本文關(guān)鍵詞：浩村110kV新一代智能變電站典型設(shè)計方案研究

  更多相關(guān)文章： 新一代智能變電站 模塊化設(shè)計 預(yù)制式二次組合設(shè)備艙 隔離式斷路器 預(yù)制光纜電纜

【摘要】：當(dāng)今智能電網(wǎng)建設(shè)面臨項目建設(shè)周期加長和專業(yè)融合迫切兩大亟待解決的問題,因此,立足于智能變電站的總體高度重新定位站內(nèi)整體功能需求和設(shè)備配置,實現(xiàn)技術(shù)模式與建設(shè)模式的轉(zhuǎn)變是電網(wǎng)建設(shè)順應(yīng)時代發(fā)展的必由之路�；谶@樣的視角,本課題打破了以設(shè)備供應(yīng)商為主導(dǎo)的傳統(tǒng)局限,針對智能變電站關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,依托國網(wǎng)試點工程建設(shè),運用“設(shè)計引領(lǐng)設(shè)備制造”的全新的研究思路,重點完成了以下幾方面的工作：1.提出智能組件與一次設(shè)備的就地融合,創(chuàng)新智能一次設(shè)備設(shè)計和制造模式；提出二次總集成的招標(biāo)采購模式,實現(xiàn)了工程建設(shè)模式的創(chuàng)新。2.從二次設(shè)備屏柜及裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和二次系統(tǒng)功能的整合兩個維度對新一代智能站集成優(yōu)化設(shè)計技術(shù)進行了定性的分析,提出二次系統(tǒng)模塊化配置原則及典型劃分方案,并結(jié)合當(dāng)前集成制造業(yè)的發(fā)展,將集成優(yōu)化設(shè)計技術(shù)及模塊化設(shè)計技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用于預(yù)制式二次組合設(shè)備艙,依托黃山浩村110kV變電站工程進行全站二次設(shè)備的最優(yōu)化集成配置,提出110kV戶外AIS變電站的二次系統(tǒng)典型模塊化配置方案。3.提出典型方案的光纜布線敷設(shè)方式,并針對典型間隔劃分,作出全站預(yù)制光纜的統(tǒng)計；針對二次標(biāo)準(zhǔn)接口做出航空插頭的數(shù)量及插芯數(shù)目統(tǒng)計,用以規(guī)范“即插即用"技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,對后續(xù)智能變電站的建設(shè)具有一定的參考價值。4.針對高集成度智能一次設(shè)備、小型化環(huán)保設(shè)備及模塊化建設(shè)策略在智能變電站優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用實踐進行了成果提煉、總結(jié)與展望。新一代智能變電站采用一體化設(shè)計、一體化供貨、一體化調(diào)試模式,實現(xiàn)“占地少、造價省、可靠性高”的目標(biāo),打造了“系統(tǒng)高度集成、結(jié)構(gòu)布局合理、裝備先進適用、經(jīng)濟環(huán)保節(jié)能、支撐調(diào)控一體”的技術(shù)新高度。
【關(guān)鍵詞】：新一代智能變電站 模塊化設(shè)計 預(yù)制式二次組合設(shè)備艙 隔離式斷路器 預(yù)制光纜電纜
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TM63;TM76
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 選題背景11-12
• 1.2 建設(shè)新一代智能變電站的深刻意義12
• 1.3 新一代智能站的三大核心技術(shù)12-15
• 1.3.1 集成優(yōu)化設(shè)計技術(shù)13
• 1.3.2 模塊化建設(shè)技術(shù)13-14
• 1.3.3 智能設(shè)備制造與檢測技術(shù)14-15
• 1.4 本文主要工作15-17
• 第2章 電氣一次系統(tǒng)設(shè)計方案17-34
