本文關鍵詞：基于CAN總線的乘用車車燈控制系統(tǒng)設計

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【摘要】：源于多年來網(wǎng)絡通訊技術、計算機技術和現(xiàn)場技術的發(fā)展,現(xiàn)代乘用車電控技術可對其整體性能進行綜合優(yōu)化控制。其中控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)由于其顯著的優(yōu)點,被廣泛應用于乘用車電控系統(tǒng)中,為實現(xiàn)乘用車控制部件的網(wǎng)絡化和智能化提供了一個行之有效的途徑和方法。本文在明確設計對象為使用CAN技術的乘用車車燈控制系統(tǒng)的基礎上,對乘用車的網(wǎng)絡拓撲、類型和傳輸介質進行了分析,討論了CAN協(xié)議規(guī)范、參考模型、幀結構和通信機制,在此基礎上采用MKE06Z128VLD4微控制器和CAN收發(fā)器MC33901設計并實現(xiàn)了一套乘用車車燈綜合控制系統(tǒng)。本文對中央CAN節(jié)點和右后車燈CAN節(jié)點的硬件設計進行了具體敘述,這些CAN節(jié)點電路有著一定通用性,可作為其他CAN總線系統(tǒng)設計參照;對主要的器件也進行了選型,并分析了MKE06Z128VLD4微控制器和MC33901收發(fā)器原理和應用;之后敘述了車燈控制系統(tǒng)的軟件設計過程,注重采用模塊化、結構化設計,包括中央控制節(jié)點程序設計、右后車燈節(jié)點程序設計和MSCAN初始化程序設計;整個過程使用IAR EWARM V7.0軟件工具進行編程和最終調試。調試結果說明,設計的車燈控制系統(tǒng)運行正常,能實現(xiàn)預定功能。
【學位授予單位】：蘇州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.65;TP273

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本文編號：1173964