隨著我國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展,越來(lái)越多的城市開(kāi)通了或正在建設(shè)地鐵。而城市軌道交通中包含有多個(gè)運(yùn)行子系統(tǒng),例如牽引供電系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、照明配電、屏蔽門(mén)等,而其中每個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)都會(huì)損耗極大的能量。在實(shí)際運(yùn)行操作中,通過(guò)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),列車牽引、車載系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)三個(gè)系統(tǒng)的耗能約占整個(gè)地鐵耗能的80%,而其中,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)耗能約占這三個(gè)系統(tǒng)耗能總量的一半。由于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是由地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）對(duì)其進(jìn)行控制、監(jiān)控,所以本文首先對(duì)典型車站BAS系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì);然后分析通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)狀,闡述其監(jiān)控對(duì)象及控制策略,結(jié)合目前通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能現(xiàn)狀,對(duì)目前主要的節(jié)能模式進(jìn)行分析;接著根據(jù)其節(jié)能控制設(shè)計(jì)原則,針對(duì)其節(jié)能控制的難點(diǎn),分別探討了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)的控制策略。水系統(tǒng)的控制策略主要集中在冷站節(jié)能優(yōu)化控制和冷水機(jī)組控制的實(shí)現(xiàn),而對(duì)于風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能控制,則著重闡述了空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能工藝、運(yùn)行工況、大系統(tǒng)的溫度控制等。最后,以某個(gè)典型地下車站BAS系統(tǒng)作為工程實(shí)例,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體的設(shè)備以及調(diào)試人員的經(jīng)驗(yàn),對(duì)節(jié)能方案在工程應(yīng)用中進(jìn)行了具體實(shí)現(xiàn),且實(shí)踐表明節(jié)能率在28%... 

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號(hào)說(shuō)明
第一章 緒論
    1.1 地鐵發(fā)展概述
    1.2 BAS系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用
    1.3 節(jié)能控制研究意義
    1.4 本課題研究的主要內(nèi)容
第二章 典型車站BAS系統(tǒng)
    2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    2.2 中央級(jí)、車站級(jí)BAS系統(tǒng)
    2.3 現(xiàn)場(chǎng)級(jí)BAS系統(tǒng)
        2.3.1 車站BAS系統(tǒng)
        2.3.2 車輛段/停車場(chǎng)BAS系統(tǒng)
        2.3.3 物業(yè)區(qū)BAS系統(tǒng)
    2.4 監(jiān)控對(duì)象
    2.5 軟件設(shè)計(jì)
        2.5.1 軟件概述
        2.5.2 軟件功能
    2.6 本章小結(jié)
第三章 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)控制方案現(xiàn)狀分析
    3.1 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)控制方案
        3.1.1 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述
        3.1.2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象
        3.1.3 控制方案
    3.2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能模式
        3.2.1 夏季節(jié)能模式
        3.2.2 春秋季節(jié)能模式
        3.2.3 冬季節(jié)能模式
    3.3 現(xiàn)有控制方案存在的問(wèn)題
    3.4 本章小結(jié)
第四章 節(jié)能控制方案優(yōu)化
    4.1 節(jié)能控制設(shè)計(jì)原則及難點(diǎn)
    4.2 空調(diào)水系統(tǒng)控制策略
        4.2.1 冷站節(jié)能及優(yōu)化控制
        4.2.2 車站冷水機(jī)組控制
    4.3 空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)控制策略
        4.3.1 空調(diào)通風(fēng)節(jié)能工藝方案
        4.3.2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)全年運(yùn)行工況
        4.3.3 車站大系統(tǒng)溫度控制方案
    4.4 本章小結(jié)
第五章 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制實(shí)踐
    5.1 節(jié)能系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
        5.1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
        5.1.2 PLC選型
        5.1.3 變頻器選型
        5.1.4 傳感器選型
    5.2 節(jié)能系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
        5.2.1 主要功能模塊
        5.2.2 工況流程控制
        5.2.3 權(quán)限流程設(shè)計(jì)
    5.3 工程實(shí)踐
        5.3.1 監(jiān)控界面及功能
        5.3.2 節(jié)能效果分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 主要工作回顧
    6.2 本課題今后需進(jìn)一步研究的地方
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
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