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移動(dòng)障礙物檢測(cè)方法及實(shí)現(xiàn)技術(shù)的研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-13 07:37

  本文關(guān)鍵詞:移動(dòng)障礙物檢測(cè)方法及實(shí)現(xiàn)技術(shù)的研究


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【摘要】:中國(guó)是世界上盲人數(shù)量最多的國(guó)家,如何安全行走是盲人日常生活中最大的問(wèn)題。路面探測(cè)、障礙識(shí)別和軌跡跟蹤一直以來(lái)都是導(dǎo)盲研究領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù),也是盲人進(jìn)行避障的前提,因此移動(dòng)障礙物的檢測(cè)具有重要的研究?jī)r(jià)值與工程意義。傳統(tǒng)的目標(biāo)定位跟蹤研究基本上都采用多個(gè)傳感器的組合測(cè)量方式,但始終存在傳感器間的測(cè)量值不一致以及相互干擾等問(wèn)題,并且只能應(yīng)用在特定的場(chǎng)景下。論文在使用單個(gè)超聲波傳感器的基礎(chǔ)上,提出了移動(dòng)障礙物檢測(cè)方法并對(duì)擴(kuò)展卡爾曼濾波器實(shí)現(xiàn)改進(jìn),重點(diǎn)研究了以下幾個(gè)方面:1.分析探測(cè)量程與聲波頻率、波束角與換能器輻射面積的關(guān)系并選取超聲波傳感器KS109進(jìn)行測(cè)距;在三種典型目標(biāo)跟蹤算法的基礎(chǔ)上提出兩種移動(dòng)障礙物檢測(cè)方法。前一種結(jié)合EKF算法仿真分析云臺(tái)間距對(duì)跟蹤效果的影響;后一種對(duì)EKF算法進(jìn)行改進(jìn)并提出“集合EKF濾波器”,通過(guò)仿真驗(yàn)證檢測(cè)方法的可行性和改進(jìn)算法的性能。2.對(duì)移動(dòng)障礙物檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),包括硬件與軟件設(shè)計(jì)兩部分。硬件部分說(shuō)明各模塊的工作原理和使用方法;軟件部分以主程序?yàn)榭蚣?闡述四個(gè)功能子程序的工作流程。結(jié)合實(shí)際工程意義,確定采取單云臺(tái)的檢測(cè)方式,并進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。3.搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái),詳細(xì)地研究KS109的測(cè)量精度和探測(cè)范圍,并對(duì)靜止障礙物進(jìn)行定位和移動(dòng)障礙物進(jìn)行檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了檢測(cè)系統(tǒng)具有較高的測(cè)量精度和穩(wěn)定的工作性能,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)移動(dòng)障礙物的定位與跟蹤。
【關(guān)鍵詞】:超聲波測(cè)距 目標(biāo)跟蹤 改進(jìn)擴(kuò)展卡爾曼濾波 移動(dòng)障礙物檢測(cè)系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】:東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TP274
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第一章 緒論9-13
  • 1.1 論文的研究背景及意義9
  • 1.2 測(cè)距技術(shù)概述9-11
  • 1.2.1 激光檢測(cè)9-10
  • 1.2.2 超聲波檢測(cè)10
  • 1.2.3 視覺(jué)檢測(cè)10-11
  • 1.3 目標(biāo)跟蹤算法概況11
  • 1.4 論文的主要工作及安排11-13
  • 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容11-12
  • 1.4.2 組織結(jié)構(gòu)12-13
  • 第二章 超聲波測(cè)距研究13-21
  • 2.1 超聲波概述13-14
  • 2.2 超聲回波信號(hào)處理14-15
  • 2.3 超聲波換能器設(shè)計(jì)15-16
  • 2.4 超聲波傳感器選型16-18
  • 2.5 超聲波定位18-20
  • 2.6 本章小結(jié)20-21
  • 第三章 目標(biāo)跟蹤算法21-43
  • 3.1 卡爾曼濾波的提出21-23
  • 3.2 擴(kuò)展卡爾曼濾波的發(fā)展23-24
  • 3.3 強(qiáng)跟蹤濾波的改進(jìn)24-25
  • 3.4 卡爾曼濾波的發(fā)散及抑制方法25-27
  • 3.5 算例仿真與分析27-42
  • 3.5.1 算例一27-30
  • 3.5.2 算例二30-41
  • 3.5.3 算例三41-42
  • 3.6 本章小結(jié)42-43
  • 第四章 移動(dòng)障礙物檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)43-57
  • 4.1 檢測(cè)方法的比較與選取43-47
  • 4.2 檢測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)47-51
  • 4.3 檢測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)51-55
  • 4.3.1 主程序51-52
  • 4.3.2 舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)子程序52
  • 4.3.3 IIC通信子程序52-53
  • 4.3.4 OLED顯示子程序53-54
  • 4.3.5 數(shù)據(jù)處理子程序54-55
  • 4.4 本章小結(jié)55-57
  • 第五章 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析57-65
  • 5.1 傳感器測(cè)量與分析57-59
  • 5.2 靜止障礙物定位59-60
  • 5.3 移動(dòng)障礙物檢測(cè)60-63
  • 5.4 本章小結(jié)63-65
  • 第六章 總結(jié)與展望65-67
  • 6.1 本文工作總結(jié)65
  • 6.2 未來(lái)工作展望65-67
  • 致謝67-69
  • 參考文獻(xiàn)69-71

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳之中;吳訓(xùn)成;;倒車環(huán)境下的網(wǎng)狀障礙物識(shí)別技術(shù)[J];上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

2 向榮;蔣榮欣;;鐵路機(jī)車快速超視距障礙物識(shí)別算法[J];湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào);2013年02期

3 楊文杰;胡明昊;楊靜宇;;一種基于光流的障礙物估計(jì)算法[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2006年05期

4 楊素華,趙文龍,陳思平,江少鋒;基于球空間極近距離障礙物的超聲檢測(cè)方法[J];南昌航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年04期

5 項(xiàng)志宇;;針對(duì)越野自主導(dǎo)航的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年S2期

6 解興哲;王Y,

本文編號(hào):842404


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