本文關(guān)鍵詞：液化氣瓶閥安全性能自動(dòng)檢測(cè)線設(shè)計(jì)與研究

  更多相關(guān)文章： 螺紋檢測(cè) 密封檢測(cè) 模塊化 液化氣瓶閥 安全性能

【摘要】：液化石油氣瓶閥作為氣瓶上最重要的附件之一,主要起連接氣瓶和密封氣瓶的作用。一旦其安全質(zhì)量出現(xiàn)問題,會(huì)造成液化氣體泄漏,遇明火甚至?xí)a(chǎn)生爆炸,直接威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,對(duì)液化氣瓶閥安全性能的100%檢測(cè)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先分析了影響氣瓶閥安全性能的各因素,在對(duì)比現(xiàn)有檢測(cè)法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了基于氣敏傳感器的液化氣瓶閥密封性能檢測(cè)方法和基于模板匹配技術(shù)的進(jìn)氣口外螺紋加工質(zhì)量檢測(cè)方法。在液化氣瓶閥密封性能檢測(cè)中,檢測(cè)氣體采用4%氫氣和96%氮?dú)獾幕旌蠚怏w,利用氣敏傳感器測(cè)得的檢測(cè)單元內(nèi)泄漏氣體中氫氣的濃度,根據(jù)濃度比例計(jì)算出泄漏量,進(jìn)而判斷出工件的密封性能;在氣瓶閥進(jìn)氣口螺紋加工質(zhì)量檢測(cè)中,應(yīng)用圖像采集系統(tǒng)采集到的標(biāo)準(zhǔn)外螺紋圖像,通過圖像預(yù)處理得到外螺紋輪廓邊緣圖像,并制定標(biāo)準(zhǔn)圖像模板,同時(shí)將其參數(shù)儲(chǔ)存在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)中,檢測(cè)時(shí)將處理好的被測(cè)氣瓶閥外螺紋圖像輸入到軟件中,計(jì)算被測(cè)產(chǎn)品的圖像與標(biāo)準(zhǔn)螺紋圖像模板的相似度,最后結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間,判定被測(cè)螺紋是否為合格產(chǎn)品。根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》對(duì)氣瓶閥安全性能100%檢測(cè)的要求,自主研究并設(shè)計(jì)了一條液化氣瓶閥安全性能自動(dòng)化檢測(cè)線。在整個(gè)檢測(cè)線的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用基于功能特性的模塊化設(shè)計(jì)方法,不同組合的產(chǎn)品滿足市場(chǎng)不同需求的設(shè)計(jì)要求�？刂葡到y(tǒng)中采用上/下位機(jī)相結(jié)合的控制方式,上位機(jī)系統(tǒng)操作程序懫用Lab VIEW編寫,對(duì)11個(gè)檢測(cè)工位的工作過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及故障顯示。下位機(jī)懫用西門子PLC S7-300來控制各個(gè)電機(jī)和氣缸的動(dòng)作,同時(shí)用接近傳感器對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件位置進(jìn)行檢測(cè)和限定,并以此作為PLC的反饋信號(hào),通過伺服電機(jī)保證裝置的運(yùn)行精度。樣機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,模板匹配方法是一種非常有效的外螺紋檢測(cè)方法,單件匹配檢測(cè)時(shí)間在270~320ms范圍內(nèi),具有較高的檢測(cè)效率;密封檢測(cè)工位中的檢測(cè)時(shí)間由原來的lmin/件縮短至低于20s/件,檢測(cè)效率比現(xiàn)有的檢測(cè)方法提高了近3倍,其泄漏量也得到量化測(cè)量;經(jīng)各工位檢測(cè)后能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品投入使用前的100%檢測(cè)。模塊化設(shè)計(jì)的檢測(cè)線檢測(cè)節(jié)拍小于30s,滿足工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)檢測(cè)要求的同時(shí),大大促進(jìn)了閥門行業(yè)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：螺紋檢測(cè) 密封檢測(cè) 模塊化 液化氣瓶閥 安全性能
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH134;TP274
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 課題背景8
• 1.2 課題研究目的及意義8-9
• 1.3 液化氣瓶閥安全性能檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.4 本課題的主要研究?jī)?nèi)容11-12
• 第二章 液化氣瓶閥安全性能檢測(cè)方法研究12-26
• 2.1 影響液化氣瓶閥安全性能的主要因素12
• 2.2 液化氣瓶閥密封性能檢測(cè)12-17
• 2.2.1 現(xiàn)有密封檢測(cè)方法的比較13-15
• 2.2.2 基于氣敏傳感器的液化氣瓶閥安全性能密封檢測(cè)方法15-17
• 2.3 液化氣瓶閥螺紋檢測(cè)技術(shù)的研究17-25
• 2.3.1 模板匹配方法19-20
• 2.3.2 液化氣瓶閥外螺紋模板處理20-24
• 2.3.3 基于模板匹配的液化氣瓶閥外螺紋加工質(zhì)量的檢測(cè)24-25
• 2.3.4 液化氣瓶閥出氣口內(nèi)螺紋的通止規(guī)檢測(cè)方法25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 檢測(cè)線主要工位與整線設(shè)計(jì)26-39
• 3.1 檢測(cè)線的組成26
• 3.2 密封檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26-29
• 3.2.1 密封性檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)組成26-28
• 3.2.2 密封性檢測(cè)裝置及檢測(cè)原理28-29
• 3.3 出氣口內(nèi)螺紋檢測(cè)臺(tái)設(shè)計(jì)29-31
• 3.3.1 出氣口內(nèi)螺紋檢測(cè)臺(tái)的檢測(cè)要求29
• 3.3.2 內(nèi)螺紋檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)組成29-31
• 3.4 進(jìn)氣口外螺紋檢測(cè)臺(tái)31-32
• 3.5 液化氣瓶閥安全性能檢測(cè)線的模塊化設(shè)計(jì)32-38
• 3.5.1 模塊化概念及設(shè)計(jì)原則32
• 3.5.2 基于功能性模塊化設(shè)計(jì)方法32-35
• 3.5.3 基于功能性模塊化自動(dòng)檢測(cè)線設(shè)計(jì)35-38
• 3.6 本章小結(jié)38-39
• 第四章 液化氣瓶閥檢測(cè)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)39-55
• 4.1 檢測(cè)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)39-40
• 4.2 密封檢測(cè)工位控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)40-42
• 4.3 外螺紋檢測(cè)工位控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)42-48
• 4.3.1 外螺紋檢測(cè)工位數(shù)據(jù)懫集系統(tǒng)設(shè)計(jì)42-45
• 4.3.2 外螺紋檢測(cè)工位電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)45-46
• 4.3.3 外螺紋檢測(cè)工位系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)46-48
• 4.4 檢測(cè)線控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)48-54
• 4.4.1 LabVIEW下PLC與PC機(jī)的串口通信48-49
• 4.4.2 主要檢測(cè)工位軟件設(shè)計(jì)49-50
• 4.4.3 檢測(cè)線主程序操作前面板說明50-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第五章 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及數(shù)據(jù)分析55-61
• 5.1 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證55
• 5.2 實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)及分析55-59
• 5.3 本章小結(jié)59-61
• 第六章 結(jié)論與展望61-62
• 6.1 結(jié)論61
• 6.2 展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 作者簡(jiǎn)介67
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果67

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本文編號(hào)：867041