基于無線傳感網(wǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)研究與應(yīng)用
【圖文】:
第 2 章 關(guān)鍵技術(shù)理論概述2.1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)2.1.1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)ISCS 是一個集成化和自動化程度較高的系統(tǒng),其主要目的是在軌道交通中集成互聯(lián)多個系統(tǒng),形成統(tǒng)一的硬件平臺和軟件平臺,實(shí)現(xiàn)軌道交通電氣設(shè)備的集中監(jiān)控和管理功能,完成列車運(yùn)行監(jiān)控和客流監(jiān)控,最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的信息資源共享和協(xié)調(diào)功能,提高了地鐵運(yùn)營的安全性和可靠性[28]。通過 ISCS 統(tǒng)一的用戶界面,操作管理人員能夠更加方便、更加有效地監(jiān)控和管理整條線路的運(yùn)行。如圖 2.1 為長春地鐵 1 號線 ISCS 人機(jī)界面。ISCS 針對控制中心的各中央調(diào)度員(包括行車調(diào)度員,電力調(diào)度員,環(huán)境控制調(diào)度員,維修調(diào)度員,總調(diào)度員)、車站綜合控制室值班人員、停車場和車輛段值班人員等提供必要的數(shù)據(jù)和信息,并向下級子系統(tǒng)發(fā)送命令[29]。
第 2 章 關(guān)鍵技術(shù)理論概述息資源來自每個子系統(tǒng)的監(jiān)控中心和 SISCS?刂浦行囊罁(jù) CISCS 接收的信息實(shí)現(xiàn)條線路的統(tǒng)一調(diào)度指揮。SISCS 直接集成車站內(nèi)和客室級各監(jiān)控系統(tǒng)的信息,使整車站的各個系統(tǒng)成為一個有機(jī)的整體,并為新系統(tǒng)提供一個開放的接口,并與 CIS交換信息,把收集到實(shí)時(shí)信息傳送到 CISCS,,從 CISCS 的集成數(shù)據(jù)庫中讀取本系統(tǒng)需的其他系統(tǒng)數(shù)據(jù),并接收 CISCS 的指令和請求。
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:U29-39;TN929.5;TP212.9
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本文編號:2595627
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