多目標(biāo)車輛路徑問題的粒子群優(yōu)化算法研究
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【摘要】:針對粒子群算法(PSO)及其變種在約束多目標(biāo)等復(fù)雜問題優(yōu)化過程中所遇到的易陷入局部最優(yōu)和收斂性問題,提出了一種基于動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)和突變因子的粒子群算法(DSPSO)。首先,通過分析粒子群群體的學(xué)習(xí)機(jī)制,采用動(dòng)態(tài)的學(xué)習(xí)策略,使粒子自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整認(rèn)知成分和社會(huì)成分在迭代更新中的權(quán)重,以引導(dǎo)自身向最優(yōu)解的方向探索,有效改善了群體的收斂速度;其次,通過引入階梯突變因子的概念,使粒子在陷入局部最優(yōu)時(shí)進(jìn)行試探跳躍,階梯突變賦予粒子突破更新步長限制的能力,使粒子在當(dāng)前位置速度矢量方向上的二維空間鄰域內(nèi)進(jìn)行試探尋優(yōu),當(dāng)發(fā)現(xiàn)更優(yōu)解時(shí)則跳出當(dāng)前局部最優(yōu);最后,通過在BenchMark基準(zhǔn)函數(shù)測試集中典型函數(shù)上的實(shí)驗(yàn),證明了DSPSO的求解精度和收斂速度均優(yōu)于對比算法。在多目標(biāo)車輛路徑問題實(shí)例優(yōu)化中,解的可接受率和成功率分別為0.91和0.66,遠(yuǎn)優(yōu)于對比算法中最優(yōu)解的0.16和0.11,體現(xiàn)了所提改進(jìn)算法在車輛路徑問題中的優(yōu)越性。
【作者單位】: 吉林大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;吉林大學(xué)符號計(jì)算與知識工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;吉林大學(xué)軟件學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 車輛路徑問題 多目標(biāo)優(yōu)化 粒子群
【分類號】:TP273
【正文快照】: 基于群體行為的群體智能算法由于在多向性和全局性等層面的優(yōu)越性,使其對Pareto非支配解集前沿的形狀和連續(xù)性相對不敏感,是目前應(yīng)用研究較為理想的隨機(jī)優(yōu)化策略。基于隨機(jī)優(yōu)化技術(shù)的遺傳算法、蟻群算法等多目標(biāo)優(yōu)化算法[1-2]和結(jié)合粒子群算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等機(jī)制的融合算法[3-5]
【相似文獻(xiàn)】
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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10 許鑫;范文慧;馮雅U,
本文編號:616644
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