多模式兩輪移動機器人的設計與研究
發(fā)布時間:2022-01-17 04:37
為實現(xiàn)小型特種地面移動機器人的遙控、自主或半自主執(zhí)行任務,要求其具有便于攜帶或配置的小體積小質(zhì)量,在復雜地形環(huán)境下的強大越障能力以及在多樣工作空間中的靈活變形能力,F(xiàn)有小型地面移動機器人因越障能力受到機構(gòu)設計尺寸限制,很難同時滿足這三點設計需求。本文結(jié)合小型機器人高越障技術(shù)與整體變形機構(gòu)思想,設計出一種具有可變形車身的新型多模式兩輪地面移動機器人,并對其各運動模式進行分析研究。首先提出多模式兩輪移動機器人設計概念,基于平面6R單環(huán)閉鏈連桿機構(gòu)對機器人進行可變形車身設計,通過控制車身變形,可獲得四種功能模式(折展模式、兩輪移動模式、類履滾動模式和攀爬越障模式)的集成與切換。折展模式下,機器人通過折疊變形實現(xiàn)體積縮小以便儲存、運輸和攜帶,通過展開變形可開啟移動與工作;兩輪移動模式下,通過車身變形實現(xiàn)車身與車尾的結(jié)構(gòu)集成,并可調(diào)整輪距和車尾長度以改變轉(zhuǎn)彎半徑和車身寬度,增加機器人地面適應性;類履滾動模式下,桿件在地面交替鋪展支撐實現(xiàn)類履滾動,適用于不平整或松軟路面,可作為主移動模式失靈情況下的備用移動模式;攀爬越障模式下,6R連桿車身可變形至凹多邊形狀對障礙物進行攀附,實現(xiàn)高臺與連續(xù)樓梯越障...
【文章來源】:北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:112 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
碑BHTBOT-3機器人t啊Fig.1礴BHTBOT-3m加tsllg]
?北京交通大學碩士學位論文???功能,通過折疊可減小機器人凈高以通過小于其輪徑的矮縫,也可使其質(zhì)心降低,??從而能夠攀爬大于45°的陡坡。針對車輪主要有車輪更換和變形輪兩種研宄思路。??KRATOCHVP^設計的MegaScout可根據(jù)不同環(huán)境需求更換輪子以增強機器人??的多地形適應力。Philippe等人先是提出以四桿機構(gòu)為基礎的單自由度縮放輪122],??縮放比為1.3,隨后提出一種車輪寬度和半徑比例不受結(jié)構(gòu)限制的變形輪[23],縮放??比可達1.8。Chen等將曲柄滑塊結(jié)構(gòu)用于實現(xiàn)車輪外徑變化,輪轂在輪軸的轉(zhuǎn)動下??帶動曲柄轉(zhuǎn)動繼而推動輪緣展開[24]。??
4在小型移動機器人領域內(nèi),除了上述三種類型機器人,還有一類復合式機器??人,在同一個機械本體上集成多種運動模式,通過特殊的結(jié)構(gòu)設計和運動控制,??使其移動構(gòu)件可以發(fā)生不同組合變化,在不同環(huán)境下采取最適應的運動模式。其??中,履帶具有較大變形空間,常與輪式、腿式相結(jié)合,構(gòu)成復合式機器人,使機??器人既具有輪腿式運動的靈活高效特性,也具有履帶式運動的高越障性。??以色列埃爾比特公司研制的VIPeR[36]機器人,擁有Galileo?Mobility?System公??司發(fā)明的特殊的輪履系統(tǒng):具有可伸縮性的履帶包覆在車輪外廓,在輪式運動模??式下,履帶與車輪完全貼合呈圓形,越障模式下,原本隱藏在大車輪內(nèi)部的履帶??輪會伸出且履帶會隨之張緊,此時機器人具有良好越障能力。VIPeR尺寸參數(shù)為??380mmX?190mm,重約11.3kg,同時具有便攜性和高移動性。韓國學者Jang-Woon??Lee[37]等采用了同樣的隱藏履帶輪的設計理念,不同之處在于將履帶直接和履帶輪??作為整體一起隱藏和伸展,避免了履帶長度變化帶來的履帶脫落現(xiàn)象。