn)場振動測試，并利用振動測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了平臺動力特性、動態(tài)響應(yīng)分析，研究了海洋平臺過度振動的原因。 海洋平臺振動控制技術(shù)研究包括調(diào)諧液體阻尼器(TLD)減振研究和磁流變阻尼器(MRD)減振研究。利用淺水波動理論研究了調(diào)諧液體阻尼器內(nèi)液體的振蕩特性，并就調(diào)諧液體阻尼器應(yīng)用于海洋平臺振動控制的有效性和可行性進(jìn)行了數(shù)值模擬研究�？紤]到MR阻尼器的屈服應(yīng)力可以在一定的范圍內(nèi)通過改變阻尼器的磁場強(qiáng)度連續(xù)變化，提出了基于最優(yōu)控制理論的半主動實時控制策略。進(jìn)行了基于MR阻尼器的海洋平臺半主動控制技術(shù)研究。
【圖文】：

及水處理平臺、儲罐平臺和注水罐及天然氣處理平臺組成。其中后四個平臺沿東南方向呈一字形排列，生活平臺位于動力平臺東北側(cè)，各平臺間用棧橋連接，如圖5.1和圖5.2所示。生生活平臺臺油油油油油油油油氣及及及:儲罐平臺臺動動動動動動動動力及及:水處理理理理理注注水罐及及及及注水平平平平平臺臺臺臺臺天天然氣處處處之、、、、}}}}}理理平臺臺臺臺口口口口口口口口圖5.1中心二號平臺平面示意圖本文建立的海洋平臺模型就是勝利油田埋島中心二號平臺中的生活平臺。該導(dǎo)管架式平臺為直立式樁腿結(jié)構(gòu)，如圖5.3所示，包括一個導(dǎo)管架、四條樁腿和兩層甲板結(jié)構(gòu)。其中導(dǎo)管架的四條腿內(nèi)徑為1676mm，樁的外徑為1400mm，插入海底60余米。四條腿內(nèi)分別在一11.2m、一4m和4m的位置上設(shè)有徑向尺寸為120~的導(dǎo)向塊。樁與導(dǎo)向塊的徑向間距平均為18們n幻n，最大為36mm。

圖5.1中心二號平臺平面示意圖本文建立的海洋平臺模型就是勝利油田埋島中心二號平臺中的生活平臺。該導(dǎo)管架式平臺為直立式樁腿結(jié)構(gòu)，如圖5.3所示，包括一個導(dǎo)管架、四條樁腿和兩層甲板結(jié)構(gòu)。其中導(dǎo)管架的四條腿內(nèi)徑為1676mm，，樁的外徑為1400mm，插入海底60余米。四條腿內(nèi)分別在一11.2m、一4m和4m的位置上設(shè)有徑向尺寸為120~的導(dǎo)向塊。樁與導(dǎo)向塊的徑向間距平均為18們n幻n，最大為36mm。
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號】：P742

【引證文獻(xiàn)】

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2 杜永峰;李萬潤;李慧;;基于測量數(shù)據(jù)不確定性的結(jié)構(gòu)參數(shù)識別[J];振動.測試與診斷;2012年04期

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3 李秀領(lǐng);非對稱建筑結(jié)構(gòu)的磁流變阻尼器半主動控制[D];大連理工大學(xué);2006年

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5 張強(qiáng);振動機(jī)械結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)辨識研究[D];武漢大學(xué);2009年

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本文編號：2648875