• 2.1 電氣主接線17-19
• 2.2 短路電流及主要設(shè)備選型19-21
• 2.3 過電壓保護及絕緣配合21-23
• 2.4 電氣總平面及配電裝置23-25
• 2.5 隔離式斷路器設(shè)計方案25-32
• 2.5.1 概述25
• 2.5.2 隔離式斷路器的定義和特點25-27
• 2.5.3 隔離式斷路器的功能集成27-28
• 2.5.4 隔離式斷路器對于配電裝置主接線的優(yōu)化28-29
• 2.5.5 隔離式斷路器在安徽黃山浩村110kV變電站中的應(yīng)用29-32
• 2.6 本章小結(jié)32-34
• 第3章 電氣二次系統(tǒng)設(shè)計方案34-40
• 3.1 系統(tǒng)繼電保護及安全自動裝置34-35
• 3.2 變電站自動化系統(tǒng)35-37
• 3.2.1 設(shè)備配置及整合方案35-36
• 3.2.2 一體化業(yè)務(wù)平臺及高級應(yīng)用36-37
• 3.3 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)37
• 3.4 電流互感器電壓互感器二次參數(shù)選擇37-38
• 3.4.1 電流互感器的配置37
• 3.4.2 電壓互感器的配置37-38
• 3.5 二次設(shè)備的模塊化布置方案38
• 3.6 二次即插即用設(shè)備38-39
• 3.7 本章小結(jié)39-40
• 第4章 預(yù)制式二次組合設(shè)備艙設(shè)計方案40-51
• 4.1 常規(guī)變電站二次設(shè)備現(xiàn)狀40
• 4.2 預(yù)制式二次組合設(shè)備艙40-41
• 4.2.1 預(yù)制式二次組合設(shè)備艙定義40
• 4.2.2 預(yù)制式二次組合設(shè)備艙尺寸40-41
• 4.3 研究的意義41
• 4.4 研究主要內(nèi)容41
• 4.5 二次系統(tǒng)整合方案41-50
• 4.5.1 二次設(shè)備屏柜及裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化41-43
• 4.5.2 二次系統(tǒng)的優(yōu)化整合43-44
• 4.5.3 二次系統(tǒng)模塊化配置44-45
• 4.5.4 二次系統(tǒng)模塊化布置方案45-50
• 4.6 本章小結(jié)50-51
• 第5章 預(yù)制電纜設(shè)計方案51-58
• 5.1 預(yù)制電纜(航空插頭)技術(shù)51
• 5.2 預(yù)制電纜(航空插頭)技術(shù)的應(yīng)用51
• 5.3 預(yù)制電纜(航空插頭)優(yōu)缺點51-52
• 5.3.1 航空插頭的優(yōu)點51-52
• 5.3.2 航空插頭的缺點52
• 5.4 電纜預(yù)制方案52-53
• 5.5 預(yù)制電纜芯數(shù)定義53-54
• 5.6 預(yù)制電纜優(yōu)化整合方案54-56
• 5.7 本章小結(jié)56-58
• 第6章 預(yù)制光纜設(shè)計方案58-67
• 6.1 預(yù)制光纜技術(shù)及性能指標(biāo)58
• 6.2 預(yù)制光纜方案58-60
• 6.3 戶內(nèi)(艙內(nèi))光纜配線選型60
• 6.4 預(yù)制光纜與戶內(nèi)(艙內(nèi))裝置連接方案60-63
• 6.4.1 連接方案比較60-62
• 6.4.2 連接方案經(jīng)濟性對比62-63
• 6.5 典型間隔預(yù)制光纜63-66
• 6.6 本章小結(jié)66-67
• 第7章 總結(jié)與展望67-79
• 7.1 總結(jié)67-71
• 7.1.1 新一代智能站國內(nèi)外研究動態(tài)67-70
• 7.1.2 浩村110kV新一代智能變電站設(shè)計總結(jié)70-71
• 7.2 展望71-79
• 參考文獻79-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果81-82
• 致謝82-83
• 作者簡介83

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本文編號：745254