新一代網(wǎng)絡(luò)化智能動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā)
本文關(guān)鍵詞:新一代網(wǎng)絡(luò)化智能動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:隨著通信行業(yè)的發(fā)展,運營商基站的數(shù)量越來越多,為了保障基站能夠正常運行,需要實時監(jiān)控基站中設(shè)備的狀態(tài)。因為基站分布范圍廣,所以出現(xiàn)了能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),以便隨時隨地觀察基站運行情況。本文首先對動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構(gòu)進行了介紹,列出了傳統(tǒng)架構(gòu)的不足,設(shè)計并提出了一套新型架構(gòu),以優(yōu)化動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),使其得到更廣泛的應(yīng)用。該架構(gòu)模式下的系統(tǒng)由現(xiàn)場監(jiān)控單元(FSU)、集中監(jiān)控中心(SC)、監(jiān)控對象、中間件組成。FSU端負(fù)責(zé)從現(xiàn)場設(shè)備獲取數(shù)據(jù),它與SC之間的數(shù)據(jù)交互需要由中間件轉(zhuǎn)發(fā),FSU到中間件之間通過網(wǎng)絡(luò)通信。FSU端運行Linux系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)接入的方式為無線網(wǎng)絡(luò),無線網(wǎng)絡(luò)撥號過程中還涉及到了無線模塊自適應(yīng)和運行過程中異常狀態(tài)自恢復(fù)的功能。為了對方便對FSU的升級與維護,FSU還支持遠程調(diào)試,以及U盤升級、單機升級、遠程升級等功能。SC平臺共分為四個模塊,分別負(fù)責(zé)用戶信息的管理、與FSU之間的通信、處理FSU上報的數(shù)據(jù)以及對系統(tǒng)中關(guān)鍵信息的管理。SC端在從FSU端獲取到數(shù)據(jù)之后,為了便于數(shù)據(jù)查詢以及日后對數(shù)據(jù)的分析,需要將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中,考慮到這個數(shù)據(jù)量會比較大,因此選用Mongo DB數(shù)據(jù)庫。最后對數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計,然后根據(jù)平臺的界面設(shè)計,說明了動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的實際應(yīng)用。事實證明,該系統(tǒng)可以實現(xiàn)對監(jiān)控對象有效的管控,真正實現(xiàn)了無人值守,提高了管理效率。
【關(guān)鍵詞】:動力環(huán)境 監(jiān)控系統(tǒng) Linux 數(shù)據(jù)通信 數(shù)據(jù)庫
【學(xué)位授予單位】:杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TP277
【目錄】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-10
- 第一章 緒論10-15
- 1.1 課題背景10-12
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
- 1.2.1 機房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展12
- 1.2.2 動力環(huán)境現(xiàn)狀12-13
- 1.3 課題來源和研究意義13
- 1.4 本文主要工作及論文組織結(jié)構(gòu)13-15
- 1.4.1 本文主要工作13-14
- 1.4.2 本文組織結(jié)構(gòu)14-15
- 第二章 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)總體架構(gòu)15-24
- 2.1 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)15-18
- 2.1.1 傳統(tǒng)模式動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)(以基站為例)15-16
- 2.1.2 新型動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)16-18
- 2.2 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的主要組成部分18-20
- 2.2.1 現(xiàn)場監(jiān)控單元FSU18
- 2.2.2 通信方式18-19
- 2.2.3 集中監(jiān)控中心SC19-20
- 2.3 監(jiān)控對象20-21
- 2.3.1 智能設(shè)備及其主要監(jiān)控點20
- 2.3.2 非智能設(shè)備及其主要監(jiān)控點20
- 2.3.3 傳感器及其主要監(jiān)控點20-21
- 2.4 通信報文21-23
- 2.5 本章小結(jié)23-24
- 第三章 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計概述24-35
- 3.1 操作系統(tǒng)24
- 3.2 撥號協(xié)議24-27
- 3.2.1 PPP撥號協(xié)議的特性24-25
- 3.2.2 PPP協(xié)議幀格式25
- 3.2.3 PPP協(xié)議的組成25-27
- 3.3 通信協(xié)議27-33
- 3.3.1 MQTT協(xié)議的特點28
- 3.3.2 MQTT協(xié)議的結(jié)構(gòu)28-29
- 3.3.3 MQTT協(xié)議控制報文的格式29-33
- 3.4 加密算法33-35
- 第四章 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)控單元(FSU)35-47
- 4.1 無線網(wǎng)絡(luò)接入35-38
- 4.1.1 撥號自適應(yīng)35-36
- 4.1.2 撥號原理36-37
- 4.1.3 異常自恢復(fù)37
- 4.1.4 撥號流程總結(jié)37-38
- 4.2 嵌入式Linux操作系統(tǒng)的搭建38-43
- 4.3 FSU端服務(wù)程序43-47
- 4.3.1 程序結(jié)構(gòu)43
- 4.3.2 信息配置43-44
- 4.3.3 數(shù)據(jù)交互44
- 4.3.4 告警處理44-45
- 4.3.5 遠程調(diào)試45
- 4.3.6 設(shè)備升級45-47
- 第五章 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控中心47-53
- 5.1 數(shù)據(jù)存儲47-50
- 5.1.1 MongoDB數(shù)據(jù)庫47-48
- 5.1.2 數(shù)據(jù)庫存儲內(nèi)容48-50
- 5.2 監(jiān)控中心功能模塊50-53
- 5.2.1 用戶管理模塊50-51
- 5.2.2 通信模塊51-52
- 5.2.3 數(shù)據(jù)處理模塊52
- 5.2.4 系統(tǒng)管理模塊52-53
- 第六章 系統(tǒng)的實現(xiàn)53-60
- 6.1 加密驗證機制的實現(xiàn)53