國防科技??大學FaliangZh〇U[3S]延用履帶定長思想設計出變形輪履腿四輪小車,每個車輪為四??桿結(jié)構(gòu),外面包覆定長履帶,輪式模式下四根桿件外廓呈圓形,變形后四根桿件??呈“〇〇”,履帶呈橢圓形,此時可進行履帶式或者腿式運動以完成越障,其變形過??程如圖丨-10所示。??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]冗余驅(qū)動全R副四面體移動機器人[J]. 王志瑞,姚燕安,張迪,劉洋,張林. 機械工程學報. 2019(03)
[2]閉鏈弓形五連桿越障能力分析與運動規(guī)劃[J]. 余聯(lián)慶,枚元元,李琳,王玉金,吳昌林. 機械工程學報. 2017(07)
[3]可拋擲移動機器人上下樓梯機構(gòu)設計及仿真[J]. 張世隆,施家棟,王建中,朵英賢. 北京理工大學學報. 2016(06)
[4]履帶可變形機器人越障性能研究[J]. 朱巖,王明輝,李斌,王聰. 機器人. 2015(06)
[5]無人機在救援方面的應用及發(fā)展[J]. 張峰,佟巍,周立冬,劉愛兵. 中華災害救援醫(yī)學. 2015(11)
[6]空間三正交平行四邊形滾動機構(gòu)[J]. 荀致遠,關(guān)永瀚,席利賀,孫春華,姚燕安. 機械工程學報. 2015(17)
[7]新型變結(jié)構(gòu)球形機器人運動分析[J]. 孫漢旭,趙偉,張延恒. 機械工程學報. 2013(19)
[8]八達大型雙臂救援機器人下線[J]. 機器人技術(shù)與應用. 2013(02)
[9]一種具有爬坡能力的球形機器人運動分析[J]. 孫治偉,孫漢旭,賈慶軒,張延恒,趙偉,葉茁. 機器人. 2012(02)
[10]MSTRbot:一種小型偵察機器人[J]. 周偉,石為人,李江波,王楷. 機器人. 2011(05)
博士論文
[1]多模式移動連桿機構(gòu)理論研究[D]. 田耀斌.北京交通大學 2015
[2]拋投機器人翻轉(zhuǎn)越障技術(shù)研究[D]. 張世隆.北京理工大學 2015
[3]單元及組合型網(wǎng)格式移動連桿機構(gòu)的研究[D]. 劉長煥.北京交通大學 2013
碩士論文
[1]空間多面體翻滾機器人運動分析與控制技術(shù)研究[D]. 張中鵬.南京航空航天大學 2014
[2]單閉鏈6R連桿滾動機構(gòu)的研究[D]. 翟美麗.北京交通大學 2014
[3]可折疊地面移動連桿機構(gòu)的研究[D]. 李曄卓.北京交通大學 2013
[4]帶有機械臂的兩輪可重構(gòu)移動機器人的設計與研究[D]. 黎雄.哈爾濱工業(yè)大學 2008
本文編號:3594057
【文章來源】:北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:112 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
碑BHTBOT-3機器人t啊Fig.1礴BHTBOT-3m加tsllg]
?北京交通大學碩士學位論文???功能,通過折疊可減小機器人凈高以通過小于其輪徑的矮縫,也可使其質(zhì)心降低,??從而能夠攀爬大于45°的陡坡。針對車輪主要有車輪更換和變形輪兩種研宄思路。??KRATOCHVP^設計的MegaScout可根據(jù)不同環(huán)境需求更換輪子以增強機器人??的多地形適應力。Philippe等人先是提出以四桿機構(gòu)為基礎的單自由度縮放輪122],??縮放比為1.3,隨后提出一種車輪寬度和半徑比例不受結(jié)構(gòu)限制的變形輪[23],縮放??比可達1.8。Chen等將曲柄滑塊結(jié)構(gòu)用于實現(xiàn)車輪外徑變化,輪轂在輪軸的轉(zhuǎn)動下??帶動曲柄轉(zhuǎn)動繼而推動輪緣展開[24]。??
