本文關(guān)鍵詞：基于改進粒子群算法的船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是現(xiàn)代船舶電力系統(tǒng)智能化管理系統(tǒng)的重要組成部分,是提高船舶生命力的重要方式。船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的含義是:在船舶電網(wǎng)故障發(fā)生后,自動隔離故障部分,在滿足電力系統(tǒng)穩(wěn)定性約束條件的前提下,快速計算出一個可靠的重構(gòu)方案,調(diào)整電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),使船舶能夠繼續(xù)航行和執(zhí)行任務(wù)。首先,介紹了船舶電網(wǎng)三類網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),以大型船舶常用的環(huán)型供電網(wǎng)絡(luò)為對象模型,建立船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的目標函數(shù),并設(shè)置重構(gòu)過程中相關(guān)的約束條件。其次,介紹了負載支路相關(guān)矩陣法生成方式。而后,結(jié)合船舶環(huán)型電網(wǎng)的結(jié)構(gòu),給出船舶電網(wǎng)的負載支路相關(guān)矩陣,介紹和分析其搜索機制,給出確定發(fā)電機效率均衡和系統(tǒng)容量約束的具體方式。再次,介紹了基本粒子群算法,在此基礎(chǔ)上,對基本粒子進行改進,算法加入了變異操作,并根據(jù)種群多樣性分析,設(shè)計了依據(jù)適應(yīng)度值、多樣性、種群進化的不同階段(通過迭代次數(shù)來表現(xiàn)粒子群進化階段)作為輸入,變異率和慣性權(quán)重的變化量作為輸出的模糊控制器,從而達到動態(tài)調(diào)整變異率和慣性權(quán)重的目的。而后將改進的粒子群算法應(yīng)用到船舶電力系統(tǒng)重構(gòu)仿真當中,取得了較好的結(jié)果。最后,重點介紹雙粒子群算法(Double Sub-swarms Particle Swarm Optimization,DSPSO),算法將粒子群分為主輔兩個子群來協(xié)同進化,對主群引入偽變異策略,從而使算法的求解精度得到提高。對輔助群采用爬山思想的位置更新策略,算法的收斂速度得到很大程度上的提高。仿真結(jié)果表明,雙粒子群算法能夠很好地解決故障網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)問題,并且能在較短的時間內(nèi)提供更完善的重構(gòu)方案。
【關(guān)鍵詞】：船舶電力系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)重構(gòu) 負載支路相關(guān)矩陣 粒子群算法 模糊控制器 偽變異策略
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U665.1;TP18
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-18
• 1.1 本課題的研究背景和研究意義12
• 1.2 本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 本課題研究內(nèi)容與研究方法15-18
• 第2章 船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)數(shù)學模型18-26
• 2.1 引言18
• 2.2 船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)18-20
• 2.3 船舶負荷分級20
• 2.4 船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的數(shù)學描述20-23
• 2.4.1 目標函數(shù)22
• 2.4.2 約束條件22-23
• 2.5 船舶電力網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)過程23
• 2.6 本章小結(jié)23-26
• 第3章 船舶電網(wǎng)的負載支路相關(guān)矩陣26-32
• 3.1 引言26
• 3.2 負載支路相關(guān)矩陣的生成26-27
• 3.3 環(huán)型船舶電網(wǎng)負載相關(guān)矩陣分析27-28
• 3.4 負載支路相關(guān)矩陣具體作用28-30
• 3.5 本章小結(jié)30-32
• 第4章 改進粒子群算法及其在船舶電網(wǎng)重構(gòu)中的應(yīng)用32-53
• 4.1 引言32
• 4.2 基本粒子群算法32-34
• 4.2.1 算法基本模型32-33
• 4.2.2 算法流程33-34
• 4.3 常見的粒子群算法改進方式34-35
• 4.4 兩類粒子群離散方式35-36
• 4.5 改進粒子群算法介紹36-41
• 4.5.1 種群多樣性的定義37
• 4.5.2 變異操作的引入37-38
• 4.5.3 變異率和慣性權(quán)值的動態(tài)調(diào)整38-41
• 4.6 基于改進粒子群算法的船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)仿真41-51
• 4.6.1 基于Tent映射的改進粒子群算法初始化41-42
• 4.6.2 改進粒子群算法進行重船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)仿真的具體步驟42-43
• 4.6.3 仿真分析43-51
• 4.7 本章小結(jié)51-53
• 第5章 雙粒子群算法及其在船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)中的應(yīng)用53-63
• 5.1 引言53
• 5.2 雙粒子群算法概述53-57
• 5.2.1 主群更新方式53-54
• 5.2.2 輔助群群更新方式54-55
• 5.2.3 子群規(guī)模的動態(tài)變化規(guī)則55-56
• 5.2.4 參數(shù)分析56-57
• 5.3 算法實現(xiàn)的具體步驟57
• 5.4 仿真分析57-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-65
• 參考文獻65-69
• 攻讀工學碩士學位期間發(fā)表的論文69-71
• 致謝71-72
• 詳細摘要72-75

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