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管制員模擬訓(xùn)練評(píng)估規(guī)則的建立算法

發(fā)布時(shí)間:2017-08-10 08:35

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【摘要】:空中交通管制員肩負(fù)著指揮飛行器飛行、保障空中交通安全的重要職責(zé),由于管制員工作的特殊性,使模擬訓(xùn)練成為培訓(xùn)管制員的重要手段,但在評(píng)估模擬訓(xùn)練結(jié)果時(shí),往往以人力評(píng)估為主,較為主觀且工作量大,難以準(zhǔn)確反映管制員的訓(xùn)練情況,為此,本文基于免疫算法設(shè)計(jì)了一種評(píng)估規(guī)則的建立算法,使訓(xùn)練系統(tǒng)可s根據(jù)建立的評(píng)估規(guī)則對(duì)管制員訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)評(píng)估,得出比較客觀、公正的評(píng)估結(jié)果。
【作者單位】: 華北計(jì)算技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】模擬訓(xùn)練 遺傳算法 評(píng)估規(guī)則 自動(dòng)評(píng)估
【分類號(hào)】:V355.1-4;TP18
【正文快照】: Tan Lon-gui(CETC 15 Institute,Beijing 100083,China)管制員是空中交通管制的重要組成部分,他肩負(fù)著保障飛機(jī)飛行安全的重任,由于工作的特殊性,管制員不能依靠實(shí)際飛行管制進(jìn)行訓(xùn)練,因此,為了達(dá)到訓(xùn)練的目的,模擬訓(xùn)練系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛使用在管制員訓(xùn)練中,現(xiàn)有的管制員模擬訓(xùn)練

【相似文獻(xiàn)】

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3 霍志勤;;管制員的心理預(yù)設(shè)[J];空中交通管理;2003年06期

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7 李凡;;論如何提高管制員特情處置能力[J];空中交通管理;2005年06期

8 蔡文雄;;管制員應(yīng)該學(xué)會(huì)說“不”[J];空中交通管理;2005年06期

9 張平;;完善制度加強(qiáng)管理 提高管制員培訓(xùn)質(zhì)量[J];空中交通管理;2006年01期

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6 任東輝 民航河南空管分局;打造一流班組 提高管制員隊(duì)伍素質(zhì)[N];中國(guó)民航報(bào);2014年

7 民航青島空管站 黃久龍;采取有效措施 預(yù)防管制員不良心理[N];中國(guó)民航報(bào);2008年

8 本報(bào)記者 吳丹 通訊員 李亞林;以柔克剛的“空中女交警”[N];中國(guó)民航報(bào);2010年

9 本報(bào)通訊員 馮錚;“空中交警”如何完成走向獨(dú)立的蝶變?[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

10 本報(bào)記者 趙繼嵐;誰能當(dāng)管制員?[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 吳鋒廣;空中交通管制員疲勞綜合評(píng)價(jià)量化研究[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2016年

3 楊舒羽;多扇區(qū)耦合運(yùn)行容量評(píng)估技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

4 武曉光;進(jìn)場(chǎng)航空器動(dòng)態(tài)優(yōu)化排序研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

5 陳飛飛;基于復(fù)雜性的扇區(qū)繁忙等級(jí)劃分與識(shí)別研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

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7 姚虹翔;管制員工作負(fù)荷評(píng)估方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

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9 張樹峰;進(jìn)近管制員工作負(fù)荷研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2009年

10 于光大;基于SPES模型的管制員工作負(fù)荷評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2011年

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本文編號(hào):649767

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