- 6.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計53-54
- 6.2.1 地區(qū)信息53-54
- 6.2.2 FSU信息54
- 6.2.3 用戶權(quán)限信息54
- 6.2.4 用戶操作信息54
- 6.2.5 告警信息54
- 6.2.6 數(shù)據(jù)信息54
- 6.3 SC平臺的實現(xiàn)54-60
- 第七章 結(jié)論與展望60-61
- 7.1 工作總結(jié)60
- 7.2 進一步的工作60-61
- 致謝61-62
- 參考文獻62-65
- 詳細摘要逡逑65-68
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李志梅;郭雪梅;;淺談動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的安全防范[J];自動化與信息工程;2008年02期
2 李敏虹;;關(guān)于電力通信動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的思考[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報;2009年21期
3 段敏;;動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)在礦區(qū)通信機房的應(yīng)用[J];山東煤炭科技;2010年06期
4 熊道全;劉愛蘭;趙余靜;;淺談動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控測點選擇[J];通信電源技術(shù);2012年02期
5 王巍;;網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在機房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];中國新通信;2012年16期
6 廖凌;;基于動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的電信本地網(wǎng)綜合安保系統(tǒng)的思考[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年21期
7 樊志華;;通信機房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化和升級探討[J];電子世界;2014年03期
8 ;中興通訊推出通信網(wǎng)絡(luò)動力環(huán)境一體化解決方案[J];電信技術(shù);2003年12期
9 蘇溫悅;;談動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)及節(jié)能管理設(shè)計[J];中國新通信;2014年07期
10 賀波濤;劉尚軍;;通信基站的動力環(huán)境與視頻集成監(jiān)控系統(tǒng)[J];現(xiàn)代計算機(專業(yè)版);2010年08期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條
1 梁鼎豪;;動力環(huán)境集中監(jiān)控誤告警原因的探析[A];2007中國科協(xié)年會——通信與信息發(fā)展高層論壇論文集[C];2007年
2 謝菁華;;探究提升市縣動力環(huán)境維護能力的新模式[A];2013年中國通信學(xué)會信息通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會年會論文集[C];2013年
3 祝立華;;綜合告警網(wǎng)管自動派單的原理及其應(yīng)用[A];湖北省通信學(xué)會、武漢通信學(xué)會2009年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009年
4 王文彬;;虛擬化技術(shù)在動力環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];通信電源新技術(shù)論壇——2010通信電源學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年
5 李浩;吳川;;基于動力環(huán)境監(jiān)控平臺的基站遠程帶外管理應(yīng)用研究[A];2012年中國通信能源會議論文集[C];2012年
6 馬平原;;實行基站動力環(huán)境集中監(jiān)控 提高網(wǎng)絡(luò)運營效益[A];2003’中國通信學(xué)會無線及移動通信委員會學(xué)術(shù)年會論文集[C];2003年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 范國軍;“創(chuàng)新”杯競賽為企業(yè)注入活力[N];中國職工科技報;2007年
2 ;中達電通打造移動通信動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)[N];通信產(chǎn)業(yè)報;2004年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 李思寰;汽車企業(yè)尾氣減排機制選擇及策略研究[D];重慶大學(xué);2015年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 陳棟;基于觀測網(wǎng)的海底動力環(huán)境監(jiān)測軟件系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];中國海洋大學(xué);2015年
2 胡俊杰;新一代網(wǎng)絡(luò)化智能動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];杭州電子科技大學(xué);2016年
3 丁樹春;哈爾濱電視臺動力環(huán)境自動化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[D];吉林大學(xué);2010年
4 劉煒軍;X公司H區(qū)域動力環(huán)境系統(tǒng)項目問題診斷[D];華南理工大學(xué);2012年
5 王建;海底動力環(huán)境長期監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];中國海洋大學(xué);2013年
6 張維娟;黃海動力環(huán)境對未來氣候變化響應(yīng)的情景預(yù)測[D];天津科技大學(xué);2014年
7 徐穎;動力費監(jiān)控與管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2012年
8 張培炎;通信機房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)及可靠性研究[D];北京郵電大學(xué);2007年
9 陳佳男;海底原位動力環(huán)境參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計[D];中國海洋大學(xué);2009年
10 祁生林;動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計及工程實踐[D];北京郵電大學(xué);2010年
本文關(guān)鍵詞:新一代網(wǎng)絡(luò)化智能動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
,本文編號:448428
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/zidonghuakongzhilunwen/448428.html