本文關(guān)鍵詞：基于離散差分進化的飛機推出決策優(yōu)化

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【摘要】：機場場面擁擠是目前國內(nèi)外機場管理部門面臨巨大的挑戰(zhàn)之一,且在未來較長時期將持續(xù)存在.為了提升飛機推出控制效率,緩解場面擁堵、降低地面運行油耗及CO排放,本文設(shè)計基于離散差分進化的飛機推出控制策略.首先綜合分析飛機地面運行成本,然后建立飛機地面運行成本及乘客停機位等待時間的雙目標優(yōu)化模型,接著設(shè)計出用于飛機推出時隙分配的新的離散差分進化算法,對溢出取值范圍的解向量進行修正將其限定在搜索空間,并提出相應(yīng)的交叉策略,刪除解向量中重復(fù)整數(shù).最后將模型與算法應(yīng)用于新鄭機場飛機推出決策優(yōu)化,計算結(jié)果證實了所提出模型及算法的優(yōu)勢.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;河南城建學(xué)院土木與交通工程學(xué)院;中國民航大學(xué)航空地面特種設(shè)備研究基地;
【關(guān)鍵詞】： 航空運輸 飛機推出決策 離散差分進化 推出時隙分配 油耗
【基金】：國家自然科學(xué)基金(U1233124,61179069,U1533203)~~
【分類號】：V355;TP18
【正文快照】： 0引言目前我國很多機場容量接近飽和,尤其在航班離港高峰時段,跑道入口會形成較長的排隊,排隊時間超過30 min甚至更長,地面滑行時間增加,機場場面擁堵和延誤導(dǎo)致航空公司地面運行成本增長,乘客滿意度降低,而更多的尾氣排放又將導(dǎo)致周邊地區(qū)環(huán)境污染加重.解決上述問題的方法有

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本文編號：640092