4在小型移動機器人領域內(nèi),除了上述三種類型機器人,還有一類復合式機器??人,在同一個機械本體上集成多種運動模式,通過特殊的結(jié)構(gòu)設計和運動控制,??使其移動構(gòu)件可以發(fā)生不同組合變化,在不同環(huán)境下采取最適應的運動模式。其??中,履帶具有較大變形空間,常與輪式、腿式相結(jié)合,構(gòu)成復合式機器人,使機??器人既具有輪腿式運動的靈活高效特性,也具有履帶式運動的高越障性。??以色列埃爾比特公司研制的VIPeR[36]機器人,擁有Galileo?Mobility?System公??司發(fā)明的特殊的輪履系統(tǒng):具有可伸縮性的履帶包覆在車輪外廓,在輪式運動模??式下,履帶與車輪完全貼合呈圓形,越障模式下,原本隱藏在大車輪內(nèi)部的履帶??輪會伸出且履帶會隨之張緊,此時機器人具有良好越障能力。VIPeR尺寸參數(shù)為??380mmX?190mm,重約11.3kg,同時具有便攜性和高移動性。韓國學者Jang-Woon??Lee[37]等采用了同樣的隱藏履帶輪的設計理念,不同之處在于將履帶直接和履帶輪??作為整體一起隱藏和伸展,避免了履帶長度變化帶來的履帶脫落現(xiàn)象。國防科技??大學FaliangZh〇U[3S]延用履帶定長思想設計出變形輪履腿四輪小車,每個車輪為四??桿結(jié)構(gòu),外面包覆定長履帶,輪式模式下四根桿件外廓呈圓形,變形后四根桿件??呈“〇〇”,履帶呈橢圓形,此時可進行履帶式或者腿式運動以完成越障,其變形過??程如圖丨-10所示。??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]冗余驅(qū)動全R副四面體移動機器人[J]. 王志瑞,姚燕安,張迪,劉洋,張林. 機械工程學報. 2019(03)
[2]閉鏈弓形五連桿越障能力分析與運動規(guī)劃[J]. 余聯(lián)慶,枚元元,李琳,王玉金,吳昌林. 機械工程學報. 2017(07)
[3]可拋擲移動機器人上下樓梯機構(gòu)設計及仿真[J]. 張世隆,施家棟,王建中,朵英賢. 北京理工大學學報. 2016(06)
[4]履帶可變形機器人越障性能研究[J]. 朱巖,王明輝,李斌,王聰. 機器人. 2015(06)
[5]無人機在救援方面的應用及發(fā)展[J]. 張峰,佟巍,周立冬,劉愛兵. 中華災害救援醫(yī)學. 2015(11)
[6]空間三正交平行四邊形滾動機構(gòu)[J]. 荀致遠,關(guān)永瀚,席利賀,孫春華,姚燕安. 機械工程學報. 2015(17)
[7]新型變結(jié)構(gòu)球形機器人運動分析[J]. 孫漢旭,趙偉,張延恒. 機械工程學報. 2013(19)
[8]八達大型雙臂救援機器人下線[J]. 機器人技術(shù)與應用. 2013(02)
[9]一種具有爬坡能力的球形機器人運動分析[J]. 孫治偉,孫漢旭,賈慶軒,張延恒,趙偉,葉茁. 機器人. 2012(02)
[10]MSTRbot:一種小型偵察機器人[J]. 周偉,石為人,李江波,王楷. 機器人. 2011(05)
博士論文
[1]多模式移動連桿機構(gòu)理論研究[D]. 田耀斌.北京交通大學 2015
[2]拋投機器人翻轉(zhuǎn)越障技術(shù)研究[D]. 張世隆.北京理工大學 2015
[3]單元及組合型網(wǎng)格式移動連桿機構(gòu)的研究[D]. 劉長煥.北京交通大學 2013
碩士論文
[1]空間多面體翻滾機器人運動分析與控制技術(shù)研究[D]. 張中鵬.南京航空航天大學 2014
[2]單閉鏈6R連桿滾動機構(gòu)的研究[D]. 翟美麗.北京交通大學 2014
[3]可折疊地面移動連桿機構(gòu)的研究[D]. 李曄卓.北京交通大學 2013
[4]帶有機械臂的兩輪可重構(gòu)移動機器人的設計與研究[D]. 黎雄.哈爾濱工業(yè)大學 2008
本文編號:3594057
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